8D/B5: Mein 1,8T braucht ca 10,5 sec 0-100 !?!?!?!

[Jegga]

Hi,bin mal gegen ein Golf4 1,9 TDI 110 PS renngefahren ich konnte ihn nicht abhängen....
Hab den nochmal 0-100 getestet, der braucht ca 10,5 sec?
Ich bin zur werkstatt gefahren um fehler auszulesen da stand

01262 - Magnetventil Ladedruckbegrenzung (N75)

026 - Ausgang offen

Was bedeutet das?
Was soll ich machen?

[baka]

Na wenn da Ausgang offen steht heisst das das das N75 nicht geschlossen ist und so nur sehr wenig bzw. gar kein Ladedruck aufgebaut wird -> ursache für deine schlechte beschleunigung.

Würde das ding schleunigst austauschen.

[Jegga]

Danke erstmal für deine antwort!
Ich fahr schon sehr lange so rum.. ist es schädlich für den motor oder Turbo???
Kann ich das selber austauschen oder soll ich besser zur werkstatt?
Was kostet der Spaß?

[AudiA4Fan]

Ob du es selbst tauschen kannst können wir dir nicht beantworten.
Das N75 kostet knapp 70€
und die vom Ansaugschlauch richtung Ladeluftkühler.
ist ein stecker dran und hat 2 kleiner Abgänge!
Ist mit Schellen befestigt.
Der Tausch sollte eigentlich für jederman machbar sein!

Gruß

Olli

[Jegga]

Danke für die tips ,werde es am Wochenende gleich ausprobieren

[Jegga]

Hab mal bei Ebay was gefunden
http://cgi.ebay.de/N75-Tuning-Ventil...item5ad4d31b3a

oder:
http://www.atp-tunershop.com/product...products_id=23

Was haltet ihr davon?

[reiner]

Verwende einmal N75 als Suchbegriff, da beantwortet sich deine Frage recht schnell.

Reiner

[baka]

Normalerweise müsste ein ständig offenes N75 doch der Tod für jeden turbo bedeuten oder sehe ich das falsch?

Der Turbo hat doch garkeinen Widerstand. Er dreht hoch und saugt sich ständig seine eigene Luft wieder an?

[Jegga]

Also meiner fährt noch, nur etwas langsamer geworden
Ich werd mich trotzdem kümmern bevor was schlimmes passiert..
Laufleistung hat er jetzt 174000 und noch der erste Turbolader drin

[Edison_Trend]

Hi,

hab mal eine Thread über das N75 geschrieben.
Sind einige Bilder drin. Vielleicht kannst damit ja was anfangen...

http://www.a4-freunde.com/smf/index....005/#msg730005

[Jegga]

Danke deine Bilder waren hilfreich...

So hab mein Auto bischen aussernander gebaut...
Also das ist das N75 siehe Bild ??
Soll ich das Kabel tauschen ?? oder was ist da kaputt?

Und ich brauch dringend ein guten Krümmer kann mir jemand Tips geben?
Hatte ein billig krümmer drinne für 189Euro http://www.turbo-parts.de/product_in...03-laengs.html
der hat sich leider verformt..

[Edison_Trend]

Hi,
also das Ventil auf deinem Bild ist das N75 Taktventil. (Es müsste ein Kabel daran hängen)

Ich würde als erstes das N75 Ventil tauschen, die gehen gerne kaputt.
Teilenummer N75: 034 906 283C wurde dann durch 034 906 283F ersetzt.

Bitte aber noch auf deinem Ventil nachsehen ob es die selbe Nummer ist...

Einen Kabelbruch kann man zwar nicht ausschließen, leider kann ich dir keine Werte sagen, welche Du an den Leitungen haben musst.

Wegen deinem Krümmer schau mal hier nach:
http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=84600.0/

Es passt wohl auch der Krümmer vom 190PS 1.8T aus dem A4 B6 Motorkennbuchstabe BEX

[Jegga]

wow danke
Ist das nicht der selbe Krümmer den ich mal drinne hatte nur 100 euro günstiger?

[Edison_Trend]

Hi,
ja ich denke schon das es der selbe Krümmer ist.

Wollte dir damit auch zeigen das Du nicht der einzige mit Problemen bist (weiter hinten im Krümmer Beitrag erzählt der "Core2Duo" von seinem Problem)

Entweder du versuchst es nochmal mit diesem Krümmer, du nimmst einen originalen, oder du erkundigst dich wegen dem "BEX Krümmer"...

[Jegga]

So hab den fehler gefunden der eine kabel war abgebrochen(sihe Bild) jetzt hab ich das repariert und gleich probefahrt gemacht, ist nicht schneller geworden?!?!?
Wo kriege ich den BEX Krümmer her?
Ich hab mal in mein Turboladen reingeschaut und hab da 2 kleine risse gefunden der muss auch bald getauscht werden, hast du vielleicht ein tipp für mich? würde ca 600- 700 ausgeben der soll gut und gute leistung bringen! mfg

[Edison_Trend]

Ah also doch ein Kabelbruch?!
Fehlerspeicher gelöscht und der Fehler weg?

Hier gibts Tips zum 1.8T http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=4663.0/

Falls der Wagen immer noch schlecht zieht evtl doch noch das N75 tauschen?!

BEX Krümmer: Das ist ein original Auditeil, sprich du bekommst den neu beim VW/Audi Händler. Dem fähigen Teilemann, erklären das du den Krümmer vom A4 B6 1.8T mit 190PS Motorkennbuchstabe BEX haben möchtest...

Du kannst entweder den selben Lader wie du jetzt hast verbauen, einen K04-015 oder einen K03-0073 verbauen.
Bei den K04-015 und K03-0073 ist es aber mit Turbo tauschen nicht wirklich getan.
Brauchst eine Softwareanpassung, einen gute Auspuffanlage ab Turbo, evtl andere Einspritzdüsen und dann kann es sein, das deine Kupplung das nicht mehr lange aushält.

Bitte dazu die Forensuche benutzen!
Sichwörter:
K03-0073, BEX Turbo, K04-015, K03s, EMS, Einmassenschwungrad, TDI Kupplung, HG Krümmer, Einspritzdüsen S2, Einspritzdüsen S3 usw...

Viel Spaß beim lesen

[1Komma8T]

Alles gesagt!

[Jegga]

Jap Kabelbruch
Fehler wurden noch nicht gelöscht,muss ich den N75 fehler noch löschen damit alles wieder I.O. wird?
Wie sieht es mit den Garrett Lader aus? Der hier Z.B. http://www.turbo-parts.de/product_in...541-5001S.html
?

[BThein]

also ist das angegeben n75, welches mit link drin steht, doch nichts gutes!?

Tristan meinte zu mir das würde nichts bringen....


bitte antwortet....

den ich finde sonst nichts in der suche dazu...

thx

[1Komma8T]

Geh zum freundlichen, gib dem deine Daten und der gibt dir das passende N75! Nimm kein anderes, bringt eh nix!
Bau es ein, und hab wieder Spaß mit der Kiste