Ergebnis 1 bis 19 von 19
  1. #1
    Benutzer Avatar von alkieatwork
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE/GVE

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    8E/B6: Schlossträger in "Servicestellung" bringen

    hallo community,
    ich möchte an meinem bfb den zahnriemen und die wapu wechseln. jetzt stehe ich vor dem problem, dass ich nicht weiß, wie ich die front in besagte servicestellung bringe.
    habe schon die sufu benutzt aber nur was zum b5 gefunden und da stand auch nicht wirklich was konkretes drinne.

    ist es bei beiden modellen gleich (b5 und b6)?
    hat jemand eine bebilderte anleitung oder nen link dazu?
    hat jemand so ein selbsthilfebuch z.b. von herrn etzold und kann mir sagen, ob es da 100% beschrieben ist? dann würde ich es mir auch kaufen.
    ich wollte nicht in den nächsten auto teile u... laden laufen und mir das buch zu kaufen um festzustellen, dass die schlossträger geschichte nicht drinne steht.

    danke im vorraus
    gruß

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
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    Motor
    2.0
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    Re: 8E/B6: Schlossträger in "Servicestellung" bringen

    Hi,

    die Geschichte Schlossträger steht dort drin.

    Hast eine PM.

    Gruß

  3. #3
    Benutzer Avatar von alkieatwork
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE/GVE

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    Re: 8E/B6: Schlossträger in "Servicestellung" bringen

    vielen dank @ porrsche

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

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    15.05.2007
    Und wie geht das nun genau mit der Servicestellung?

  5. #5
    Benutzer Avatar von quattro-Peter
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    AAH/CXW-CK

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    um den schloßträger in servicestellung zu bringen, werden stützhülsen mit der nr. VAG 3369 benötigt! (hoffe ebay links sind erlaubt) http://cgi.ebay.de/VW-Audi-Schlosstr...item4153c0a2b5
    Ohne quattro geht nichts!

  6. #6
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    23.07.2003
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    6
    und wo kommen die dinger hin???
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

    ehemals A4-Avant-TDI

    mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt




  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
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    15.05.2007
    Bitte nochmal genauere Infos hierzu!

    Mein Riementausch steht irgendwann dieses Jahr an, da würd ich gern vorher wissen was nötig ist und was nicht.

    Also wie bekommt man den Schlossträger in Service Stellung?

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AJM

    Registriert seit
    28.03.2011
    würde mich gern dieser Geschichte anschließen
    hat jemand eine Anleitung / Bilder
    oder vielleicht eine PM für mich..?

    vielen Dank
    gruß

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    1996
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    2.0 TDI

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    Zitat Zitat von quattro-Peter Beitrag anzeigen
    um den schloßträger in servicestellung zu bringen, werden stützhülsen mit der nr. VAG 3369 benötigt! .....
    Hat denn jemand mal die Länge und Durchmesser der Hülse über der Schraube? Daß diese eine M8 und 120 mm lang sein muß, habe ich mittlerweise herausgefunden. Nur zur Hülse finde ich nichts.....
    Ich weiß, daß ich nichts weiß, aber wer weiß das sonst noch?

  10. #10
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    2004
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    23.12.2012
    Hallo Jungs, ich greife einfach mal das alte Treat auf... Ich werde bei mir die kommenden Tage den Zahnriemen wechseln müssen und sollte das auch alles hinbekommen.. nur für den fall das jemand eine Anleitung zur Hand hat würde ich mich sehr darrüber freuen - gibt ja immer wieder Fahrzeugspezifische Details.. MFG und danke!

  11. #11
    Benutzer Avatar von Cordi
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    Audi A4 8K/B8
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

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    Ich grabe hier mal einen alten Strang aus.
    Ich habe jetzt zwanzig Minuten gesucht, wie man denn nun die Servicestellung beim B6 erreicht. Leider erfolglos. Es wird zwar bei sämtlichen Arbeiten darauf hingewiesen, aber nie beschrieben, was nun tatsächlich dafür zu machen ist. Okay, und die Hinweise auf JHIMS natürlich. Aber ist das echt so ein Geheimnis?
    Btw: Klar kann ich mir das JHIMS kaufen, aber nen Kumpel schenkt mir seins - wenn er es denn jetzt im Umzug findet.

  12. #12
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Audi S4 8K/B8
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    2009
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    https://www.motor-talk.de/videos/aud...v10118881.html

    Das ganze hat jetzt nichtmal eine Minute gedauert.

    In dem Video sind allerdings Arbeitsschritte überflüssig und nicht ganz richtig.

    1. Scheinwerfer können drin bleiben. Der baut die aus um an die Muttern der Stoßstange zu kommen. Das geht allerdings auch von der Radhausschale her mit einer kleinen Ratsche und einer Verlängerung. Die Radhausschale ist zwar etwas störrisch und man muss die Räder einschlagen aber alles besser als hinterher die Scheinwerfer neu einzustellen.

    2. An den Pralldämpfern schraubt er ja jeweils eine Schraube raus. Da muss eigentlich ein "Spezialwerkzeug" rein damit die Front nicht nach unten fällt. Meine Bolzen dafür habe ich selbst gebaut aus Beilagscheiben, Gewindestab, Hülsen und Muttern.

    Fertig ist die Servicestellung.

    Im Grunde ist das alles kein Hexenwerk.
    Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->

  13. #13
    Benutzer Avatar von Cordi
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    Audi A4 8K/B8
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    MKB/GKB
    CAGA

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    Hi Danny,
    ja stimmt. Videos gibts, die guck ich im Büro halt nicht
    Und halt wie du schreibst auch wieder nicht „richtig“ mit den Scheinwerfern. Daher fokussiere ich mich eher auf dieses Forum. Danke aber trotzdem!

  14. #14
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Naja wie gesagt, das Video ist bis auf die zwei von mir erklärten Punkte schon richtig so.
    Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Es gibt außer den drei Muttern an der Vorderkante des Kotflügels auch noch eine Schraube, die aber nur durch Wegklappen der Radkastenverkleidung erreichbar ist. Entweder hat die im Video schon gefehlt oder er hat sie beim Abklipsen rausgerissen. Ab Minute 4:11 sieht man links unten eine Lasche mit dem zugehörigen Loch.

    Beim Abnehmen der Front darauf achten daß die Zentrierhülsen auf den je drei Gewindezapfen links und rechts nicht flöten gehen.

    Die großen Schrauben (im Video Minute 3:04) sollen nicht ganz raus, sondern nur ca. 15 Umdrehungen gelöst werden. Ganz raus müssen sie erst ab Fz-Ident-Nr. 400001 und ich nehme an das wäre dann ein B7. Da müsste dann aber auch die Einstellschraube am Stützteil gelöst werden.

    Für das "Spezialwerkzeug 3369" sind eigene Gewindebohrungen neben den Pralldämpfern vorhanden, so daß man es schon vor dem Abschrauben derselben anbringen kann. Das Spezialwerkzeug kann man durch 90mm lange M8 Gewindestangen emulieren.

    Der Schlossträger soll soweit vorgezogen werden daß sich die hintere Bohrung der oberen Halterung (beim Scheinwerfer) mit dem vorderen Gewinde am Kotflügel deckt und hier mit einer der beiden Schrauben fixiert werden. Saublöd zu beschreiben.
    Im Video baumelt das ganze Teil an den Kühlerschläuchen. Nicht so gut.
    Geändert von fredl99 (29.10.2019 um 02:31 Uhr)
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    .

  16. #16
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Klar baumelts. Der hat ja keine Bolzen eingedreht worauf der Schloßträger ruhen kann.

    Extra Gewinde hatte allerdings mein B6 nicht gehabt. Ich musste auch eine Schraube der Pralldämpfer entfernen.
    Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Das meine ich ja damit. An den Bolzen und oben fixiert wird das ganze stabil.

    Übrigens sollen die Scheinwerfer trotzdem nachher kontrolliert werden. Bei mir mussten sie nach dem ZR-Wechsel etwas nachgestellt werden.
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    .

  18. #18
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Ja das stimmt da man nicht zu 100% sicher sein kann, dass der Träger wieder exakt an der Stelle sitzt wie zuvor. Es ist jedoch nicht ganz so dramatisch als wenn man die Scheinwerfer komplett ausgebaut hätte. Da kommt man nämlich zu 100% überhaupt nicht mehr an die korrekte Stelle.

    Als Bolzen eignen sich auch Flachrundschrauben (Schloßschrauben) bei denen das Gewinde nicht bis zum Kopf geht. Da die im Baumarkt Kiloware sind, kosten zwei Stück nichtmal nen Euro.
    Geändert von Danny (29.10.2019 um 11:43 Uhr)
    Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->

  19. #19
    Benutzer Avatar von Cordi
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    So, hat super funktioniert. Allerdings gabs bei meinen 2004er eine Abweichung zum obigen Video.
    Die Inbusschrauben links und rechts im NSW-Gitter gingen bei mir nicht rauszunehmen. Die waren nur voll zu lösen und dann konnte der Stoßfänger abgenommen werden.

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