8D/B5: Problem mit Öldruck!

[Gui1988]

Ich schildere kurz mein Problem: Ich fahre einen A4 B5 Bj 2000 mit 1,8T Motor ANB
Habe vor 2 Monaten einen Problem mit meinem Öl. Ich fuhr auf der Autobahn mit eta 3000 U/min und 120 Km/h konstant 2 Stunden durch, auf einmal gieng im Tacho die Ölkanne auf und blinkte. Ich sofort angehalten und Motor klakkerte vor sich hin, man hörte deutlich die Stössel klappern. Nun nach 10 Minuten abkühlen lief er nach dem anlassen wieder ohne Probleme und sauber. Dann war 2 Monate ruhe. Gestern auf der Fahrt tauchte das Problem wieder auf. Ölkanne gieng auf, aber Motor lief sauber ohne klappern und klakkern. Die Kanne war nur paar sekunden an und gieng wärend beim fahren wieder aus. Was mich sehr täuscht, hatte am Montag einen Ölwechsel, mit 5W30 Motul Öl vollsynthetisch. Nun bei jeder fahrt sobald mein Motor warm wird taucht die Leuchte auf, geht aber ab und zu wieder aus aber Motor läuft ohne beschwerden. Mich macht das ein bisschen angst und weis nicht was ich machen soll.

Für jeden Rat wäre ich sehr dankbar. Was mir aufgefallen ist, wenn ich bei laufenden Motor den Deckel drauflege dann pustet es ihm weg. Ist das Normal? aus dem Öldeckel kommt echt viel druck raus sobald ich den deckel öffne.

Danke schonmal im Voraus

MfG

[Audi S4 quattro]

also das mit dem überdruck im motor ist normal, ist bei meinem AEB auch so.
braucht der motor auch öl?

[mounty]

Benutze bitte mal die Suchfunktion zu dem Thema, da gibts diverse Treads zu, wie z.B diesen:
http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=76432.0/ oder den: http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=67493.0/

[Gui1988]

Danke für die Antworten,

Also die 2 threads habe ich schon durchgelesen gehabt, nur ich werd nicht schlau daraus. Also meint ihr das ich mal den öldruck messen lassen soll? Öl verbraucht er so gut wie nix, also musste die letzten 5000 garnix nachleeren.

MfG

G.M

[reiner]

Übermäßiger Druck im Kurbelgehäuse und Ventildeckel deuten auf eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung hin.

Reiner

[Gui1988]

Bin gerade nach hause gefahren also ca 20 km, und wieder hat sie aufgeleuchtet, kann das sein das im Kurbelgehäuse zu viel druck ensteht und auch deswegen die Ölkanne leuchtet?

Werde mal die Schläuche Prüfen, danke für den Tipp

[Audi S4 quattro]

was kann den der uberdruck für schlimme folgen haben,
habe bis jetz bei jedem motor etwas überdruck gehabt so das wenn man den deckel nur lose drauf legt er hat was rum hüpft.

gruß

[reiner]

Bin gerade nach hause gefahren also ca 20 km, und wieder hat sie aufgeleuchtet, kann das sein das im Kurbelgehäuse zu viel druck ensteht und auch deswegen die Ölkanne leuchtet?

Werde mal die Schläuche Prüfen, danke für den Tipp

Nein, das steht in keinem Zusammenhang, allerdings beschädigt übermäßiger Druck im Kurbelgehäuse sämtliche Simmerringe.
An der tiefsten Stelle der Ölwanne befindet sich der Ölstandsensor, kontrolliere einmal die Steckverbindung und Verkabelung des Sensors.
Denn wenn ich das richtig verstehe, bekommst du eine Ölstandwarnung (gelb) obwohl genügend Öl vorhanden ist, oder spricht du vom Öldruck (rot)?

Reiner

[Audi S4 quattro]

wie kontroliere ich die entlüftung?

[reiner]

Na ausbauen und rein schauen, und mal mit einem Schweißdraht oder so rumstochern.

Reiner

[Gui1988]

Hmm oke, werde die Leitungen Trotzdem mal Prüfen.

Also Gelb leuchtet sie nicht, im Fis kommt eine Rote Ölkanne zum vorschein!

MfG

G.M.

[Gui1988]

So habe alles durchgeschaut und die waren nur leicht verkorkst, habe alles gespült und gesäubert. Nach dieser Probefahrt nu das Problem, öllampe geht an und man konnte deutlich die stössel klappern hören... Was mach ich nun?

[reiner]

Wens schon klappert kannst du wohl direkt die Ölwanne runter nehmen und Sieb und Pumpe kontrollieren bzw. erneuern.
Bedingt durch das Klappern scheidet der Öldruckgeber ja wohl aus.

Reiner

[Gui1988]

So, nun klapperts konstand, egal ob kalt oder warm. Also sagt ihr ich erspare mir den weg zum Boschdienst druck messen zu lassen.kauf gleich eine neue Pumpe mit sieb? weil ich schätze das das ein anzeichen ist das die kaputt geht.

Keine ahnung leider...

Ich konnte mit VAg-com auslesen das der öldruck im leerlauf unter min ist sobald ich gas gebe steht Öldruck i.o. fehler sind keine abgespeichert.

MfG

Gui

[Nightfly]

...tippe auch auf Ölpumpe!

Aber warum fahren hier so viele noch 'ewig' mit dem Auto herum bis alles noch viel schlimmer wird?
Wenn bei mir die Ölkanne leuchten würde fahre ich nach Möglichkeit keinen Meter mehr, außer mit dem Abschleppwagen direkt in die Werkstatt.
Hatte das gleiche mal bei meinem B3, Ölkanne geleuchtet, Motor lief im Stand (bin nicht gefahren) völlig normal,...dennoch, auf einem LKW ab in die Werkstatt, dort wurde die Ölpumpe erneuert und alles war wieder top!

[Gui1988]

Ich beweg den keinen Meter mehr. Habe ne neue Ölpumpe mit Sieb bestellt, im gleichen Zug nen kompletten Zahnriemensatz da er ja eh weg muss.

Was empfiehlt ihr für Öl, so das ich dieses mal kein scheiss hineinleere. Am montag habe ich 5W-30 Motul Vollsynth.

Mfg

[KinGinHell]

Ich denke ich kenne dein Problem...bei mir hat immer erst nach ner bestimmten Fahrtzeit und dann in immer kürzeren Abständen das Kännchen geblinkt ich hab bei mir alles mal auseinander gebaut, Ölwanne und den Ansaugsieb ordentlich gereinigt und hab seitdem keine Probleme mehr...

[Gui1988]

Guten Abend Männer,

So habe diese Wochenende endlich geschafft alles zu machen, neuer Zahnriemen, Wasserpumpe, Keilriemen, Ölpumpe.

Ich sage euch, die ölpumpe war echt ein mist. Musste trotz anheben des Motors die Achse lösen und nach unten Drücken. Die Ölwanne wollte nicht über die Achse. Mein ausbauen der ölpumpe war ich schon ziemlich geschockt, undzwar die Zahnräder haben schon am Gehäuseinneren gestreift. Ich denke die Lager haben sich verabschiedet gehabt, weil das Sieb noch echt gut aussah und die Ölwanne nicht verkrustet war. Trotz allem, habe ich knappe 500 euro ausgegeben für alles und bin super zufrieden:

Zahnriemen mit Umlenkrollen und Ölspanner
Castrol öl 5W40
Wasserpumpe
Zündkerzen Beru
Ventildeckeldichtung
Dichtungsmasse für Ölwanne
Ölfilter
Alu Schubumluftventil
Keilriemen für servo und LIMA

Und als draufgabe einen 200Zeller Metallkat von Magma, Ein kumpel hatte ihn rumliegen und hab mir den gleich geschnappt und fr mein A4 geschweisst.