Gerade in nem anderen Forum entdeckt.
Haben die es echt so nötig, oder haben sie evtl sogar recht?
http://audi4ever.at/phpBB3/download/...ddcba0e4f83783
Gerade in nem anderen Forum entdeckt.
Haben die es echt so nötig, oder haben sie evtl sogar recht?
http://audi4ever.at/phpBB3/download/...ddcba0e4f83783
Typisches Marketing-Blabla ... Wenns nicht mehr so läuft, wird der Wettbewerb schlecht gemacht ... man kann förmlich die Verzweiflung rauslesen
Stellt sich nur die Frage wer das alles braucht.Zitat von Black_A4
96er AEB 1.8T+xx + 98er 4B ALG
Interessant finde ich den Vergleich der "Innovationen" ... wann spricht man von einer Innovation? Lt. BMW anscheinend schon bei "Erweiterter Notruf, BMW Routen, BMW Assist, BMW Online sowie Internet-Nutzung im Fahrzeug". :-P
Vergleichbarer wären wohl die angemeldeten Patente gewesen.
Wurde die TDI-Technologie nicht zuerst im Fiatkonzern eingesetzt?
96er AEB 1.8T+xx + 98er 4B ALG
Manches was da zu lesen ist stimmt so ja schon, allerdings hinken manche Vergleiche etwas!
Vor allem ist es ja so, dass BMW viel früher Premiummarke war.
Beiden Marken schenken sich heute wohl nicht viel, alles ist eben Geschmackssache.
Die Intension dieses Newsletters rührt aber wohl von den steigenden Absatzzahlen von Audi, vor allem auf dem amerikanischen Markt.
Nachdem Audi so kräftig gegen BMW ausgeteilt hat (vor allem in den USA), müssen die jetzt auch einstecken können.
Fakt ist, dass BMW mit den meisten Sachen die dort geschrieben sind, auch recht hat...
Danke für dieses interessante Dokument... ich kaufe trotzdem keinen BMW
Skoda Octavia Combi TDI
Das Mail hab ich schon vor einem Jahr bekommen. Irgentwo hab ich noch einen gegenstellung von Audi und irgentwo abgespeichert das es von beiden Marken abgesprochen war.Zitat von brucew
Wenn mann jetzt alles genau weiß und Striche macht, kommt am Ende ein Unentschieden raus.
In diesem Fall wird nicht von BMW auf Audi und im anderen Fall von Audi auf BMW geschossen. Das gegenseitige Werbemacherei im Ausland für deutsche Autos.
Viele Grüße, Chris
Mann ist das billig, die müssen es ja nötig haben, einige Innovationen die BMW für sich in Anspruch nimmt sind für mich keine, ein Wunder das das Bangele Design nicht als innovativ angeführt wurde Und ob Audi nun DSG oder andere Sachen aus dem VW Konzern übernimmt ist doch Banane, es ist nun einmal ein Firmenverbund, etwas was BMW in dieser Art fehlt. Im Royce haben sie doch auch BMW teile verbaut, was sagt man dazu, letzendlich hätte BMW doch auch ganz gerne einen kostensparenden Verbund, funktionierte bis auf die Zusammenarbeit bei den Motoren mit PSA bisher aber nicht.
Ansonsten nichts gegen BMW, aber dieser Newsletter der aus BMW Sicht so einiges belegt ist soetwas von arm, letztendlich zählt der Erfolg und der gibt der VW Gruppe nun einmal Recht.
Das wirkt so peinlich, da muß ich mich fast fremdschämen.
Ich werde das Gefühl nicht los, daß sie gerade einen Diplomanten hatten, den sie sonst nicht beschäftigen konnten.
Auch wenn da scheinbar nur "Fakten" aufgezählt werden, sind die Zusammenhänge völlig verzehrt. Besonders dämlich finde ich die dezenten Hinweise in Klammer wie z. B. A2(wegen Erfolglosigkeit eingestellt) oder Audi TT(auf Golf-Basis).
Übrigens würde ich es anders rum genau so peinlich finden.
Grüße...
Audi geht in die Offensive (siehe Anhang).
Die Marketing-Leute haben anscheinend nichts zu tun.
Und sorry, solch einen Mist wie Parkassistent muss man nur wirklich nicht als Innovation verkaufen.
Schon allein dass BMW gegen Audi schießt ist doch schon eine Wertschätzung für Audi; vor 10 Jahren hätte man sowas in München noch gelassen mit einem müden Lächeln abgehakt, mittlerweile sieht man wohl die Felle davonschwimmen.
Neid ist die deutsche Form der Anerkennung
VCDS-Service Mittelhessen
Meiner Meinung nach pure verzweiflung von BMW. Allerdings hätte ich nicht gedacht das die das Nötig haben. Um die stehts wohl schlechter als gedacht.
Zum Thema TDI:
Kam das damals nicht von FIAT (JTD) oder bin ich da falsch informiert?
Jau, der Fiat Croma TD i.d (1986) hatte sie und auch der Austin Montego (1988). Aber als 3.er dann kam Audi mit dem Audi 100 C3 (1989) mit dem 5 Zyl TDI auf den Markt und später (1991) dann folgte der Audi 80 mit dem 1,9TDI.Zitat von El_Mat@dor
Am lustigsten finde ich die Aussage von BMW *Neue Ternds und Verbraucherwünsche* zu erspüren wo passiert das denn? mit solchen Gurken wie X6, 5er GT oder anderen Häßlich und Unnützigkeiten wie den X1 oder den so innovativen Z8 oder dem Ruckel SMG.
Naja denke mal die spüren so langsam das Audi Aufholt auch wenn ich nicht jedes Projekt von Audi gut heiße, vor allem finde ich den neuen A8 absolut nicht gelungen.
Aber immerhin hat Audi wenigstens nen anständigen Sportwagen im Programm den BMW sich ja nicht traut zu bauen und die die Efficient Dynamics Heuchlerrei ist auch völlig verlogen nach meinen Erfahrungen mit den Autos.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Wusste ich dochZitat von mounty
Zum Thema Effecient Dynamics:
Ich frage mich manchmal wie es möglich ist, dass ein 116i ähnliche verbrauchswerte wie ein 130i hat.
Bei den Diesel sieht das ganze schon etwas besser aus. Zwar verbrauchen die auch, aber die Leistung des 2.0 Liter Motors ist einfach sagenhaft. (Bis zu 204 PS mit Bi-Turbo)
Von den 3.0 brauchen wir garnicht zu reden... (Am besten noch mit Bi-Turbo)
Das mit der SMG kann ich auch bestätigen. Das Rangieren mit den M3, M5 oder M6 ist teilweise eine Qual. Auch das Schalten lässt sehr zu wünschen übrig.
Zwar geht BMW mit der Zeit mit, aber das auf Kosten der Zuverlässigkeit.
Wenn man einen M50/M52 Motor mit den heutigen vergleicht... Naja
Die Dinger liefen damals locker über 500.000km und hörten sich danach immer noch so an, als wären die frisch vom Werk gekommen. Heute hört sich ein 2 Liter Motor nach 20.000 km so an, als ob der nicht mehr lange halten würde... Vor allem die elekrischen Komponenten machen viel Stress. (Zündspulen, Injektoren, Hochdruckpumpe, Sensoren)
ist auch so, irgendwo habe ich mal einen Beitrag über "geschönte" EU Verbrauchswerte gelesen, BMW lag mit seinen unrealistischen Angaben immer im oberen also schlechten Bereich gegenüber anderen Herstellern, die Autos verbrauchten im Alltag prozentual deutlich mehr wie angegeben.und die die Efficient Dynamics Heuchlerrei ist auch völlig verlogen nach meinen Erfahrungen mit den Autos.
Und über Fahrzeuge wie den 5 er GT braucht man sich wirklich nicht unterhalten, wer verlangt solche Autos, Marktlücken gibt es nat. überall aber ob man für die wenigen Stückzahlen jede Marktlücke füllen muß? Hat zudem nichts mit Gespür für Trends zu tun, denn jedes Auto verkauft sich irgendwo, selbst Fahrzeuge wie der Fiat Multipla verkauften sich-stellten aber garantiert keinen Trend dar.
Und der Z3 folgte auch nur dem MX 5.
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