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  1. #1
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    07.01.2009

    8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    Hallo!
    mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass mein B6 doch nicht so richtig Leitung hat.
    ich weiss noch, als ich ihn gekauft habe, und im 2. Gang voll aufs Gaspedal gedrückt habe, kamm die ESP leuchte und das System hat etwas Leistung weggenommen. Auf trockenem Asphalt natürlich. Und im 3. Gang konnte ich das Einsetzen des Turbos DEUTLICH wahrnehmen.

    Jetzt ist das so, dass die ESP leuchte NICHT MAL auf der nassen Strasse anfängt zu blinken. auch im 2.Gang, genau so wie früher. Auch im 3.Gang spüre ich kein DEUTLICHES Einsetzen des Turboladers.

    Dass der Turbolader komplett defekt ist, schliesse ich mal aus, weil das Auto doch noch akzeptabel fahrfähig ist.
    Im Fehlerspeicher steht nichts!
    Ich kann auch keine undichte Stelle durch das Hören finden, wo die Ladeluft entweicht.

    Der AGR-Ventil ist etwas Ölig, aber so war er früher auch.

    Was kann das sein?
    Gibt es sowas, dass der Turbolader "Halb defekt" ist?

    Danke
    Gruss Alex
    Sorry für die Tippfehler

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    07.01.2009

    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    Leute, ich brauche echt eure Hilfe.
    Weiss wirklich keiner was?
    Gruss Alex
    Sorry für die Tippfehler

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    04.03.2003

    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    Zitat Zitat von Dj_beat
    Leute, ich brauche echt eure Hilfe.
    Weiss wirklich keiner was?
    Gruss Alex
    Sei bitte so gut und benutze mal die Forensuche, da wird Dir geholfen. Z.B: "TDI Leistungsverlust" usw...

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    07.01.2009

    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    danke für die tolle Hilfe!
    das habe ich als erstes gemacht.
    passt alles nicht zu meinem Problem, da es immer um starken Leistungsverlust handelt.
    Gruss Alex
    Sorry für die Tippfehler

  5. #5
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

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    Vogelsberg
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    28.11.2003

    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    Ladedruck, Luftmasse. Beides bei dir ok?
    Sent from my Nokia 3210.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von FaNatIC
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/DDU

    Ort
    Auerbach/Vogtl.
    Registriert seit
    29.12.2006

    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    ja hilft eigentlich erstmal nur ne Testfahrt mit den oben genannten daten.

    Eventuell mal alle Unterdruckschläuche genau püfen.
    Audi A4 1.8 / Audi A4 Avant 1.8T Quattro / Audi A4 Cabrio 1.8T

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    07.01.2009

    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    Kann ich bei der Testfahrt mit Vag-Com alle Werte speichern?
    Und wo finde ich einen Soll-Wert um meine Ist-Werte zu vergleichen?
    Danke.
    Sorry für die Tippfehler

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    07.01.2009

    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    Habe ein Paar Fragen zwischen durch.
    Auf dem Foto 1 habe ich ein Temp.fühler.
    Das ist doch ein Schlauch der Ladeluft, richtig?
    Der Fühler ist Ölig. ist das Schlimm?
    Oder ist das sehr schlecht, dass der Turbolader das Öl dahin schmeisst?

    2. Foto: Ist das überhaupt der Ladeluftschlauch (der Dicke)?

    3. Foto: Wie man sieht ist da ein kleiner Spalt, wo die Schläuche zusammen geführt werden. Kann da die Luft entweichen?
    Die Klammer ist etwas Lose, also die kann man so bewegen. Ist das so richtig?

    Gruss Alex
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 140220101349.jpg   140220101350.jpg   140220101351.jpg  
    Sorry für die Tippfehler

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX/FEC

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    Donauwörth
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    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    Beim dritten Foto sifft meiner auch ein bisschen, hat aber keine Probleme.

    Ein durchdrehen im 2. Gang schafft meiner aber auch nicht.

    Wenn die AGR außen Öl hat ist sie kaputt und der Motor verliert dort Ladedruck. Meiner ging nach dem Tausch besser und die massive Gegenksekunde beim Gasgeben war auch weg.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    07.01.2009

    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    Zitat Zitat von bastion
    Wenn die AGR außen Öl hat ist sie kaputt und der Motor verliert dort Ladedruck.
    Stimmt das wirklich?
    Was hat der AGR-Ventil damit zu tun?
    Gruss Alex
    Sorry für die Tippfehler

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    04.03.2003

    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    Zitat Zitat von Dj_beat
    danke für die tolle Hilfe!
    das habe ich als erstes gemacht.
    Echt? Dann wüßtest Du daß dies nur der LMM sein kann, der Rest ist vollkommen typisch bei dem Motor.

  12. #12
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    Zitat Zitat von Dj_beat
    Stimmt das wirklich?
    Was hat der AGR-Ventil damit zu tun?
    Gruss Alex

    Weil dann über die Dichtung durch die das Öl durchdrückt, auch etwas Ladedruck verloren geht. Außerdem sifft innen die Mechanik zu und die AGR Schließt nicht mehr richtig und weiterer LAdedruck geht über den Auspuff verloren.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    07.01.2009

    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    Also ich war gerade draussen, und habe eine Testfahrt gemacht.
    habe über easyDiag ein Paar Infos gefunden, wie man die Luftmege messen kann.
    # "Meas. Blocks (08)" anwählen
    # Anzeigegruppe 002 anwählen.
    # "Go!". Die aktuelle Luftmasse wird in Feld 4 dargestellt, als Gramm pro Sekunde.
    # Datalogging aktivieren
    # Nach der Messung mit "Close Controller (06)" Steuergerät verlassen

    Ich glaube aber, ich habe da blödsinn gemessen, denn Anzeigegruppe 002 ist bei mir meiner Meinung nach was anderes ist, oder ich verstehe das halt einfach nicht.
    hier sind meine Werte. Kann damit jemand was anfangen?
    Bitte, mal angucken.
    Gruss Alex

    Code:
    Sunday,14,February,2010,22:09:28
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    ,Group A:,'002,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
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    ,TIME,790-870,0%,speed/throttle/AC,80-110°C,TIME,,,,,TIME,,,,
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    ,29.17,2394,0.0, 0 1 0,82.8,,,,,,,,,,
    ,29.56,2352,0.0, 0 1 0,82.8,,,,,,,,,,
    ,29.96,2331,0.0, 0 1 0,82.8,,,,,,,,,,
    ,30.36,2289,0.0, 0 1 0,83.7,,,,,,,,,,
    ,30.75,2268,0.0, 0 1 0,83.7,,,,,,,,,,
    ,31.16,2226,0.0, 0 1 0,83.7,,,,,,,,,,
    Sorry für die Tippfehler

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Artik
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

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    16.08.2005

    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    Also,falls dritte Zahl,wo maximal 100 rauskommt,für Luft steht,dann hast du definitiv zu wenig Luftmasse,versuch mal dein LMM erst mal mit Bremsreiniger zu behandeln,danach wieder ne Testfahrt und prüfe,ob Luftmasse gestiegen ist und das Auto besserläuft.

  15. #15
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

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    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    Das einzige was man diesem Log entnehmen kann ist Drehzahl, Gaspedalstellung und Kühlwassertemperatur.
    Sent from my Nokia 3210.

  16. #16
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Baujahr
    2001
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
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    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    MWB 8 und 11 währen Interessant.

  17. #17
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    07.01.2009

    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    also Group A:,'002
    schein nicht richtig zu sein.
    ich habe es von hier:
    http://www.audi-speed.com/community/...=65&M_ID=0#lmm

    wie finde ich den richtigen Kanal für mein Auto?
    und was ist MWB?
    Gruss Alex
    Sorry für die Tippfehler

  18. #18
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    2001
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    02.05.2006

    Re: 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust

    MessWertBlock.

    Schau mal hier. Ist eine Anleitung zur Diagnose von Leistungsmangel bei PumpeDüse und VP37.

    http://community.dieselschrauber.de/...pic.php?t=3322

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von jady
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    Audi A4 8E/B6
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    ich hol das thema mal hoch da ich mehr oder weniger die gleichen probs habe....

    motor ist n awx mit knapp unter 200tkm leistung.alles noch serie.wie beim TS reagierte das ESP beim vollgas beschleuningen im 2.gang egal ob nasse oder trockene straße...jetzt nicht mehr..
    lt.popometer beschleunigt er eigentlich gut bis ca.3000 umdrehungen und dann als würden die pferdchen fehlen....egal ob 4. oder 5.gang.höchstgeschwindigkeit ist gerade mal 185 laut tacho und mehr geht da nicht.beschleunigung ist ab 3000 merklich schwächer als bis 3000.
    hab die unterdruckschläuche gecheckt und nichts abartiges gemerkt.AGR ist schon lange deaktiviert (ja ich weiß,nicht legal).
    n anderen LMM und ladedrucksenzor hab ich auch schon verbaut....lader ist freigängig und hat minimal spiel.fehlerspeicher gibt nichts her.raucht nicht,qualmt nicht und spritverbrauch ist um die 6-7l.muß aber sagen daß ich kein heizer bin...fahr die gänge seit längerem bis 3000 und schalte dann...

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von jady
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    so...
    kleines update von mir...

    2 neue dichtungen haben mein problem behoben....3C0145117F ist die nummer.
    eines kommt in den schlauch nach dem AGR und das 2.in den schlauch nach dem ladedrucksenzor im kunststoffrohr....

    konstanter ladedruck bis knapp 4000 umdrehungen....

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