8E/B7: Ölstand steigt ?

**Tom2007** · 22.01.2010, 18:53

Habe gerade wie es so üblich ist,nach dem Autowaschen mal schnell noch nach dem Ölstand geschaut,und

ich habe ca. 3mm mehr Oel am Peilstab ??
Nun bin ich recht Spachlos.

**V6 driver** · 22.01.2010, 19:54

Mögliche Ursache Kühlflüssigkeit oder Sprit im Öl. Stand der Kühlflüssigkeit??

**Daywalker** · 22.01.2010, 22:13

Hi

Oder bei kaltem Motor Öl nachgefüllt und randvoll gemacht. Dann kanns auch sein das er im Betriebszustand über den max. Pegel steigt. So meine Erfahrung. Im ersten Moment hab ich aber auch an Kühlwasser/Sprit/ZKD gedacht. Bin aber stehts Optimist

**pimpi** · 23.01.2010, 00:56

Wie häufig kontrollierst du den Ölstand? Hast du einen DPF? Fährst du viel Kurzstrecke? Wenn du letzteres beides mit "ja" beantwortest könnte es evtl. von der DPF-Regeneration kommen.

**GenesisBiker** · 23.01.2010, 01:58

Hast du jeweils unter den gleichen Voraussetzungen und am gleichen Standort gemessen?

**Tom2007** · 24.01.2010, 22:17

Also einen Verlust an Kühwasser habe ich nicht,in der letzten Zeit wurde nichts nach gefüllt,kontrolle vor ca.4 Wochen.
Bei der Kontrolle steht es immer gerade an der gleichen Stelle,etweder Garage,oder an der Tanke.
DPF meinst du Dieselpartiekelfilter,ja den habe ich,nein ich fahre nicht nur Kurzstrecken.

**A4-Avant-FSI** · 25.01.2010, 07:16

Zitat von Tom2007

Bei der Kontrolle steht es immer gerade an der gleichen Stelle,entweder Garage,oder an der Tanke.

Garage Auto kalt - wenig Öl
Tanke - Auto warm - mehr Öl

**Daywalker** · 25.01.2010, 12:51

Motor kalt und randvoll machen ergibt ergo: Motor warm und übervoll

**samael** · 26.01.2010, 16:27

dieses Phänomen haben bei diesen Temperaturen und Kurzstrecke bestimmt mehrere.

Michael

**malisch** · 02.06.2010, 21:07

Habe auch gerade erst gestern mein Öl getauscht, da der stand zu hoch war. Bin in den letzten vier Wochen viel Kurzstrecken gefahren (mit DPF)

Was bedeutet das den jetzt der Ölstand, wo kommt es her??

Kühlwasser ist i.O.

**AudiA4Fan** · 02.06.2010, 22:20

Bei der Regeneration wird der DPF mit Zusätlichen KRaftstoff versorgt um die Benötige temperatur für die Filter Wirkung und Verbrennung zu erreichen!

Wenn du auf der AB fährst wird der DPF heißt genug!

Aber in der Stand kann er die Gefilterte Menge nicht verbrennen da Temperatur fehlt!

Je nach KURz/Langstrecke wird mehr oder weniger Kraftstoff nachträglich eingespirtz!

DUrch viel Kurz strecke entsteht leider eine ÖLverdünnung!
Da heißt DIesel im OEL! Ergebnis zu Hoher Oelstand!

Gruß

Olli