8D/B5: Thermostat?

[audi_1987_b5]

Hi

Hab folgendes Problem:
Meine Temperatur vom Motor bleibt immer bei 60C stehen egal wie lange ich fahr.
Könnte doch nur am Thermostat liegen oder?
Wo sitzt denn der genau und was muss ich beim Einbau beachten?
Hat jemand Erfahrungen?

Gruß felix

[Matze.Malizia]

das könnte am termostat liegen...richtig!

wow man, zur zeit haben viele mit derartigen problemen zu kämpfen..ich grad selber
beim 1.8er sitzt der hinten am motor an der spritzwand, aber zur einbau kann ich dir leider nix sagen...würd mich selber interessieren^^

[Daywalker]

Hallo

Manchmal ist es auch der Doppeltemperaturgeber.

Tip zum Thermostat: Den neuen von Audi holen. Es gibt viele "Mehrfachwechsler" weil die aus dem Zubehör entweder nicht gehen oder aber bei hoher Drehzahl aufgedrückt werden (Temp sackt in den Keller). Da lohnt sich die Investition wenn man die 10 Euronen drauflegt und nen originalen holt.

Beim Wechsel auf das richtige Kühlmittel achten! Übersieht mancher und kippt irgendwas rein. Entlüften ist auch nicht schlecht

Auf die Konzentration des Frostschutz nachher achten. Beim Thermostatwechsel bleibt noch einiges von alten drin, wenn man nicht extra spült

Zu allen genannten Punkten findet man derzeit reichlich über die Forensuche.

Wieso ich das nur weiß? ... bei mir war nun Doppeltemperaturgeber (DTG) und Thermostat im Eimer... die Werke hatte... 1. Falsches Kühlmittel genommen... 2. nicht entlüftet (Heizung kalt bei Motor warm)... nen *PPiep* Thermostat genommen das im Eimer war... 3. Mehrfachwechseln war dann angesagt. 4. Zu wenig Frostschutz drauf gegeben -> Teils eingefroren das System...

[Audi S4 quattro]

das thermostat sitzt beim 1.8 defenitiv nicht hinten bei der spritzwand,
richtig ist, es sitzt direkt an der wapu, wechsel geht recht einfach, brauchst nur nen 10er steck

[audi_1987_b5]

hab mir gedacht ich wechsel erstmal das Termostat und hoffe mal das es dann wieder weg ist.ok wie entlüftet ihr und welches Kühlmittel würdet ihr empfehlen?

[mounty]

Hallo

als Frostschutzmittel ist das G12 bzw G12+ oder artverwandtes zu verwenden, Mischen mit anderen Mitteln kann zum Ausflocken und weiteren Problemen führen.
Such mal nach Kühlsystem Entlüften dann findest du wie es geht, oder schaust hier rein:
http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=81683.0/

[Daywalker]

Hi

Meine Stammwerke nimmt G12+ da das mischbar mit fast allem anderen ist. Wenn man nur das Thermostat tauscht dann verbleibt ja Kühlmittel im System und dann sollte man eben mischbares reingeben.

Aktuell habe ich G30 drin, das ist wie das G12+, mit fast allem mischbar. Eben nen "artverwandtes zum G12+". Wenn Du Konzentrat nimmst, passend mischen, nicht pur nehmen. Gibt Fertiggemisch und Konzentrat. Blöde ist, wenn man denkt man nimmt Konzetrat und erwischt das Fertiggemisch und mischt das dann fleißig wie das Konzentrat. Dann steht der Kunde nämlich nach dem Nachtfrost eimem ziemlich erbost wieder gegenüber. Besonders wenn es zwischen Weihnachten und Neujahr ist... da war ich sauer... so als Kunden. Anmerk: War nicht meine Stammwerke...

Entlüften ist einfach, findest Du in der Tat über die Suche.

Was man aber öfters sucht ist, wo die verflixten beiden Schläuche denn sind die zum Wärmetauscher gehen. Ich hab da auch etwas gesucht... Tip: Direkt neben der Batterie, Fahrerseitig. Da ist (bei mir) nen schwarzes "Plastikrohr", was man runterschiebt und siehe da... da sind sie drin.

Kleiner Tip: Falls Du eh schon rumsaust mit dem Kühlmittel, denk doch drüber nach flugs den Wärmetauscher (gegen die Flussrichtung) zu spülen. Viele setzen sich mit der Zeit langsam zu. War bei meinem auch. Vorher max. 35-40° Austrittstemp. am Mannanströmer, nachher 50°+ ... Saunaaufguss darf wieder geliefert werden.

[SI0WR1D3R]

Stimmt nun die Aussage:

Jedes Rote Glysantin kann mit jedem anderen _roten_ Glysantin vermischt werden, ohne dass Probleme entstehen?

Ebenso soll es mit dem blauen sein, sprich jedes blaue darf man mit dem blauen mischen...

Grüße

Woife

[Matze.Malizia]

das thermostat sitzt beim 1.8 defenitiv nicht hinten bei der spritzwand,
richtig ist, es sitzt direkt an der wapu, wechsel geht recht einfach, brauchst nur nen 10er steck

sorry... der geber sitz da^^

[Daywalker]

Hallo

@Audi A4
Blaues hat, meines Wissens nach im Audi nie was zu suchen. Das nehmen die Franzosen gern.

Rotes ist MEISTENS mit den anderen rot/violetten mischbar aber nicht immer.

Unter anderem der Hersteller des Glysantin (BASF) hat auf seiner Webseite entsprechendes dargestellt: "http://www.veredlungschemikalien.bas...n/miscibility"

Im Audi ist in der Regel rotes drin und da kann man dann entweder das G12 (nur wenn vorher G12 drin war), G12+ oder G30 nehmen. Das G12+ kriegst Du in der Regel nur in der Werkstatt und Freundlichen. Das wird normal nicht in kleinen Gebinden im Einzelhandel verkauft. ImLaden bekommst das das G30 als Fertigmischung oder Konzentrat (siehe Anmerkungen weiter oben). Das ist quasi der Einzelhandelpendant des G12+ der Werkstätten. 1,5 Liter Konzentrat G30 Liegt hier bei mir zwischen 7,99 Euro (Marktkauf/Edeka/Toom) und 9.99 Euro (A.T.*.). Aus 1,5Liter kriegst Du ca. 4 Liter Kühlflüssigkeit bei einem ca. -30 bis 35° Mix wenn die Mischung im System vorher schon so in etwa war. So meine Erfahrung.

@Matze
Ja, die Jungs passen hier auf die Wachhunde

[Audibuja]

Ich würd auch sagen Thermostat!

Und GANZ WICHTIG: Original, weil fast alles andere Mist ist!

[core2duo7200]

behr thermostate kannst kaufen kosten weniger
und interessanterweise werden gewisse teilennummern unkenntlich gemacht auf den dingern

[Dörk #211]

Wo sitzt es bei 1.6l 100ps von 1995?

Werde mein termostat morgen mal wechseln da mein Motor auch nie mehr als 65° Öl und 60° Wassertemp. hat. Habe natürlich das HQ bestellt... aber werde dann morgen das hochwertigere nehmen, nachdem ich das hier gelsen habe.

MfG Dirk

[Dörk #211]

nunja... wer suchend der findet ;-D