Ansauglufttemperatur

[lyrix]

Hi

ich hab mal wieder eine Frage

Ich hab bei -5°C Außentemperatur eine Ansaugtemperatur von 15°C im Stand. Das ist schon eine Menge. Wo wird die Luft denn so stark erwärmt?

Im Turbo ist klar aber wird sie auch bereits im Luftfilterkasten stark erwärmt?

lohnt es sich den besser abzuschirmen?

[fctriesel]

Nein, im Luftfilter wird die Luft nicht sonderlich erwärmt.
Das kommt alleine durch den Turboverdichter und da der Sensor im Ansaugkrümmer sitzt wurde die Luft am Messpunkt schon durch die komprimierung erwärmt.
Und weil du im Stand mißt mindert der LLK kaum die Temperatur.

[lyrix]

ja mir gings auch nicht um den LLk

das das kühler wird ist klar wenn man fährt

ich meine nur das es schon krass ist das die Luft 20°C wärmer wird

Ich frag mich nur obs vielleicht wenigstens etwas bringt

weil der Luftfilterkasten liegt zum größten Teil frei. Nur das mikrige Blech schützt

[Julian]

Außentemperatur =/ Ansauglufttemeperatur. Hängt maln Kühlschrankthermo in den Ansaugkasten und Du wirst sehen, daß die Temp schon ein paar Grad höher ist.

Desweiteren nimmt die Luft nach dem Verdichten einen langen Weg an warmen Motorteilen vorbei und da sind nur 15°C eigentlich schon ein sehr guter Wert.

Optimale Eingangstemerpatur in den Motor sind 20.5°C.

[1Komma8T]

Wie war denn noich gleich der Klimacode dafür?!

[fctriesel]

Wie war denn noich gleich der Klimacode dafür?!

http://www.a4-freunde.com/faqs/modell-b5/8d/

[lyrix]

ich hab gedacht kalte Luft wäre besser

jetzt kommst du mit 20 Grad

bin verwirrt


lohnt es sich jetzt eigentlich was zu baune um den Luftfilterkasten und die komplette Luftführung vor Wärme zu schützen?

[mounty]

lohnt es sich jetzt eigentlich was zu baune um den Luftfilterkasten und die komplette Luftführung vor Wärme zu schützen?

NÖ, nicht wirklich es sei denn du lässt dein Auto nur im Stand laufen . Überleg mal wie lange die Angesaugte Luft Zeit hat sich an den angewärmten Rohren im Motorraum zu erwärmen! rechne mal aus wieveiel Luft in kg/sec angesaugt werden und dann die Strömungsgeschwindigkeit die im Ansaugtrackt herrscht und daraus berechnest du den Zeitraum die die Luft in Ansaugtrackt verweilt.

Solche Sachen abzuschirmen sind wirklich das allerletzte i tüpfelchen, da sollte man vorher eher anderes Optimieren wie die Zuführung in den Lufi kasten.

@1Komma8T WAS willst du denn bei den Klimacodes? da wird die Ansaugluft des MOTORS nicht angezeigt, nur die Eintrittstemperatur in den Heizungskasten

[Auditec]

Wenn ich mich nicht täusche müsste die Luft bei Belastung extrem wärmer werden, da der Turbo ja dann auch extrem heiß wird.

Mein 1.9TDI im Bora hatte damals eine Ladelufttemperatur von ca.70C°. War im Sommer bei so 22C° Aussentemperatur und beim beschleunigen auf 120kmh. Weiß aber nicht mehr ob man da vor oder nach dem LLK ablesen konnte. Haben damals einen Laptop ran gehängt um den Ladedruck auszulesen und haben da noch ein paar andere Sachen nach gesehen. Turbo war da schon schön heiß gefahren wenn ich das so ausdrücken darf.

[lyrix]

Solche Sachen abzuschirmen sind wirklich das allerletzte i tüpfelchen, da sollte man vorher eher anderes Optimieren wie die Zuführung in den Lufi kasten.

aja

was ist denn an der der Zuführung zum Lufikasten so schlecht?

zu kleine Öffnung?

es gibt im A4 2 verschiedene Luftfilterkasten Systeme

1. normal
2. für Kalte Klimazonen

der für kalte Klimazonen hat seitlich richtung Kotflügel noch ein Rohr

was bringt das Rohr?

hier mal Bilder

[Patrick_A]

hab auch die seitliche öffnung drin

bist du sicher dass das mit der kalt ausführung was zu tun hat, also für gebiete wo es kühler ist??hab nämlich auch diesen schneesieb drin imansaugrüssel vorne

aber ich meine alle3.0 tdi haben die öffnung im kotfügel der rs4 auch

[lyrix]

laut ETKA ist das so

Aber ich glaub das auch nicht. Ich denk mal das ist dazu da um mehr Luft anzuziehen

[mounty]

Tja is ne Gute frage was sich die herren Ingineure sich dabei gedacht haben bei KALTLÄNDERN eine Zusätzliche Luftansaugung aus dem Radhaus zu verbauen.
Eventuell eine position die sich nicht durch Schnee oder Eis so schnell zusetzt wie die Fahrzeugfront wo ja die eigentliche Ansaugung statt findet, das das Ansaugrohr ja Hinter der Radhausschale verbaut ist wo es einigermaßen geschützt ist.

[lyrix]

ja aber die Aktuellen Motoren haben alle diesen Schnorchel

[achim-on-tour]

Wie bekommt man eigentlich das Unterteil von der Karosse ab?
Ist die obere Befestigung wie ein Dübel oder Geschraubt?
Dieser Mupfel bewegt sich bei mir in keine Richtung.

[fredl99]

Tja is ne Gute frage was sich die herren Ingineure sich dabei gedacht haben

Würde ich auch gern wissen, wie schon so oft.

Nämlich:

das Ansaugrohr ja Hinter der Radhausschale verbaut ist wo es einigermaßen geschützt ist.

... aber nicht vor dem Getier, das diesen Zugang zum Transport von Laub, Nüssen und Baumsamen in meinen Filterkasten benützt, um dort gemütlich zu hausen.

Die lachen sich seit Monaten krumm über das Drahtgitter, das ich ihnen vor die "offizielle" Ansaugöffnung montiert habe.