8E/B7: Suche Anleitung zum Bi-Xenon Linsen Reinigung A4 B7

[H3llfish]

Hallo ,

Suche eine Anleitung wie man eine trübe Linse wieder sauber bekommt. Gibt's sowas?

[A4-Avant-FSI]

da fällt mir ein

Scheini ausbauen,

Linseneinheit rausschrauben und putzen

wenn allerdings der Reflektor matt ist, hilft putzen auch nix mehr

[H3llfish]

Aha geht das so easy mit dem Ausbau der Linse? Gibts so einen Reflektor einzeln zu kaufen?

[Patrick_A]

warum werde hier beiträge gelöscht? in anderen threads bleiben die beiträge auch drin

[H3llfish]

Wie was hast du denn geschrieben? Sonst schreib mir ne Pm

[Steff99]

da fällt mir ein

Scheini ausbauen,

Linseneinheit rausschrauben und putzen

wenn allerdings der Reflektor matt ist, hilft putzen auch nix mehr

So einfach ist das bei den Bi-Xenons mit Kurvenlicht leider nicht ...
Hab da die Linsen bis heute nicht rausbekommen -.-

[H3llfish]

das mit dem kurvenlicht mag sein, aber ich habe ja die normalen

[A4-Avant-FSI]

So einfach ist das bei den Bi-Xenons mit Kurvenlicht leider nicht ...
Hab da die Linsen bis heute nicht rausbekommen -.-

das muß aber gehn...wie kämen die sonst rein

zumal ich schon einzelne Einheiten gesehn hab...

[Steff99]

das muß aber gehn...wie kämen die sonst rein

zumal ich schon einzelne Einheiten gesehn hab...

Glaube, dass die Linseneinheit bei den Bi-Xenon mit Kurvenlicht vorm Aufsetzen des Scheinwerferglases von vorne reinkommt - anders kann ich mir das sonst nicht vorstellen ...

Falls jemand das aber mittlerweile schon geschafft hat, dann bitte melden - will meine auch endlich säubern können

[projectstudio]

Also, habe am Wochenende bei meinem Audi A4 3.0 TDI B7-Cabrio (70.000km), BJ 2006 die BI-Xenonlinsen gesäubert, da diese total angelaufen waren (nicht Feuchtigkeit, sondern ein milchiger Belag, wie bei vielen Betroffenen dieses Modelles). Die Linsen können, wenn man sehr geschickt ist, ausgebaut werden !!

Hier die Anleitung: (und bitte beachten: Xenonlampen führen Hochspannung ! Nur im stromlosen Zustand am Scheinwefer hantieren - LEBENSGEFAHR !!!)

1. Frontschürze abbauen (muss runter, sonst bekommt man die Scheinwerfer nicht raus. Keine andere Möglichkeit). Anleitungen gibts genügend hier in Motortalk, ist auch nicht besonders schwer. Man benötigt aber eine Nuss-Verlängerung (möglichst biegsam), um die innenliegenden Schrauben links und rechts auzubekommen.

2. Beide Scheinwerfer ausbauen: man braucht eine lange, dünne Torx-Schrauben-Verlängerung, um die jeweils äussere Scheinwerferschraube locker zu drehen ! Bevor man Frontschürze abbaut, erst checken, ob man so ein Teil zur Verfügung hat. Mittlere Torx-Schraube (liegt oben) ganz rausdrehen, Schrauben links und rechts nur lockern (dienen zur Höheneinstellung weg. Spaltmasse, da drunter eine Mutter mit Auflagefläche ist, die sich automatisch auf die Scheinwerferlage justiert beim zudrehen). Spaltmasse vorher am besten Fotografieren, da alles beim Einbau wieder neu justiert werden muss. Elektrische Steckverbindung der SW lösen.

3. Scheinwerfergehäuse hinten öffnen (2 kleine Torx-Schrauben), D1S-Xenon-Lampe vom Kabel abstecken und ausbauen (Bügel), Xenon-Lampenhalterung vom Reflektor abschrauben (sind 3 kleine Torx-Schrauben). Kleinen Stecker für Fernlichtansteuerung von der Spulenplatine abziehen (sind 2 kleine Kabel dran).

4. Linsen/Reflektor-Einheit am schwarzen Innengestell losschrauben (sind 3 Torx-Schrauben).

5. So, nun kommt der Punkt, wo viele gescheitert sind: wie bringe ich nun die Linsen/Reflektor-Einheit aus dem Scheinwerfergehäuse raus ? Das geht so:
Vorne an der Linse ist ein glänzender, grosser Zierplastikring aufgeclipst, der uns daran hindert, die Linsen/Reflektor-Einheit rauszuziehen. Diesen Ring kann man durch geschicktes leichtes Schrägstellen der Linsen/Reflektor-Einheit mit einem langem Schraubenzieher links und rechts ausclipsen. Ist bisschen Fummelei, geht aber ganz gut. Nun ist der Ring von der Linsen/Reflektor-Einheit gelöst und man kann die Linsen/Reflektor-Einheit schon mal weiter nach vorne ziehen. ABER: man bekommt diese nun immer noch nicht raus!

6. Durch geschicktes hantieren (viel Fummelei) kann man aber die Linsen/Reflektor-Einheit im Scheinwerfergehäuse mit Bedacht und ohne Gewalt umdrehen, so dass die Linse nun zur Öffnung schaut. Dies ist nicht ganz einfach, geht aber !!! (für Modelle ohne BI-Xenon müsste das einfacher gehen, da keine Spule, die nochmal Platz wegnimmt, auf dem Reflektor vorhanden ist). Nun kommt man an die 4 Torxschrauben, die die Linsen/Reflektor-Einheit zusammenhält ran. Diese lösen und dann hat man 3 lose Teile im Gehäuse: Linse, Reflektor und die Fernlicht-Klappe (BI-Xenon) samt Spule und kleiner Platine. Diese 3 Teile bekommt man nun locker aus dem Gehäuse raus.

7. Linse mit Glasreiniger säubern und achten, dass keinerlei Fingerabdrücke od. ähnliches mehr auf der Linse sind. Auch den Reflektor habe ich innen nur mit einem super weichem Baumwolltuch (Brillenputztuch) und wenig Druck gesäubert, denn er war auch angelaufen. Aber bitte den Reflektor OHNE FLÜSSIGKEIT säubern !!!! Sonst wird die bedampfte Beschichtung abgetragen und der Reflektor ist hin !!!!! Also Vorsicht !!!

8. Scheinwerfer aufstellen, dass die Scheibe unten ist (links und rechts abstützen) und die Öffnung in die Höhe ragt. Reflektor in das Gehäuse einlegen (Reflektor schaut zur Öffnung), dann die Fernlicht-Spulen einheit einsetzen, die Linse einsetzen und auf den Reflektor aufsetzen. Dann die 3 Torxschrauben eindrehen, so dass nun die Linsen, Reflektor und Fernlichtklappe wieder eine Einheit ist. Bitte beachten, dass man hierbei keine Fingerabdrücke auf die Linse od. Reflektorinnenseite macht -ggf. dünne Gummihandschuhe od. Baumwollhandschuhe (Fotozubehör) anziehen.

9. Durch geschicktes hantieren (viel Fummelei) muss man nun die Linsen/Reflektor-Einheit im Scheinwerfergehäuse wieder umdrehen, so dass die Linse nun wieder zum Scheinwerferglas schaut. Dies ist nicht ganz einfach, geht aber !!! (für Modelle ohne BI-Xenon müsste das einfacher gehen, da keine Spule, die nochmal Platz wegnimmt auf dem Reflektor vorhanden). Bitte auch hier beachten, dass man keine Fingerabdrücke auf die Linse od. Reflektorinnenseite macht -ggf. dünne Gummihandschuhe od. Baumwollhandschuhe (Fotozubehör) anziehen.

10. Nun muss man den unter Punkt 5 gelösten Zierplastikring wieder auf die Linse bringen, man hat aber keinen Platz dazu. Daher habe ich aus einem grünen Zaundraht mir einen kleinen Haken gebogen am Ende eines etwa 20 cm langen Drahtstückes. Und das ganze 2x. Dann geht man mit den beiden Drahtstücken und dem Haken am Ende links und rechts neben der Linsen/Reflektor-Einheit vor bis zum Plastikring und hakt diesen am Rand fest (man macht einen kleinen Kratzer, ist aber nicht so schlimm, da man genau diesen äusseren Rand des Zierrings von aussen nicht sieht). Somit kann man mit sehr viel Geschick durch die beiden Drahtenden den Plastikzierring festhalten und nun die Linsen/Reflektor-Einheit wieder einclipsen. Das bedarf auch wieder ein wenig Fummelei. Geht aber auch.

11. Linsen/Reflektor-Einheit mit den 3 Torxschrauben wieder an der Halterung festschrauben, und Punkt 3 in umgekehrter Reihenfolge durchführen. Ich habe dann gleich noch andere Xenon-Brenner eingebaut, und zwar die Osram D1S Cool Blue INTENSE Xenon Brenner 5000K. Diese sind für den Verkehr zugelassen. Kosten aber ein bisschen was (ca. 120 Euro das Stück), rentiert sich aber !!

12. Blinklichtbirne, Tagfahrlichtbirne und Standlichtbirne ebenfalls ausbauen und säubern (sind auch angelaufen).

13. Punkt 2 und Punkt 1 in umgekehrter Reihenfolge durchführen und auf Spaltmasse achten. Das dauert wieder ein bisschen, am besten mit Helfer durchführen.

14. Lichteinstellung prüfen und möglichst bald bei einer Werkstatt professionell justieren lassen, sonst blendet man unter Umständen den Gegenverkehr.

Bei mir hat das ganze ca. 5 Stunden gedauert. Nun habe ich wieder ein spitzenmässiges Licht, da Reflektor, Linse wieder uneingeschränkt das Licht durchlassen und nicht milchig filtern. Ausserderm sind die Osram D1S Cool Blue INTENSE Xenon Brenner 5000K spitzenmässig: weisses, reines Licht und nicht so gelblich, wie die Philips-SerienXenons
Beim meinem anderen A4 (Avant) mit BI-Xenon-Kurvenlicht ist nichts angelaufen....ob man hier im Falle allerdings die Linsen-Einheit rausbringt ist die Frage, da ja noch weniger Platz im Scheinwerfergehäuse ist weg. der Kurvenlichtmechanik.


Rückfragen gerne
Projectstudio

[lyrix]

Hast keine Bilder gemacht?

[motfan]

Hallo,
im Zuge eines Unfalls wurde mein Rechter Scheinwerfer komplett ersetzt durch ein Neuteil.
Nun fällt sehr stark auf, dass der rechte Scheinwerfer wie neu wirkt und links die Streuscheibe regelrecht von innen dreckig ist.
Verstehe deshalb deine Anleitung nicht ganz. Ich möchte nicht die Linse sondern nur die Streuscheibe (also das Scheinwerferglas) reinigen?
Wie muss ich da vorgehen? Sorry für die dumme Frage und vielen Dank schonmal!

Grüße aus Niedersachsen

[VariTDI150PD]

Scheinwerfer ausbauen und ab damit in den Backofen. Dann das Vordere Glas vom Grundkörper abnehmen und putzen.

[Steff99]

Super Anleitung projectstudio!

Wollte bei meinen Bi-Xenon SW mit Kurvenlichtfunktion auch die Linse reinigen, doch leider habe ich die Linse nicht herausbekommen. Dies passt von ihrem Unfang her unmöglich durch dieses Plastikgestelle, auf dem die Linseneinheit fixiert ist und das auch für die Auf/Abwertsbewegung sowie dir links/rechts Bewegung der Linseneinheit zuständig ist.

Hast du denn auch Erfahrung mit Bi-Xenon mit Kurvenlichtfunktion? Kann man die Linse da trotzdem irgendwie ausbauen?
Meine Lichtausbeute ist leider auch sehr bescheiden...

MFG Stephan

[projectstudio]

Hallo Stephan,

hast Du meinen Punkt 5 beachtet :

So, nun kommt der Punkt, wo viele gescheitert sind: wie bringe ich nun die Linsen/Reflektor-Einheit aus dem Scheinwerfergehäuse raus ? Das geht so:
Vorne an der Linse ist ein glänzender, grosser Zierplastikring aufgeclipst, der uns daran hindert, die Linsen/Reflektor-Einheit rauszuziehen. Diesen Ring kann man durch geschicktes leichtes Schrägstellen der Linsen/Reflektor-Einheit mit einem langem Schraubenzieher links und rechts ausclipsen. Ist bisschen Fummelei, geht aber ganz gut. Nun ist der Ring von der Linsen/Reflektor-Einheit gelöst und man kann die Linsen/Reflektor-Einheit schon mal weiter nach vorne ziehen.......

Vielleicht geht ja dann die Linsen-Reflektor-Einheit raus, trotz Kurvenlicht....
Leider habe ich da keine Erfahrung, da das Auto meiner Frau (B7 Avant mit Kurvenlicht) komischerweise keine angelaufenen Linsen hat.

Grüsse
Projectstudio

[Steff99]

Hallo nochmal,

ok und danke nochmal für den Tipp! Ich werd bei Gelegenheit nochmal genau nachsehen, ob beim meinen SW so ein Ring verbaut ist...
Momentan hab ich aber leider keine Zeit -.-


MFG Stephan

[Stefan2.0TDI]

Laufen die Linsen denn von innen oder von aussen an?

[projectstudio]

Also meine Linsen sind sowohl innen als auch außen angelaufen gewesen. Mehr aber außen.

Grüße
Projectstudio

[chr-geit85]

Ich habe es geschafft

[stef]

Ich habe es geschafft

Hast du zufällig Fotos gemacht?