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Re: 8E/B6: Suche sehr tiefes und dennoch komfortables Gewindefahrwerk
Mhhh, du hast aber auch einen B5, da ist alles anders!
Du müsstest vorne und hinten jeweils Federdämpfereinheiten haben?! Sprich, die Federn sind um den Dämpfer verbaut und du hast pro Rad auch zwei Federn. Also eine Vorspann- und eine Hauptfeder!
Zumindest war es, soweit ich mich erinnern kann, bei der B5 Limo vom Kumpel so.
Hat man die eben beschreibene Kombination, so hat man gewonnen! Dann ist alles möglich! Denn man bekommt dann Vorspannfedern mit geringerem Blockmaß, Hauptfedern mit kürzerer ungespannter Länge bei gleicher Federrate usw...
Der 8E hat aber leider nur 1 Feder pro Radaufhängung und hinten auch noch die tuningunfreundliche Version mit seperater/m Feder/Dämpfer. Da müsste zufällig schon alles passen, damit ich den Verstellbereich habe wie ich ihn gerne möchte.
Oft geht´s vorne schon weit genug runter aber hinten ist bei solchen Geschichten schnell Schluss. Federn pressen oder "mit" ohne Verstellringe möchte ich nicht fahren.
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Re: 8E/B6: Suche sehr tiefes und dennoch komfortables Gewindefahrwerk
Hattest Du dann das H&R? "Tiefe Version" oder ein ganz normales Monotube?
Preis spiel keine Rolle, solange ihr mir kein Bilstein empfehlt.
Ich mein ja, vorne geht´s fast immer weit genug runter aber hinten!?
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Re: 8E/B6: Suche sehr tiefes und dennoch komfortables Gewindefahrwerk
Mein Plan war ehr mit verschieden harten Begrenzern eine progressive Kennline zu erzeugen. Quasi um die Dome auf den letzten mm vor dem Einschlagen der oberen Lenker zu bewahren.
Soll auch Leute geben die an der Stelle einfach Platz schaffen. Aber so was zu diskutieren ist in diesem Forum offensichtlich nicht erwünscht. Abgesehen davon würde ich es auch nicht bei einem Alltagsfahrzeug machen.
Das Mono war dann quasi eines wie´s der Pfeffer anbietet? Sind dann kürzere Dämpfergehäuse oder waren es nur kurze Kolbenstangen? Wie war es hinten?
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Re: 8E/B6: Suche sehr tiefes und dennoch komfortables Gewindefahrwerk
Mh, wie weit geht´s denn an der Hinterachse runter? Das ist meistens das Problem...
Hasst du vorne eine Vorspannfeder drin? Wenn ja, könnte ich da noch was machen, falls mir die Tiefe nicht reicht. Aber hinten ist´s immer schwer, denn ohne Federteller will ich nicht fahren müssen.
Der Preis schreckt mich nicht ab, den vollen VK müsste ich sowieso nicht zahlen.
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