Quattro HA-Differential Wellendichtringe ersetzen;

[malanca]

So, habe gesucht aber nichts richtiges gefunden.

Das HA-Differential hat etwas Ölverlust am linken Wellenausgang. Der Audifritzen hat vor einigen Jahren schon rechts ersetzt aber jetzt will ich mal gerne beide wechseln. Dieses Phänomen kommt öfters vor bei den Quattro Modellen.

- neue Dichtringen habe ich
- neues Öl (SAF-XJ) habe ich auch schon, werde dann Ölwechsel machen.

Wie am besten losgehen? Was ist zu beachten? Was brauche ich noch?

[WOB]

du hast PM

[A2TDI]

Du würdest Dir besser noch den großen O-Ring am Deckel rechts(N90514401), die Dichtringe an den A-Wellen (8D0407309)und der Kardanwelle (183521141A) besorgen. Besonders Letztere werden beim Ausbau gerne mehrteilig, wenn sie schon länger drin sind.

Gruß
Thomas

[malanca]

Du würdest Dir besser noch den großen O-Ring am Deckel rechts(N90514401), die Dichtringe an den A-Wellen (8D0407309)und der Kardanwelle (183521141A) besorgen. Besonders Letztere werden beim Ausbau gerne mehrteilig, wenn sie schon länger drin sind.

Gruß
Thomas

OK danke!

Dichtring an der Kardanwelle (183521141A) ist bei mir gleich wie der von den A-Wellen (8D0407309)...Modell 1998.

Aber bezüglich den grossen O-ring; das heisst ich muß den Deckel rechts ausbauen?
Oder muß das ganze Differential erst raus?

[malanca]

du hast PM

Danke, PM beantwortet .

[WOB]

.... Besonders Letztere werden beim Ausbau gerne mehrteilig, wenn sie schon länger drin sind.

Gruß
Thomas

Man kann die beiden Dichtringe (L+R) auch sehr gut im eingebauten Zustand machen, also werden die beiden anderen Dichtungen nicht beschädigt....

[A2TDI]

Dichtring an der Kardanwelle (183521141A) ist bei mir gleich wie der von den A-Wellen (8D0407309)...Modell 1998.

Sorry, hab das nur schnell überflogen und nicht auf Deine Fahrzeugdaten geachtet.

Man kann die beiden Dichtringe (L+R) auch sehr gut im eingebauten Zustand machen, also werden die beiden anderen Dichtungen nicht beschädigt....

Ich würde das Diff ausbauen und öffnen. Hab letztens eines geöffnet und festgestellt, daß die Kegelrollenlager einen weg hatten. Wenn Du das selbst machst, kostet die Arbeit eh nix und Du weisst wenigstens wie es ums Differenzial steht.

Wenn Du die Dichtringe im eingebautem Zustand tauschst, brauchst Du trotzdem 2x 8D0407309, da die A-Wellen von den Steckachsen müssen.

Gruß
Thomas

[malanca]

Ich würde das Diff ausbauen und öffnen. Hab letztens eines geöffnet und festgestellt, daß die Kegelrollenlager einen weg hatten. Wenn Du das selbst machst, kostet die Arbeit eh nix und Du weisst wenigstens wie es ums Differenzial steht.

Kann man an die Aussenseite feststellen ob die Lager ersetzt werden müssen? Radialspiel / Axialspiel? Und braucht man zum ersetzen noch Spezialwerkzeug?

Wenn Du die Dichtringe im eingebautem Zustand tauschst, brauchst Du trotzdem 2x 8D0407309, da die A-Wellen von den Steckachsen müssen.

Ja stimmt

[30V]

Hallo, hab bei meinem A4 (2.8 Q Avant bj 1997) auch ein undichtes Differential. Leider ist mein "Jetzt helfe ich mir selbst!" nicht gerade Quattro freundlich , darin findet man gar nichts .
Werde aus dem Tread nicht ganz schlau. Brauche ich Spezialwerkzeug oder nicht?

Auserdem hab ich noch ne Frage zum Ölstand, habe gelesen dass ich den Ölstand mit einem Draht kontrollieren soll, ich kenne es so dass man die Einfüllschraube raus dreht und der Ölstand die Unterkannte der Einfüllbohrung sein soll.

P.S. wer hat den einen Tipp für eine bessere Rep. Anleitung? Im "Jetzt helfe ich mir selbst" ist weder Quattro noch der 30V Motor ausführlich behandelt. Auserdem hätte ich gerne ne Auflistung der Anzugsdrehmomente.
Vielen Dank

[Catana]

Sollwert: Ölstand bis Unterkante Öleinfüllbohrung
Öleinfüllschraube 35NM

wegen den Dichtringen sende ich Dir ne Mail.

[quaipau]

Hi alle!

Bekomme ich auch eine PM mit Anweisungen zum abdichten des Differentials?

Grüße!

p

[Racer01014]

Noch ein kleiner Tipp:
Der Dichtring auf der Fahrerseite wird gegen einen Bund eingedrückt.
Auf der Beifahrerseite gibt es aber keinen Anschlag!
--> Da kann der Dichtring durchflutschen und ins Differential hineinfallen, also AUFPASSEN!

[malanca]

Guter Tip, danke!

Hat sich schon erledigt, habe es mit eingebautem Diff gemacht. Geht eigentlich sehr gut. Ich wundere mich allerdings das Audi keinen Hitzeschild an der Fahrerseite gemacht hat. Meiner Meinung nach wird die Stelle wo der Dichtung sitzt ziemlich heiß von dem Auspuff.

[SI0WR1D3R]

Beim 2.8 30V Quattro dasselbe.

Hab ich hier nen kleinen Fred verfasst...

=> http://www.a4-freunde.com/forum/show...al-HA-wechseln

(stammt aus dem Schnapsbomber-Fred => http://www.a4-freunde.com/forum/show...apsbombers-S-4 )

MfG

Woife

[SpaWn]

Hallo, hat einer mal die Drehmomente von den Schrauben vom Deckel?
Werden die noch mit Loctite gesichert?
Gruß

[mounty]

Bei was fürn Diff? Die Kennbuchstaben würden da helfen, wie immer!

[SpaWn]

Entschuldigunge, ist das DQA! Bräuchte auch noch das Drehmoment für die Flansche

[eWulf]

Hallo!
Ich würde mich auch über eine Anweisung zum Abdichten/Ersetzen der Wellendichtringe des HA-Differentials freuen.
Kennbuchstabe des Differentials DAJ (?)

[Binn]

Hallo zusammen,

habe das gleiche Problem mit dem Undichten Hinterachsdiff. Wäre über tippt bzw. Teilenummern dankbar.
Zum Wagen: Audi A4 8D/B5 1.8 quattro BJ.96

Vielen Danke

[mounty]

Wo ist es denn undicht? Kardanwelle oder Antriebswelle li oder re? Welchen Kennbuchstaben hat das Diff?