8E/B6: Kühlwasserverlust

a4marco · 23.12.2009, 00:19

Hallo Forum Gemeinde!

Bin ein wenig am verzweifeln!!!

Seit ca.2 tagen habe ich unter meinem Auto (steht in der Garage) Kühlwasserflecken entdeckt die etwa die größe eines 2 Euro Stückes haben!
Temperatur ist normal 90 Grad, Lüftüng wird auch warm, soweit alles ok nur der Kühlwasserverlust stört halt!
Habe schon alles nachgeschaut nur leider nichts gefunden, keine Laufspuren oder sonstiges, das einzigste was mir aufgefallen ist, wenn er Warm ist und ich Ihn abstelle riecht man den Geruch von Kühlerfrostschutz!

Würde mich über eure Hilfe sehr freuen, vielleicht hat jemand Erfahrungswerte oder so!

PS: Wünsche euch allen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Gruß Marco

Josiär · 23.12.2009, 00:28

hehe hatte das selbe problem^^

das warn nen kampf mit der werkstatt. 3`Monate dauerte es das sie den Fehler gefunden haben, Zylnderkopfdichtung, und Ölkühler wurde alles neu gemacht, neues Thermostat eingebaut und neuen Behälter und Deckel und alles mögliche aber er verlor weiter Kühlwasser. Ende vom Lied war das der Motorblock nen Riss hatte. so gabs nen neuen Motor^^

a4marco · 23.12.2009, 00:46

Na du machst mir ja Mut!!!

Wäre aber das erstemal das ich höre das bei einem B6 Der Motorblock gerissen ist!
ICh hoffe das es das nicht ist!!!

**Daywalker** · 23.12.2009, 10:14

Hi

Das selbe Spielchen hatte ich mit meinem AFN auch letztes Jahr. Warm fahren, leiser Verlust, es riecht wenn er warm ist aber trotz x mal schauen auf der Bühne nie was gefunden. Wenn er kalt stand... verlor er nichts. Nur eben im heißen Betrieb. Sonst keinerlei Probleme mit Temp, Heizung oder sonst was.

Am Ende kams dann im Schwall raus... Diagnose: Kernlochstopfen, auch Froststopfen genannt, durch gegammelt und undicht. Da gibts einige von im Motor. Sind ja dafür da das wenn das Wasser doch mal frieren sollte das diese Stopfen Sollbruchstellen sind. Leider rosten die auch schon mal durch. Dann verhält sich der Stopfen wie nen Riss im Motor... nur das der Stopfen ersetzbar ist.

Motor sauber machen, trocknen lassen... mit Talkumpuder einpudern. Dann siehst Du nach dem warm fahren die Laufspuren.

Bei mir wurde der Froststopfen erneuert und seit dem ist Ruhe.

**Frank K.** · 23.12.2009, 10:25

Zitat von a4marco

Na du machst mir ja Mut!!!

Wäre aber das erstemal das ich höre das bei einem B6 Der Motorblock gerissen ist!
ICh hoffe das es das nicht ist!!!

Hehe...Glaubst du das würde Audi der Bildzeitung melden, wenn es so wäre??

Alles Einzelfälle...alles...waren die defekten Querlenker damals beim B5 doch auch alles...

System abdrücken und kontrollieren lassen...ist bestimmt nur ne lose Schelle...oder ein angescheuerter oder angefressener Schlauch...

Frohes Fest

Frank

a4marco · 24.12.2009, 00:19

Hallo zusammen!!!

Erstmal vielen Dank für die Antworten!
Jetzt über die Feiertage steht der Wagen erstmal nur, werde mich dann nach Weihnachten mal zum Freundlichen begeben und die sollen das Kühlsystem mal abdrücken!
Mal sehen ob die das hier in Kassel mal so machen ohne da gleich nen riesen Auftrag drauß zu machen! Habe das Gefühl die in Kassel sind da nicht so flexibel!

Werde euch aber auf jedenfall berichten was bei raus gekommen ist und was die Ursache für die Undichtigkeit war!
Jetzt wünsch ich euch allen erstmal schöne Weihnachten und laßt euch gut beschenken!

Gruß Marco

PS: Den Motorkennbuchstabe werd ich noch nachtragen, bin der Meinung es ist AWA.
Schaue aber lieber nochmal nach!!!

**Daywalker** · 24.12.2009, 08:24

Hi

Nur so zur info... beim Abdrücken ist bei meinem Froststopfen nie was rausgesüppt... weil er zum süppen richtig warm sein musste. Von oben sind die Stopfen teils auch gar nicht wirklich einsehbar und gerade beim abdrücken schauen viele nur nach den Schläuchen und dann von oben rein in die Kiste.

Und wenn beim abdrücken nix raus kommt, kommen manche drauf das die ZKD raus kommt... nur mein Meister damals war da ruhiger und Recht hat er dann ja gehabt.

Kühlsystem abdrücken sollte so drin sein für Stammkunden, ist ja keine wirkliche Aktion. Fahr ihn vorher richtig warm.

a4marco · 02.01.2010, 22:35

Hallo zusammen!
Wünsche Euch noch ein frohes Neues!
So nachdem mein Wagen jetzt die ganze Zeit Stand habe ich mich heute mal dran gemacht und Ihn auf ne Bühne gebracht um von unten genau zu schauen wo das Kühlwasser austritt!

Undichtigkeit gefunden, Das Wasserrohr wo der Temperaturfühler drin sitzt hinterm Motor am Zylinderkopf, genau da wo er angeflanscht ist!

Schonmal gut, Leckage gefunden!! Nur wie bitte kommt man da am besten dran?
Hat das schonmal jemand ausgebaut und kann mir hilfestellung geben??

Viele Grüße
Marco

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Josiär · 03.01.2010, 03:21

Ich habs machen lassen 120€ knapp glaube waren es und das teil kostet nur 25 oder so^^
aber das war mir zuveil gefummel. beim freundlichen^^

**mounty** · 03.01.2010, 22:41

Zitat von Josiär

Ich habs machen lassen 120€ knapp glaube waren es und das teil kostet nur 25 oder so^^
aber das war mir zuveil gefummel. beim freundlichen^^

Hast du eigentlich mal geschaut WAS für ein Modell und Motor er fährt? Das ist ein VÖLLIG anderer Motor als bei dir und ist absolut nicht vergleichbar auch von der Einbausituation her.

**sanja23** · 07.01.2010, 17:49

Hi.

Bei mir war auch der Flansch undicht,
Kostet um die 10 Euro, und selbst eingebaut.
Geht ganz leicht, seiend 2 schrauben nur drin.
Ziehst erst den Temperaturgeber raus, dan schraubst den Flansch ab, neuen rein und vertig.

Ich weis ist kaum platz hinter dem Motor, ist aber zu schaffen in 20 Minuten.
an dem Flansch ist auch noch ein schlauch befestigt wo man garnicht weis ob der gedreht wierd oder einfach abzihen, beim abzihen habe ich gedacht das ich den kapput mache, aber der wierd einfach abgezogen.

a4marco · 10.01.2010, 16:23

Hallo Sanja23!

Danke für deinen Beitrag erstmal.
Was genau hast Du getauscht, den Flansch am Zylinderkopf kann man doch nicht einzeln tauschen, das ist doch das komplette Wasserrohr! Oder hast Du die Dichtung/Dichtring getauscht? Was ist es eigentlich, ne Dichtung oder ein Dichtring?

Wäre nett von Dir wenn Du mir verraten könntest wie Du daran gekommen bist und wie Du was gesehen hast.
Denn ich kann bei mir weder was sehen noch komm ich mit den Händen dran!! Glaub hab zu große Hände

Viele Grüße Marco

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**reiner** · 11.01.2010, 12:14

Abgedichtet ist der Flansch durch eine O-Ring, dieser stellt aber nicht das Problem dar, sondern am Flansch selber ist die ein Stück der O-Ringnut weggebrochen und deshalb sift es.

06B 121 132 D Flansch mit Dichtring und Schnellkupplung für ca. 9,70 Euro

Reiner

a4marco · 18.01.2010, 22:13

Guten Abend Forum!

Ein Kleines Update zu meinem Wasserverlust!
Habe es heute endlich mal geschafft zum Freundlichen zu fahren.
Die haben sich die Sache angeschaut, bei mir gibt es an der Besagten Stelle keinen Stutzen, sondern es ist bei mir ein komplettes Wasserrohr das getauscht werden muß!
Haben mir natürlich einen Kostenvoranschlag machen lassen.
Die ganze Aktion inklusive MWST kostet mich 250 Euro.
werde das Auto nächte Woche hin bringen und machen lassen!
Falls es jemanden interessiert das Wasserrohr allein kostet ca. 88 Euro

Viele Grüße Marco

**Blade** · 19.01.2010, 07:21

Zitat von a4marco

Guten Abend Forum!

Ein Kleines Update zu meinem Wasserverlust!
Habe es heute endlich mal geschafft zum Freundlichen zu fahren.
Die haben sich die Sache angeschaut, bei mir gibt es an der Besagten Stelle keinen Stutzen, sondern es ist bei mir ein komplettes Wasserrohr das getauscht werden muß!
Haben mir natürlich einen Kostenvoranschlag machen lassen.
Die ganze Aktion inklusive MWST kostet mich 250 Euro.
werde das Auto nächte Woche hin bringen und machen lassen!
Falls es jemanden interessiert das Wasserrohr allein kostet ca. 88 Euro

Viele Grüße Marco

Ui 250 Euro

Bei mir war es zum Glück nur der Froststopfen oder wie sich der Stopfen auch schimpft....

**Paisy** · 27.01.2010, 22:09

Wo finde ich denn den Froststopfen? Ich habe heute unter meinem Auto einen Fleck feststellen müssen, aber ich kann nicht erkennen woher es kommt.

**mounty** · 27.01.2010, 22:35

Hast nicht nur einen davon und die sitzen meist seitlich am Motorblock

**Paisy** · 28.01.2010, 14:09

Magst du die mal beschreiben wie sie aussehen? Damit ich mich etwas am Motor orientieren kann und sie finde.

a4marco · 28.01.2010, 16:39

Ist zwar kein Aktueller Motor aber denke könnte Dir etwas helfen wie die Froststopfen aussehen

Gruß Marco

**Uschi** · 23.12.2015, 09:11

Greif das kurz mal auf, habe den flansch Wechsel erst hinter mir und muss sagen das ist eine sau Arbeit....
Habe mal 2 Fotos gemacht wie das ding aussieht nach 150.000tkm.
Da wo der rote strich ist, das Plastik ist abgebroselt.