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  1. #181
    Benutzer Avatar von DUNE
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/HCF

    Ort
    Westerwald
    Registriert seit
    21.04.2010
    Hallo, so dann will ich auch mal.

    Bauj. 11.2006 gekauft 02.2009, mit 113000 km.Ich führe jetzt nicht die normalen Verschleißarbeiten auf.
    2.0 TDI BPW
    08.2009 Als erstes Radlager Fahrerseite ( Garantie Audi )
    05.12.2012 bei 193000km konnte ich mit genau merken, da ich da Geburtstag habe, Nockenwelle eingelaufen, Kipphebelhalter
    defekt, Tastenstösel durchgebrannt, DPF voll.
    Der ganze Spaß hat mit allem Zipp und Zapp ( ATM mit 67000 km, neuer DPF, Kupplung neu, Hosenrohr neu, alle Kleinteile)
    5000€ verschlungen.
    11.2013 Radlager Beifahrerseite defekt.160€
    Habe heute die 200000km überschritten und hoffe das da nochwas geht.

  2. #182
    Benutzer Avatar von basti76
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/DWH

    Ort
    Friesoythe
    Registriert seit
    26.09.2010
    Nach 14 Jahren sehen die Linken Nabendeckel nicht mehr so toll aus. Die in der Mitte & Rechte will jetzt nicht mehr richtig halten
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  3. #183
    Benutzer Avatar von Cinilein
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRD/HCK

    Ort
    87439 Kempten
    Registriert seit
    01.06.2012
    4 neue Pumpe-Düse Elemente
    neuer Zylinderkopf
    neuer Partikelfilter
    und das alles in 2 Jahren...
    Der Herr der Ringe...

  4. #184
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
    Registriert seit
    30.03.2010
    - Schaltsaugrohr
    - Getriebe (6-Gang HS)
    - Ein Kat nervt langsam

  5. #185
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVG

    Ort
    Höxter
    Registriert seit
    19.01.2014
    Mein Auto hat mit seinen fast 14 Jahren schon ein paar Jahre auf dem Buckel und hat dem entsprechend auch schon die ein oder andere Reparatur nötig gehabt.
    - mit sieben Jahren und ca. 150tsd km war die Lichtmaschine dran
    - Spurstangen, Radlager und Achsmanschetten
    - Wasserpumpe gewechselt
    - mit 13 Jahren und ca. 250tsd km musste das Lenkgetriebe erneuert werden (Kosten 1200€)
    und noch ein paar andere Kleinteile. Aber auf die lange Zeit gesehen, war das Ausmaß an Reparaturen schon in Ordnung.

  6. #186
    Benutzer Avatar von STAGE2
    Modell
    Audi S4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK

    Ort
    Österreich/ Bulgarien
    Registriert seit
    30.05.2013
    Als ich ihn Februar 2012 gekauft habe, bekam er Neue Dämpfer und Bremsen.
    Als ein paar Monate Später ein Renault Espace am Heck zerschellte, gönnte ich ihm ne Ganz Lackierung.
    Als Danke Schön, hat sich im November 2013 der Motor verabschiedet (7000,- inkl.2000,- Arbeit und Kleinkram.) Nen Gebrauchten mit 57.000km und 12 Monaten Garantie.
    Vor 2 Monaten habe ich noch 2 Servolenkungs Schläuche tauschen dürfen.
    Stoßdämpfer habe ich auch Nochmals getauscht (Bilstein B8) und Bremsen sind wieder fällig.
    Na und als nächstes kommt das Getriebe.
    Hab jetzt schon leichte Kopfschmerzen.
    Wenigstens ist er dann Durchrepariert und Unverkäuflich.
    Verdammt!

  7. #187
    Erfahrener Benutzer Avatar von peace
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    LPG

    Ort
    MG
    Registriert seit
    31.03.2008
    möchte jetzt nichts zu laut sagen, aber meiner hat sich bis jetzt gut gehalten. 151Tkm drauf und 10 jahre alt. lichtmaschine und jetzt mal fensterhebermotor. bremsen natürliche verschleißteile.Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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  8. #188
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Rems-Murr-Kreis
    Registriert seit
    10.10.2011
    Also, dann fang ich mal an.. Haben unseren A4 8k Avant 2.0 TDI im Jan. 2013 mit 113tkm gekauft, aktuell hat er 141tkm .. seither defekt:

    - Getriebe Ausrücklager
    - Kupplung
    - Zweimassenschwungrad
    - Lenkgetriebe mit Kreuzgelenk
    - Pendelstützen
    - Traggelenk vorne rechts
    - Querlenker vorne rechts
    - Motor Panoramadach
    - Öldrucksensor
    - AGR Ventil und AGR Kühler
    - Nahezu komplettlackierung wg. Rost

    Aktuell ist der Differenzdrucksensor des Partikelfilters im Eimer.. Wird morgen gewechselt.. Und nach den ganzen defekten wünschte ich mir ich würde irgendwann mal mitten in der Nacht aufwachen und der Scheißkübek stände in Flammen .. Das war ganz sicher mein letzter Audi .. Da bin ich aktuell mit meinem BMW wesentlich zufriedener.. Eigentlich hatte ich noch nie ein solches Theater wie mit der Kiste..

    Vielleicht habe ich ja auch Glück und irgendein Ahnungsloser armer Verbrecher klaut die Kiste nächsten Monat, wenn wir in Polen auf Familienbesuch sind ..

  9. #189
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVG

    Ort
    Höxter
    Registriert seit
    19.01.2014
    Oh, wenn ich das so lese hatte ich bisher anscheinend echt Glück mit meinem Auto. Meiner hatte letzte Woche etwas Öl verloren. Also ab in die Werkstatt, da haben sie dann festgestellt, dass die Ventilkopfdichtung wohl nicht mehr so ganz in Ordnung war. Hat mich 120€ gekostet, ist also noch verkraftbar.

  10. #190
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CDUC

    Ort
    32805
    Registriert seit
    22.09.2013
    Also bei meinem hat bei 170tkm das AGR Ventil aufgegeben und damit auch den DPF zerstört.
    Kostenvoranschlag von audi: 3000 Euro.
    Alles selbst gemacht und AGR,DPF und Differenzdrucksensor getauscht.
    Alles inklusive versch. diagnosen versch. Werkstätten und STG zurücksetzen 1200 Euro bezahlt.
    (Unnützes So wirds gemacht Buch inklusive)

  11. #191
    Benutzer Avatar von liebe_debbie
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB

    Ort
    Zwickau
    Registriert seit
    26.12.2014
    B5 BJ 98 1.8T
    -quer und Traglenker
    -luftmassenmesser
    -kühlwasserbehälter
    -temperaturregler
    -nebler

  12. #192
    Benutzer Avatar von SemperfideliS
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    APR/ECB/DAJ

    Ort
    Grindel
    Registriert seit
    18.10.2017
    Bei meinem Fronttriebler sind es oft die Antriebsgelenke, ansonsten nichts. Und bei meinem V6 wovon wahrscheinlich viele ein Lied singen können, sind es ständig die Flexrohre.
    Quattro - Alles andere ist nur eine Notlösung 2.8 Quattro 8D5 Spritmonitor.de

  13. #193
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/HFD

    Ort
    Schwarzenbach Saale
    Registriert seit
    22.10.2007
    Eigentlich überschaubar in den 11 Jahren
    Alle 4 Zündspulen (natürlich vor der Rückrufaktion von Audi )
    Flexrohr
    Kühler
    VDD
    Benzinpumpe
    Bremssattel Fahrerseite hinten
    Fensterheber Links und Rechts (schön mit ner woche abstand dazwischen sonst hätte man das ja an einem nachmittag machen können )
    Handschufachdeckel wie wohl bei jedem schon

    und aktuell hab ich Teile hier liegen: Doppeltemperaturgeber und Sekunärluftpumpe

  14. #194
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CDNC/DL501

    Registriert seit
    12.10.2017
    2010 A4 2.0 tfsi Quattro Avant:

    Am Beginn 2017 als einen "Gebrauchtwagen Plus" von Audi gekauft, 45,000km.

    10 Tage nach der Lieferung:

    -Batterie Kaputt, Oelwanne war undicht (1,600 EURO unter Garantie)
    -einige Wochen danach: DSG-Fehler. Es hat 4 Wochen gedauert, bis Audi das Getriebe repariert hat. Fahrstufensensoren waren defekt. Ca. 5,000 EUR hat Audi bezahlt. Im Laufe der Zeit wurde das Auto gefaehrlich zu fahren wegen Ausfall der Kraftuebertragung, was Audi nichts schlimmes fand.
    -Zundspuele, aber nur eine. Audi wollte nicht alle austauschen und deswegen habe ich selber die anderen 3 vor Problemen ersetzt.
    -Kombiinstrument- 1,600 EURO hat Audi bezahlt

    Normale Teile: Bremsscheiben waren kaputt nach einigen Reisen in die Alpen (der Wagen war voll beladen und hat auch Fahrraeder darauf).

  15. #195
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AVF/---

    Ort
    Altenburg
    Registriert seit
    13.09.2016
    August 2016 mit 245k km gekauft, bis jetzt 289tkm.

    - Klimakompressor
    - Mittelarmlehnenverschluss
    - Bremssattel hinten rechts
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

  16. #196
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AHU

    Registriert seit
    21.04.2019
    Turboschlauch
    servopumpe
    airbag stg.

  17. #197
    Benutzer Avatar von Gandalf der Graue
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Ort
    Detmold
    Registriert seit
    07.06.2017
    - Handschufachschloss
    - Heckklappenschloss
    - Tankdeckelschloss
    - Fensterheber Fahrertür + Schalter
    - Vorderachse komplett neu
    - Hinterachse neu bebuchst
    - Stoßdämpfer & Domlager beim Querlenker machen mit getauscht
    Usw. Usw

    Es muss quasi dauernd irgendetwas an dem Auto repariert, habe ihn jetzt erst knapp 3 Jahre und fast 10.000 € an Reparaturen reingeschoben...

    Der müsste quasi jetzt noch 10 Jahre halten, damit sich der Aufwand gelohnt hätte ...

    Das nächste Fahrzeug wird definitiv keine Ringe mehr haben


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    Alle sagten, das geht nicht. Dann kam einer , der wusste das nicht und hat es gemacht

  18. #198
    Benutzer Avatar von Gandalf der Graue
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Ort
    Detmold
    Registriert seit
    07.06.2017
    Achja
    War soviel man vergisst das eine oder Andere:
    - Kurbelgehäuseentlüftung
    - außerplanmäßiger Zahnriemenwechsel, weil Wasserpumpe defekt

    Fazit: ne echte Bastelbude...


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk
    Alle sagten, das geht nicht. Dann kam einer , der wusste das nicht und hat es gemacht

  19. #199
    Benutzer Avatar von Gandalf der Graue
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Ort
    Detmold
    Registriert seit
    07.06.2017
    Und weiter geht’s: nu Is der Hobel inkontinent, die Kühlleitungen werden nach 16 Jahren offenbar spröde und verlangen nach Austausch, man fällt doch vom Glauben ab in die sg. Qualität made in Germany .....


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    Alle sagten, das geht nicht. Dann kam einer , der wusste das nicht und hat es gemacht

  20. #200
    Benutzer Avatar von Sebi
    Modell
    Audi S4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CWGD

    Ort
    Nähe Vechta
    Registriert seit
    14.12.2012
    Moin,

    ich fahre den B6 jetzt seit fast 15 Jahren. Ich kann mich nicht mehr an Alles erinnern.
    Unterm Strich war das in den letzten 13 Jahren aber eigentlich nur Verschleiß wie Bremsen, Zahnriemen und ÖL.
    2018 ging dann aber die Wasserpumpe Hops ( 6Wochen nach Ablauf der Garantie auf diese ) und so bekam er dann direkt nochmal nen neuen Zahnriemen.
    2019 gabs nen neuen Klimakompressor bei mittlerweile 245.000km und neue Bremsen hinten. Neuer Stellmotor Heckklappe und 2 neue Dämpfer der Heckklappe. Toi toi toi, das ist für fast 15Jahre und knapp 250.000km m.M.n. Nicht viel .

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