Ergebnis 1 bis 19 von 19
  1. #1
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    Audi A4 8E/B6
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    Eibach Pro-System und Eibach Sport-System

    Ich stehe vor folgendem Problem: Mein Audi A4 Avant 1.9TDI B6 hat nun 102.000km gelaufen. Nun ist mir der Wagen mit dem normalen Fahrwerk zu hoch. Ich würde nun gern die 30mm Eibach Federn einbauen lassen. Ich mache mir jedoch bei den Stoßdämpfern bzgl. der Laufleistung ein paar Sorgen. Jetzt sind sie zwar noch in Ordnung, aber wie sieht es aus, wenn die Federn erstmal drin sind. Es wäre ägerlich jetzt den Einbaupreis für die Federn zu bezahlen und in Kürze geben die Stoßdämpfer ihren Geist auf.

    Deswegen weiss ich jetzt nicht so recht weiter. Nur Federn in Ordnung? Wer hats bei der Laufleistung schon gemacht? Neue orig. Stoßdämpfer und Federn? Aber dann könnte man ja auch gleich ein Sportfahrwerk nehmen.

    Was meint ihr?

  2. #2

    Re: Federn bei 100.000km oder doch lieber Fahrwerk?

    hm..ja, was soll ich da antworten.
    also, es gibt keine garantie, dass die stoßdämpfer durchhalten. es kann sein,d ass deine dämpfer noch 50tkm mitmachen. aber es kann auch sein, dass sie wenige km nach dem einbau anfangen zu ölen oder der gleichen. wenn du den einbau allein machst würde ich, wenn due dämpfer noch gut sind, nur erstmal federn nehmen. aber wenn du es durch eine werkstatt machen lässt sind das natürlich doppelte kosten wenn die dämpfer wenig später kommen..dann also lieber gleich ein bisschen mehr geld investieren und ein komplettfahrwerk kaufen. aber denk dran, kauf etwas vernünftiges..schließlich fährst du auch einen audi..

  3. #3
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    Audi A4 8E/B6
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    Re: Federn bei 100.000km oder doch lieber Fahrwerk?

    Erstmal vielen Dank für deine Antwort.

    Du triffst genau den Punkt. Ich würde die Federn einbauen lassen. Somit hätte ich doppelte Kosten, wenn ein Stoßdämpfer bzw. die Stoßdämpfer ihren Dienst quittieren. Keine leichte Entscheidung.

    Wenn es ein Fahrwerk werden sollte, dann auf jeden Fall ein Eibach. Bei meinem ehemaligen Bora Variant hatte ich das Pro System 30/30 verbaut. Der Komfort war top, jedoch war ich optisch nicht ganz zufrieden. Tieferlegung fast nicht sichtbar. Vll. war der Bora auch serienmäßig höher im Vergleich zum A4, sodass die 30mm nicht auffielen.

    Kann jemand sagen, wie dass beim A4 Avant 1,9TDI aussieht (ohne S-line, ohne Sportfahrwerk). Alternativ würde mich das Eibach Sport System 45/35 interessieren.Allerdings mache ich mir da bzgl. Komfort ein wenig sorgen. Komfort is für mich doch ein wichtiger Aspekt.

    Wer hat eines der beiden Fahrwerk verbaut?



  4. #4
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    kein Audi A4/S4

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    Re: Federn bei 100.000km oder doch lieber Fahrwerk?

    Kann man eigentlich 60/40 Federn ohne gekürzte Dämpfer verbauen?!

  5. #5
    Ehrenmitglied Avatar von M.P.
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    Re: Federn bei 100.000km oder doch lieber Fahrwerk?

    Zitat Zitat von A4er
    Kann man eigentlich 60/40 Federn ohne gekürzte Dämpfer verbauen?!
    Ja kann man, hatte ich in meinem B5.

    Jetzt aber wieder zurück zum eigentlichen Thema!
    Gruß Martin

  6. #6

    Re: Federn bei 100.000km oder doch lieber Fahrwerk?

    60mm tieferlegung ohne gekürzte Dämpfer?? Finger weg!
    abgesehen davon wüsste ich nicht, wer dir das einträgt.

  7. #7
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    Audi A4 8E/B6
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    Re: Federn bei 100.000km oder doch lieber Fahrwerk?

    Habe mich jetzt so gut wie für das Eibach Pro System 30/30 entschieden. Das Sport-System wird wahrscheinlich doch ne Ecke härter sein. Und da ich eine kleine Tochter habe ist das Pro System sicherlich die bessere Wahl.

    Nun meine Frage: Wo bekomme ich im Internet die besten Preise für das Fahrwerk? Hat da jemand einen Tip?

  8. #8
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    Audi A4 8E/B6
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    Re: Federn bei 100.000km oder doch lieber Fahrwerk?

    Zitat Zitat von freewood
    Habe mich jetzt so gut wie für das Eibach Pro System 30/30 entschieden. Das Sport-System wird wahrscheinlich doch ne Ecke härter sein. Und da ich eine kleine Tochter habe ist das Pro System sicherlich die bessere Wahl.

    Nun meine Frage: Wo bekomme ich im Internet die besten Preise für das Fahrwerk? Hat da jemand einen Tip?
    Hallo,

    glaube mir, deiner Tochter macht das nichts aus.
    Ich habe mittlerweile 2 kleine Kidds (3 Jahre und 5 Monate )und die sind in ihrem Kindersitz bestens aufgehoben.
    Die merken das nicht, ob Du jetzt 30mm oder 45mm tiefer unterwegs bist.
    Ich habe das Eibach Sportline und meine Frau ist eigentlich täglich mit dem Audi
    unterwegs.

  9. #9
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    Re: Federn bei 100.000km oder doch lieber Fahrwerk?

    Zitat Zitat von Marie07
    Hallo,

    glaube mir, deiner Tochter macht das nichts aus.
    Ich habe mittlerweile 2 kleine Kidds (3 Jahre und 5 Monate )und die sind in ihrem Kindersitz bestens aufgehoben.
    Die merken das nicht, ob Du jetzt 30mm oder 45mm tiefer unterwegs bist.
    Ich habe das Eibach Sportline und meine Frau ist eigentlich täglich mit dem Audi
    unterwegs.
    Hmm...keine leichte Entscheidung. Leider habe ich keine Möglichkeit das Sport-System zu testen. Das wäre echt Gold wert.
    Ich möchte auf jeden Fall problemlos auch auf Kopfsteinpflaster etc. fahren.

    Gibt es weitere Meinungen?

    Achso, muss beim Sport-System noch etwas verändert werden? Stabi, oder so?

    Nachtrag:

    Habe mal Eibach angeschrieben und folgende Antwort bekommen:

    Sehr geehrter Herr ,

    unser Sport-System ist bedingt durch die höhere Tieferlegung ca. 15% straffer als das Pro-System. Beide Systeme sind jedoch auf Komfort ausgelegt und wurden mit Fahrversuchen vom TÜV geprüft.

    Eine detaillierte Beschreibung finden Sie auch unter www.eibach.de ---> Produktbeschreibung.

    Mit freundlichen Grüßen |

  10. #10
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    Re: Federn bei 100.000km oder doch lieber Fahrwerk?

    Habe mich mich nun für das Sport-System entschieden und es gestern bestellt. Ich werde berichten!

  11. #11
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    Re: Federn bei 100.000km oder doch lieber Fahrwerk?

    Seit heute ist nun ein Eibach Sport-System in meinem A4 Avant verbaut. Ich bin sehr zufrieden. Das Fahrwerk ist keineswegs zu hart und die Optik stimmt auch. Bei der Wahl zwischen Pro oder Sport-System würde ich mich nun immer für das Letztere entscheiden. Meiner Meinung nach deutlich bessere Optik bei vergleichsweise geringen Abstrichen im Komfort.

  12. #12
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    Re: Federn bei 100.000km oder doch lieber Fahrwerk?

    Hey!
    Hast du evntl. schon Bilder die du reinstellen könntest?kann mich nämlich auch nicht zwischen Pro und Sport-System entscheiden, da ich genau wie du einen gewissen Komfort behalten will aber die Optik stimmen soll

    Gruß
    Dennis

  13. #13
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    Re: Eibach Pro-System und Eibach Sport-System

    So, habe mal eben 2 Fotos geschossen. Fahrzeug steht auf Winterrädern.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken CIMG3155.jpg   CIMG3157.jpg  

  14. #14
    Benutzer Avatar von siciljan
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    Re: Eibach Pro-System und Eibach Sport-System

    gefällt mir sehr gut!
    was hast du für den einbau bezahlt?

    bg
    jan
    Facelift +++ Lack: Melange +++ @175000Km +++ Concert II

  15. #15
    Benutzer Avatar von skills79
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    Re: Eibach Pro-System und Eibach Sport-System

    Was hast du jetzt gemacht ! Nur Federn ? Oder gleich neue Stoßdämpfer ?

  16. #16
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    Re: Eibach Pro-System und Eibach Sport-System

    Wie schon gesagt, ist ein Eibach Sport-System verbaut worden. Dies besteht aus Dämpfern und Federn. Nur Federn wäre mir bei 105.000km zu riskant gewesen.

  17. #17
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    Re: Eibach Pro-System und Eibach Sport-System

    Bei mir waren nach 200 tkm die Dämpfer durch,
    ich hab mich für das Eibach Pro entschieden.
    Bin damit jetzt gut 20 tkm gefahren und der Komfort und das Handling ist deutlich besser als das originale Sportfahrwerk.
    Hab ein super Forenangebot bekommen und würde dieses Fahrwerk jederzeit wieder nehmen.

  18. #18
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    Re: Eibach Pro-System und Eibach Sport-System

    Den guten Komfort und das Handling mit dem Eibach Pro-System kann ich bestätigen. Hatte das Pro ja selbst in meinem ehemaligen Bora Variant. Allerdings war die optische Veränderung für meinen Geschmack zu gering. Deshalb ist für mich das Sport-System genau die richtige Wahl.

    Hast du Bilder von deinem A4?


    Anbei mal 2 Bilder von meinem Ex-Bora mit Eibach Pro-System. Fällt fast nicht auf. Das Sport-System hätte ihm im Nachhinein deutlich besser gestanden.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken CIMG2786.jpg   CIMG2802.jpg  

  19. #19
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    Re: Eibach Pro-System und Eibach Sport-System

    Zitat Zitat von freewood
    So, habe mal eben 2 Fotos geschossen. Fahrzeug steht auf Winterrädern.
    das sieht richtig gut aus!schöne Tieferlegung!!
    Danke

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