8D/B5: Mehr Leistung durch bearbeiten des original Lufikastens?!

[1Komma8T]

Hi
Da ich vor ein paar Tagen notgedrungen den Lufilterkasten ausbauen musste, hab ich mit das Ding mal genauer angeschaut..
Dort wo der Luftmassenmesser sitzt ist hinten dran in Rohr, das fast an die Kante des Lufi stößt aber trichterförmig geöffnet ist.
Meine Idee; Ich kürze das Rohr und mach en größeren >Trichter drauf damit die Luft nicht so im "Winkel" durch den LMM gepresst wird sonder mehr angriffsfläche hat...
Kann mir jemand folgen denn leider hab ich kein Bild gemacht...
Idee 2 ist einfach ain Loch oben reinmachen und ne Zusätzliche Ansaugeung basteln...

Nun die Frage bringst was oder nicht?!

PS: Dort wo der Pfeil ist befindet sich die Verlängerung!

[core2duo7200]

das "rohr" ist genau abgestimmt ich würd nicht empfelen dran rumzufummeln
ohne das rohr 0.3bar ladedruck mit rohr original 0.45bar ladedruck

mfg

[1Komma8T]

Ah okay.... Das wollt ich wissen ab das Sinn macht. Anscheinend bin ich nicht der erste dem das Interessiert!

[lyrix]

bezüglich Loch + Rohr haben wir uns ja mal angeschrieben

hab ja mal den Luftfilterkasten für kalte Klimazonen verbaut (A4 B6)

Seitlich ist ein Loch

An der Karosse vom Auto ist auch ein Loch ausgeschnitten und von da geht ein Rohr weg zur Radhausschale

konnte damit nur eine leichte absenkung der Lufttemperatur messen

[1Komma8T]

Stimmt! Interessante Sache... Etz wäre halt nur interessant ob sich das Ganze auch rentiert! Ich meine wegen 0,0000000000000137PS mach ich sowas nicht. Mit ist auch klar das das gan ze nicht 300PS bringt nur eben muss ein Kosten Nutzen Faktor ersichtlich sein...

[V6Chris]

Bei mir haben sich sogar innerorts die Jugendlichen rumgedreht...

Naja ob das am Auto lag
Ich lasse meinen Luffi etwas anders Beatmen und der Brummt rauf bis zum Anschlag des Drehmomentzeigers.
Ob ich dabei 0,00000000000137 oder 0,000000000000138 PS mehr habe kann ich nicht sagen und Intressiert mich auch nicht.

[malanca]

Das Brummen hat mit Resonanzen zu tun, Audi hat den Kasten mittels viele Tests optimiert damit das dröhnen minimal ist.

Mein Tip, lass das Ding wie es ist. Es funktioniert auch weit über 200 Ps; sogar teuere aftermarket (Carbonio usw) Luftfilterkasten sollen nicht der Bringer sein. Das Geld steckt man besser in anderen Sachen.

[V6Chris]

Wie hast du das geschafft?
Ich hab mal Spasseshalber den unteren Kasten komplett rausgelassen, und nur den Oberen mit Filter benutzt, und selbst da war das Brummen obenrum weg??
Bei meinem Bruder seinem Auto (Kein 1,8T) brummt er auch übers ganze Drehzahlband.
Kann mir das auch net erklären, Luft saugt er doch immer?

Luft saugt er das ist klar, aber das "wie" ist das Problem. Viele bohren Löcher rein da wo sie grad hinkommen ohne den Luffi auszubauen.
Was ich getan habe darf ich hier nicht niederschreben da es erstens Illegal ist und zweitens sowieso gleich gelöscht wird.

[CaptainSchmolle]

Hey man jetzt machst du uns aber heiß!

Will ich natürlich auch wissen kannst ja mal eine pm schicken!

[turboquattro]

@v6chris: klar kannst du das schreiben - es handelt sich ja nicht um ein Fahrzeug das im öffentliche Straßenverkehr bewegt wird

[1Komma8T]

Mir gehts hier weniger um Sound, sondern mehr um ne Optimierung des Ansaugtraktes... Mich machen diese Winkel und der Geringe Durchmesser einfach seht skeptisch!

[kata]

mich auch wobei ich ein v6 fahre kann mir nicht vorstellen das das echt das beste sein soll. Finde das gut gemacht das es erstmal nach unten geht weil wegen wasser was rein laufen könnte dann nach oben usw aber das beste hmm

[lyrix]

nochmal was zu meinem Umbau

kann mir jemand sagen warum der Schnorchel vom Luftfilterkasten zur Seite verbaut wurde?

die akutellen Autos haben den alle

also was hat der für einen Vorteil? Nachteil?