8D/B5 1.6 ALZ Motorschaden Bj 2001

[TrialReg]

Hi Leutz,

folgendes Problem, Schwiegereltern sind am Wochenende so 80 km gefahren mit o.g. Wagen, der hatte erst vor kurzem nen neuen Zahnriemen etc bekommen usw. Naja wie die alten Frauen halt so sind ist das Öl eher ranzig geworden . Egal auf jeden Fall hat die Öllampe aufgeleuchtet während der hinfahrt, sie fahren rechts ran kontrollieren Öl und Wasser, aber alles OK. Starten Wagen neu fahren halt zum Konzert und später wieder zurück. Nach 70 km ruckte der Motor und war aus. Naja Front abgenommen, Ventildeckel abgenommen, und festgestellt das sich nix mehr dreht. Ausserdem war ein Grad an den Durchführungen der Nockenwelle. Gut nach langem Googlen fand ich nen Ersatzmotor für 1350 €.... Nunja bei nem Auto was wohl eher nen Restwert von 4000 € mit funktionierender Maschine hat, ist das wohl nicht so Lohnenswert.... Nun kam mir die Idee nen anderen Motor zu nehmen als den ALZ. Befreundete Werkstatt meinte Audi könne das vll umschlüsseln das ein Motor vll reinpasst wo man nur ein paar Sensoren tauschen könne, aber Audi hier in der Gegend ist halt recht hilfsbereit und will nur den Originalblock verkaufen.....

Jemand von euch ne Idee was ich nun tun könnte oder welche Maschine mit wenig Palawa darein passt?

[TrialReg]

Also hab ja gegoogelt zwecks Motoren

Audi 1.6i 8V R4 mit 74KW / 101PS - MKB: ADP
Audi 1.6i 8V R4 mit 74KW / 101PS - MKB: AHL
Audi 1.6i 8V R4 mit 74KW / 101PS - MKB: ARM
Audi 1.6i 8V R4 mit 74KW / 101PS - MKB: ANA
Audi 1.6i 8V R4 mit 75KW / 102PS - MKB: ALZ

Der ALZ ist ja der den ich habe, und wie gesagt der ist teuer, wenn ich jetzt einen ADP AHL ARM ANA nehme bzw einen von denen günstig bekomme, dann blieb doch garnicht soviel normal zu tauschen? Vll nur Sensoren und das Steuergerät und KI vll dann bleiben, Bremsen etc, wäre mir neu bei gleicher Leistung....

[Josiär]

achso meinst du das


jaaaaaa das geht

haben die bei mir auch gemacht welchen ich drinne habe habe ich keine ahnung aber nen anderen als vorher das weiss ich^^


ich hab jetzt komplett alu etc

und auch schon die ganzen sensoren an der ölwanne etc verbaut die wurden nur net angeschlossen

[TrialReg]

Aber Steuergerät und KI sind geblieben?

[TR]

naja bei nen anderen motor brauchste auch noch andere teile bzw bremsen oder vorderachse etc und und und.

Wenn er wieder nen 1.6er reinhängen will muß er an den Dingen garnichts ändern!

Also hab ja gegoogelt zwecks Motoren

Audi 1.6i 8V R4 mit 74KW / 101PS - MKB: ADP
Audi 1.6i 8V R4 mit 74KW / 101PS - MKB: AHL
Audi 1.6i 8V R4 mit 74KW / 101PS - MKB: ARM
Audi 1.6i 8V R4 mit 74KW / 101PS - MKB: ANA
Audi 1.6i 8V R4 mit 75KW / 102PS - MKB: ALZ

Der ALZ ist ja der den ich habe, und wie gesagt der ist teuer, wenn ich jetzt einen ADP AHL ARM ANA nehme bzw einen von denen günstig bekomme, dann blieb doch garnicht soviel normal zu tauschen? Vll nur Sensoren und das Steuergerät und KI vll dann bleiben, Bremsen etc, wäre mir neu bei gleicher Leistung....

Die Frage ist, was an deinem jetzigen genau kaputt ist. Dann müßte man vergleichen welche der defekten Teile mit denen aus den anderen 1.6ern gleich sind, da es zwischen den einzelnen Motoren schon Unterschiede gibt.

[Josiär]

ja das blieb alles gleich wobei steuergerät weiss ich net^^


aber man merkt nen unterschied^^

[JamesD]

Nimm am besten den ADP.

1. Meiner Meinung nach ist das der robusteste 1.6er. Meiner hat jetzt 270 000 und läuft Problemlos.

2. die ADP Motoren sind günstig zu bekommen.

3. Am besten einen ADP holen der nicht so viel runter hat und überholen. Dann vllt paar PS rauskitzeln mit Sport Nockenwelle etc.

So würd ich es machen wenn meiner verreckt!

Gruß
chris

[Fuzzy]

Nimm am besten den ADP.


3. Am besten einen ADP holen der nicht so viel runter hat und überholen. Dann vllt paar PS rauskitzeln mit Sport Nockenwelle etc.

Gruß
chris

Naja wie die alten Frauen halt so sind

Ist dann wohl eher nicht so gefragt.

Zu deiner Frage: Du musst einen anderen Motortyp eintragen lassen. Sollte der auserwählte ein schlechteres Abgasverhalten als der bisherige haben, kannst du das gleich vergessen. Und hier gehts nicht nur um die Euro-Einstufung.
Wenn ich mich nicht irre,darf ein "Ersatzmotor" nicht älter als der originale sein.(Ausser gleicher MKB)

[TrialReg]

Frage wäre kann ich den ADP einfach so einbauen? Weil den jetzigen motor zu zerfrümmeln wäre eigentlich nicht mein ziel, da ich nicht weiss ob metallsplitter im kreislauf sind. und deswegen direkt neues motor, wenn ich nen adp einbau, was muss ich dann für ersatzteile habe um den ans laufen zu bekommen....

[yannick_b5]

Hab dir mal ne PN geschickt

[TR]

Frage wäre kann ich den ADP einfach so einbauen? Weil den jetzigen motor zu zerfrümmeln wäre eigentlich nicht mein ziel, da ich nicht weiss ob metallsplitter im kreislauf sind. und deswegen direkt neues motor, wenn ich nen adp einbau, was muss ich dann für ersatzteile habe um den ans laufen zu bekommen....

Wenn du den Motor komplett tauschen willst bleibt dir nichts anderes über als wieder nen ALZ zu nehmen, da du nen ADP oder AHL schon wegen der Abgasnorm niemals eingetragen bekommst , zum anderen sind deren Motorsteuergeräte z.b. nicht CAN-BUS tauglich und elektrisch völlig verschieden zu deinem.

Der ALZ die letzte Ausbaustufe im B5, der hat ne ganze Menge geänderter Innerein gegenüber den anderen 1.6er Motoren.