8E/B6: Bekomme ich einen 3,0 TDI Motor in meinen 8E 2,5 TDI

[olsn]

Hy Folks, um hier mal wieder die Audi Gemeinde in Aufruhr zu versetzen...
Da ich mit meinem 2,5 TDI nicht die gewünschte und vor allem standhafte Mehrleistung erreiche, ist meine Überlegunmg ob ich mir ein 3.0 TDI Agregat kaufe und den Implantiere!!
Bei diesem Motor mit Kennbuchstabe ASB bekomme ich ca. 270PS da die Serienleistung schon bei ca. 233PS liegt!

Kann ich einen 3,0 TDI Motor mit dem Motorkennbuchstabe ASB in meinen Audi A4 8E Avant Quattro Schaltgetriebe(ursprünglich 2,5TDI AKE) einbauen!?
Passt der Motor auf mein 2,5 TDI Getriebe?
Wie sieht es aus mit dem Motorkabelbaum, kann ich den vom 2,5 übernehmen oder brauch ich den vom 3,0?
Die Antriebswellen dürften passen und auch die Mehrleistung verkraften!
Genauso die Kardanwelle, sowie die Bremsanlage mit 312mm Scheiben!

Ich bitte euch nur zu schreiben wenn Ihr sachdienliche Hinweise geben könnt!!

Im vorraus schon vielen Dank an alle die sich "sachdienlich" an diesem Fred beteiligen!!

MFG Olli

[Budi]

Motor an sich sollte passen.
Motorkabelbaum bräuchtest du meiner Meinung nach nen neuen.
Getriebe sollte nicht passen, diese Frage hab ich auch schon des öfteren gestellt, aber nie ne Antwort bekommen.
Du könntest aber als Versuchskaninchen argieren.
Kauf den Motor und schau obs Getriebe passt.
Anschließend hier berichten.
Erkunde dich vorher ob du deine jetzigen Reifen weiterhin fahren darfst (Wegen der Tragfähigkeit).
Mit der Bremse wäre ich mir nicht so sicher. Da würde ich vorher bei der Dekra nachfragen.

[TR]

Die 312er Bremsanlage ist definitiv zu klein! Der 3.0er hat die 320er drin.

[olsn]

Perfekt ..das sind doch mal sachdienliche Infos!! Merci dafür!!
Also von den Reifen her habe ich keine Probleme..fahre eine XL Decke 245/30 20 auf 9 x 20 S-line Felgen vom S8!!
Ok das mit dem Getriebe muß ich mal in Erfahrung bringen!!
Bremse geht nicht..ok..dann muß ich mich da auch mal umschauen..

Vielen Dank!!!

Um mehr Hinweise wird gebeten!!


MFG Olli

[olsn]

Kann ich den Tacho bzw. den Innenraumkabelbaum beibehalten!?
Habe mal recherchiert und promt einen Motor ein Getriebe und einen Kabelbaum sowie Steuergerät entdeckt!!
Krasse Preise..da kann ich mir einen kompletten Unfall A6 bzw. A4 kaufen!!

Mal schauen was der Weihnachtsman so alles mitbringt!!

[Budi]

Kann ich den Tacho bzw. den Innenraumkabelbaum beibehalten!?

ja, die KI's unterscheiden sich nur nach Diesel/Benziner oder Farb-fis/Monochrom soweit ich weiß. Mal abgesehen vom S4 bzw. RS4 KI.
Innenraumkabelbaum kannste beibehalten.

[olsn]

Was ist mit der Abgasanlage und den Kats bzw. den Lambadasonden...
Der 3,0 TDI müsste ja eine grüne Plakete bekommen..ist das richtig!?
Dann müsste ich aber die Kats vom 3,0 TDI nehmen!?


Bekomm ich eigentlich auch den CAS Motor rein vom Q7!?

[Budi]

laut bekanntem Program unterscheiden sich die Kats nach Front bzw. Quattro und nach Anzahl der Gänge.
Keine Ahnung worin die sich nun alle unterscheiden.

[olsn]

Würde nämlich gerne meine Agasnorm verbessern und natürlich die Leistung...ca. 270 PS und ne grüne Plakette das währs!!!
Sollte ich keine grüne Plakette bekommen..wird das Projekt..garnich erst gestartet!!

[mounty]

Also von den Reifen her habe ich keine Probleme..fahre eine XL Decke 245/30 20 auf 9 x 20 S-line Felgen vom S8!!

Um mehr Hinweise wird gebeten!!


MFG Olli

Tja wenns aber 88er XL reifen sind kannste das Vergessen, ich brauch bei meinem 3,0l Diesel min 93er Traglast laut Schein alles andere muss dann wieder per Einzelabnahme gemacht werden.

Ansonsten musst die Kats und alles von vorn vom 3,0l verbauen sonst wird das eh nix mit deiner Abgasnorm, auch das Steuergerät und sicherlich müssen auch änderungen am Tanksystem gemacht werden da die Commonrail Motoren ganz anders versorgt werden.

[A4-Avant-FSI]

ja, die KI's unterscheiden sich nur nach Diesel/Benziner oder Farb-fis/Monochrom soweit ich weiß. Mal abgesehen vom S4 bzw. RS4 KI.
Innenraumkabelbaum kannste beibehalten.

Hallo...

wir reden hier vom B6 und vom B7...

da ist Steuergerätetechnisch alles anders geworden...zwar alles irgendwie gleich...aber elektrisch paßt da nix zusammen

Tacho B6 raus, B7 rein....Motorkabelbaum auf alle Fälle tauschen...
inwieweit das dann mit dem Rest der Elektrik Can-Bus etc. zusammenzubasteln ist kann ich ausm Stehgreif nicht sagen...gefühlstechnisch würd ich wenn dann komplett auf B7 tippen

nette Arbeit für Weihnachten

[olsn]

@mounty
Wie kommst du auf Traglast 88?..Die währen ja schon mit meinem 2,5 TDI überfordert!!??
Es sind 92 Y XL laut meinem TÜV kein Problem mit der Traglast..Felgen sowieso nicht!!
Darum gehts eigentlich auch nicht..aber danke für die Info!

Kannst du mir mal bitte den Getriebekennbuchstaben von deinem 3,0 TDI sagen..welchen Motorkennbuchstaben hast du..hoffe du hast ein Schaltgetriebe..aber um die Bauart herrauszubekommen müsste es eigentlich egal sein was es für ein Getriebe ist!!

Das mit dem Tanksystem hört sich Interessant an..erzähl mir mehr!!

@A4-Avant-TDI
habe jetzt mehr Infos..der 3,0TDI hat keine KATs mehr drin sondern 2x DPF..die müsste ich dann latürnich um die Abgasnorm zu erreichen übernehmen!!
Das dachte ich mir schon fast das ich den B7 Tacho verbauen muss!
Steuergerät und Motorkabelbaum das ist klar...kann mir aber nicht vorstellen das es von B6 auf B7 im Innenraum große Änderungen gab..höchstens die Ausstattungsvarianten die es aber auch beim B6 gab!
Laut meinem Insider würde es reichen den Motor mit Steuergerät und Motorkabelbaum zu verbauen..auch was das Getriebe angeht könnte ich Glück haben und laut momentanen Infos müsste das 2,5 Getriebe an den 3,0 ranpassen!!

Werde mir jetzt einfach mal einen 3,0 ASB Motor mit Kabelbaum und Steuergerät organisieren, probieren das Getriebe zu verbauen...man(n) wird sehen!
Also über Motorsteuerung und Can-Bus mach ich mir keine sorgen da hab ich ja meinen Fiffy... www.bts-racing.de ...der wird das Kind schon schaukeln..zumindest was Can-Bus und Motormanagment angeht!!

@all
weiß jemand ob das schon mal gemacht wurde...

P.S. ich brauch mehr input...

MFG

[olsn]

@A4-Avant-TDI
hab mal recherchiert..wie kommst du darauf das ich den B7 Tacho verbauen muß? Da sich ja im Tacho nichts befindet was mit der Motorsteuerung zu tun hat!? Die Sensoren für Verbrauch etc. sowie Temperatur Drehzahl und Geschwindigkeit sind beim B6 bestimmt die gleichen als beim B7.
Kann mich latürnich auch täuschen..kannst du mir da genaueres sagen!?

MFG

[A4-Avant-FSI]

@A4-Avant-TDI
hab mal recherchiert..wie kommst du darauf das ich den B7 Tacho verbauen muß? Da sich ja im Tacho nichts befindet was mit der Motorsteuerung zu tun hat!? Die Sensoren für Verbrauch etc. sowie Temperatur Drehzahl und Geschwindigkeit sind beim B6 bestimmt die gleichen als beim B7.
Kann mich latürnich auch täuschen..kannst du mir da genaueres sagen!?

MFG

wieso z.B. kann man beim B7 Tacho Sachen kodieren von denen man beim B6 träumt...
z.B. das FIS-Menü

der B7 Tacho ist anders...

auch innen sind die Steuergeräte anders belegt...oder warum sind die meisten B7-Steuergeräte nicht im B6 passend...

[olsn]

Schön und gut..aber der Innenraum bleibt ja B6 es geht ja eigentlich nur um die Motorsteuerung..und ob ich dazu den B7 Tacho brauche!?
Kann ich mir kaum vorstellen das die Sensoren andere Codierungen und Anschlüsse haben..zumindest im Motorraum!! Der Innenraum interessiert mich eigentlich wenig..bzw. wird soweit original belassen wie es für eine funktion des Motors möglich ist.

[olsn]

Hat den keiner mehr ein paar Tips..oder irgendwelche anderen Wissenswerten Info´s bzw. ein verweiß auf jemanden oder eine Seite auf der das schon angesprochen wurde bzw. gemacht wurde!?

Bitte um eure Mithilfe!!

Benötige dringend mehr Infos!!

MFG

[Frank K.]

Moin

Wo ist den das Problem??

Ab nach Audi und

Kabelbaum für beide raussuchen lassen....gleiche Teilenummern?
Gelenkwellen raussuchen.....gleiche Teilenummern?
Kühler raussuchen...gleiche Teilenummern?
Auspuff raussuchen...gleiche Teilenummern?
ABS raussuchen...gleiche Teilenummern?
Fahrschemel...gleiche Teilenummer?

Dann hätte man schonmal einen groben Ansatzpunkt was da alles anders sein könnte...


Persönliche Meinung von mir...mit Sicherheit ist da alles anders... ohne ein Schlachtauto mit intaktem Antrieb ein Fass ohne Boden...

MFG Frank
( der schon aus einem 1,8 TQ eine RS4 Limo gemacht und aus 1,8 125 PS einen v6 193 PS gemacht hat)

[olsn]

Ok die Teilenummern sind aufjedenfall verschieden!! Laut AKTE
Kabelbaum ist anders Gelenkwellen sind am Getriebe verbaut..wenn das passt..benutz ich auch die A-wellen!
Wenns einen Getriebeschaden bzw. Antriebswellenschaden gibt kann ich immernoch ein neues Einbauen...
Kühler dürfte passen..muss ich noch genau schauen!
Auspuff brauch ich devinitiv vom 3,0TDI auch wegen dem DPF!
ABS passt auch!!
Was sind Fahrschemel!? Du meinst warscheinlich die Achse mit Ihren tausend Querlenkern...etc...die kann ich definitiv übernehmen!!

Brauche devinitiv..Motor, Kabelbaum, Steuergerät, Abgasanlage, große Bremse...ob das Getriebe passt kann ich noch nicht 100% sagen..ob ich den Tacho vom 3,0 brauch weiß ich auch noch nicht..evtl. größere Ladeluftkühler...

Danke für deine Antwort!

Hat jemand noch mehr Input!?

MFG

[monstermolt]

Hallo,
Was ist aus dem Projekt geworden?

Du willst dir doch keinen 3,0l Tdi mit DPF einbauen? nimm doch einen ohne haben auch grüne Plakette.
Das Getriebe vom 2,5 TDI wird bestimmt passen nur ob es lange halten wird, das ist die andere Frage.
Bremse auf jeden Fall, die schickt ja nicht mal für den 2,5 tdi.
Da würde ich dir HP2 mit 320mm Scheiben empfehlen.

Das Motorsteuergerät und Tacho haben sehr wohl was mit einander zu tun, allein wegen Wegfahrsperre und so.
Und den Innenraumkabelbaum und unzählige Steuergeräte müssen sehr wahrscheinlich gewechseln werden weil ja alles mit can kommuniziert beim B7 und beim B6 nicht.
Hat den vorteil das du dir das neue Airbaglenkrad einbauen kannst...

Also um einen Unfallwagen wirst du nicht drum rum kommen.

zu den kosten:

Unfallwagen 5000-7000€

Plus eventuell: Airbag, Airbagsteuergerät(oder einschicken)....

minus den Sachen die du aus deinem Auto verkaufen kannst Bremse, Motor, Getriebe usw...
".............."................"........dem Unfallwagen verkaufen kannst Sitze, Himmel usw.

Rohkarosserie mit Brief bringt auch viel Geld.

Also theoretisch biste mit ca. 3000€ dabei.

Aber jeder der schon mal einen Motor umbau gemacht hat weiß das sich das vorher nicht alles kalkulieren lässt.

P.S der umbau steht bei mir auch auf der Wunschliste(nur leider ist die Liste sehr lang, ich denke das kennt ihr)
Und 3000€ fallen leider nicht vom Himmel und das Optische ist mir erstmal wichtiger, also wenn erst nächstes Jahr.

Gruß

Markus

[S4 Limo]

vielleicht die lust verloren oder gesehen das es sehr teuer wird.

@monstermolt, wo nimmst du denn den preis von 3000€ her???
da er eine komplettabnahme machen muss und er evtl. der erste ist mit diesem umbau wird das schonmal richtig teuer und die kiste wird bis auf kleinste durchgesehen.

teile vom unfaller verkaufen ok, aber wenn das geld bringen soll muss der eine gute ausstattung haben, wer kauft stoffsitze evtl. ohne sitzheizung, was will man mit einem standart dachhimmel, es müsste ja schon ein schwarzer aus einem S modell sein damit der geld bringt.
der 2.5TDi bringt evtl. noch etwas geld aber sicher nicht mehr als 1500€.
wo wirst du denn gut die leere karosse los??? habe fast ein jahr meine S4 karosse versucht zu verkaufen, sinnlos so etwas braucht keiner mehr.
das bringt nur bei neuen bzw. aktuellen modellen etwas.
ebay ist sowas von überfüllt mit teilen und die meisten leute haben keine wertvorstellung, selbst S teile verlieren immer mehr an wert bzw. kauft es keiner. mit S2/RS2 und RS4 B5 teilen kann man akzeptabel verkaufen.

da ich selber einen viel zeit intensieveren umbau mache und auch sicherlich etwas kostspieliger, bin ich der meinung so etwas macht man nicht wenn man wenig oder kaum ahnung hat von den sachen.
> es war ja die frage wegen dem KI, es gibt ein paar anbieter von VAG COM Software, die meisten anbieter haben noch die passende software um alle steuergeräte und das KI zu verändern - bequem am laptop die KM verändern und diverse andere sachen im FIS anzeigen lassen, die software entschlüsselt alle steuergeräte und andere codierungen, kann anlernen,... alles was die VAG händler auch können sollten, nur nicht unbedingt wollen.

MfG