Was ist denn das für eine unbegründete und unwissende Aussage???Der Haltbarkeit wegen würde ich ganz klar zum Hubraum tendieren
Was ist denn das für eine unbegründete und unwissende Aussage???Der Haltbarkeit wegen würde ich ganz klar zum Hubraum tendieren
@304Hp, nix Diesel.
Allrad heißt, da stecken bleiben, wo der Abschlepper auch nicht mehr hinkommt.
War kein FSI, den bin ich leider auch noch nicht gefahren.
Trotzdessen fand ich die 335PS aus einem V8 doch sehr mager für den Wagen.
A4 Limo 1.9TDi Quattro AFN, A4 Avant 1.8T Quattro AJL, A4/RS4 Limo 2.7T Quattro AZR
Hubraum fährt man auch aus Überzeugung und nicht wegen des besseren Bumms.
Für das was der S4 vor kurzem gekostet hat wäre auch was mit Turbo und mehr Bumms drin gewesen, aber der Klang eines V8 macht einfach ein fettes Grinsen im Gesicht, dazu kommt evtl auch noch dass sie aussterben und davor bewahrt werden müssen.
Unterm Strich dürfte es vermutlich Geschmacksache sein.
Biturbo
Hi,
ist schwierig, mehr Fahrspass macht der Turbo. wenn er dann natürlich auch noch mit Hubraum gepaart ist, umso besser. Wirtschaftlicher ist er natürlich auch.
Viel Hubraum und 8-10 Zylinder sind aber auch geil, besonders vom Sound.
Ich habe jetzt meinen Kopf entscheiden lassen und einen 3.0 TDI gekauft, der Bauch hatte gesagt 5,7L 8-Zyl.
Gruß
Jens
Also wenn es REIN um den Fahrspaß geht, dann Turbo, wegen dem "gefühltem" Schub!
Aber wenn ich meinen Dicken fahre, will ich irgendwie gar keinen Turbo mehr, der V8 wirkt "erwachsener". Hoffe ihr versteht wie ich das meine.
Ex-S4 B7 V8 Avant
Genauso „erwachsen“ wie der „gefühlte Schub“
V6T = mehr Bumms und weniger Verbrauch, dafür denn bissl schlechteren Sound ( Geschmack )
V8 o. V10 = weniger Schub, mehr Verbrauch dafür klanglich schöner ( Geschmackssache )
muss halt jeder für sich entscheiden
Wenn wir jetzt noch die Langlebigkeit mit in die Kalkulation einfliessen lassen dürften sie doch recht ausgewogen sein.
Am Schluss dürfte es einfach noch Geschmacksache sein, wobei ... Irgendwelche gestörten Turbokisten fahren rum wie es Sand am Meer gibt, einen V8 sieht man jedoch seltener.
Deswegen am besten nen schönen gemachten V8 Biturbo
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Das ist Quatsch Gibt einige Umbauten, die sogar funktionieren
Ich will dann aber nen Umbau Thread sehen
http://www.klangfuzzis.de/member.php?7801-oxy93n Klangfuzzis.de Profil
So, das Thema wäre dann auch vom Tisch, habs mal hochgerechnet und vor der Rente würde das nix mehr werden mit im gemeinsamen Bett schlafen. eher würde ich noch ein RS4 Cabrio bekommen.
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Da muss ich Mounty teilweise zustimmen!
Aufladung UND Hubraum ist das Beste aus beiden Welten
ich bin immer noch begeistert vom 5,4L Kompressor V8
die geborene Gelassenheit, 600nm bei 1700 Umdrehungen, da kommt auch der 4,2 BT nicht mal im spitzenwert hin
wobei Richtig Hubraum schon mal das wichtigste ist
siehe den SRT10 Motor der Viper
its the nogaro man... if sex was paint, that would be the color
Hubraum...
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