8D/B5: in unteren drehzahlen zu wenig leistung

[1.8T ABT]

hallo zusammen, habe einen 99er 1,8t (APU)
und habe im unteren und mittleren drehzahlbereich zu wenig leistung. habe ihn zwar vor kurzem so gekauft und deshalb keinen direkten vergleich aber ist mittlerweile mein dritter 1,8t und leider auch mein schwächster. oben raus ab 4000 ist die kraft voll da würde ich behaupten.
nur unten rum merkt man den turbo nicht bzw. kaum.

war letztens beim freundlichen und der hat mir kurz(gratis) wenigstens den fehlerscpeicher vom motor ausgelesen ---> leer bzw. hat lambdasonde gezeigt, die kurz vor dem kauf aber noch erneuert wurde und der fehlerspeicher wurde danach nicht gelöscht.
den hat er mir jetzt gelöscht.

habt ihr ne idee?
N75?
SUV?
undicht?
lader?
kat zu?

mfg

[mounty]

Hallo

Sicher mit dem Motorkennbuchstaben? Der APU wurde eigentlich laut Audi von 08/98 bis 09/01 verbaut.

LMM ist wie alt?

[1.8T ABT]

aahhr muss das profil aktualisieren, hab mittlerweile ein 99er und hab michtrotzdem vertan ist ein ANB

luftmassen messer glaube ich 2-3 monate
den würde er aber auch nicht im fehlerspeicher hinterlegen?

und was kostet son ding beim freundlichen? müsste ich danach irgendwas codieren oder so, oder einfach umstecken und ab geht die post?

und könnte ich nicht probemässig einen von meinem bruder (AEB) einbauen?
achso ja meine kette rasselt da der kettenspanner noch defekt ist, der audi-mechaniker sagte mir , dass ich erstmal so weiter fahren könne da es nicht schlimm sei und nix mit der leistung zu tun hat.
könnt ihr das bestätigen?


mfg

[the_damien]

Hi,

kann man nicht einfach mal eine Probefahrt mit abgezogenem Stecker ders LMM machen? Dann müsste der Motor doch mit den Sollwerten fahren.

gruß

[mounty]

Hallo

Also das Steuerkettenrasseln würd ich mal beseitigen denn es kann durchaus was mit dem Leistungsverlust zu tun haben wenn die Kenntenspannung nicht korrekt und somit die stellung der Nockenwellen zueinander nicht zu 100% stimmt.

Den LMM deines Bruders kannst du nicht nehmen da es ein völlig anderer ist und Ohne Stecker fahren zeigt nicht ob er unten rum Falsche Werte liefert. Bei abgezogenen Stecker werden nur feste Grundwerte zum Motorlauf genommen und man kann nur sehen ob der LMM völlig hinüber ist, was er ja anscheinend in diesem Fall nicht ist.

Einfach mal probieren den LMM mit Bremsenreiniger einzusprühen und mit Druckluft zu trocknen und schauen ob er danach evtl. besser läuft, dann weiß man auch das es an ihm liegt.