8E/B7: Auto vibriert zwischen 120 und 140km/h nach Fahrwerkseinstellen

**bbs99** · 25.09.2009, 23:55

Hallo,

leider reißt meine Pechsträhne was den Audi betrifft einfach nicht ab. Ich habe diese Woche mein Fahrwerk vermessen und einstellen lassen, nachdem die Eibach 50/40 Federn eingebaut wurden. Leider hat sich ganz schön was verstellt, sodass auch einiges nachgestellt werden musste. Jetzt musste ich grad unschön feststellen, dass zwischen 120 und 140 km/h mehr oder minder heftige Vibrationen auftreten. Das ganze kommt immer so leicht schubweise, irgendwie fühlt sich das ganze schon wie auf so einem Massagesitz an.

Kann das an einem verstellen Fahrwerk liegen? Weil ich hatte irgendwie das Gefühl, dass der Mechaniker so ein Fahrwerk noch nicht zu oft eingestellt hat. Oder kann das an den Reifen liegen, die ich seit Anfang des Jahres drauf hab ohne Fahrwerk einzustellen?

Ich hab gestern noch Spurplatten an der Hinterachse montiert und war vorher nicht auf der Autobahn. Soll ich die vielleicht nochmal runter nehmen? Aber vom Gefühl her kommt es eher von der Vorderachse.

Vielen Dank schon mal!

Grüße Flo

**mounty** · 26.09.2009, 07:09

Hallo

Da der Geschwindigkeitsbereich den du angibst für Unwuchten an der Hinterachse spricht würd ich die Spurplatten mal abbauen und ohne Fahren. Sollte es dann noch nicht weg sein nochmal die Räder von hinten nach Vorn Tauschen.

**bbs99** · 26.09.2009, 08:55

Danke für den Tip!

Ich hatte sowas schon befürchtet, weil ich FK Platten ohne Zentrierung habe bei nur 10mm pro Seite.

**bbs99** · 26.09.2009, 19:51

Bingo! Es waren die Spurplatten...

Jetzt passt alles wieder, nur die Räder müssen hinten wieder 10mm raus

Kann mir jemand die richtige H&R oder Eibach Nummer geben, die für Naben mit 15mm tiefe passen? Von H&R gibts da leider in der Größe drei Verschiedene.

Ich bräuchte 10mm pro Seite also 20mm die Achse.

Vielen Dank nochmal für die schnelle Hilfe!

Grüße Flo

**mounty** · 26.09.2009, 21:58

Hallo

Also so wie ich das sehe gibts nur welche mit 15mm Stärke die eine Mittenzentrierung aufweisen, alles dünnere ist OHNE. Jedenfalls bei Eibach, wo die 15er die dünnsten mit Zentrierung sind. Das wären die von Eibach >S90-2-15-013

**bbs99** · 27.09.2009, 21:51

Hm aber dann hab ich ja wieder das gleiche Problem wie bei den FK oder nicht?

15mm ist definitiv zu viel des guten, da es eigentlich bei 10mm schon recht knapp ist.

Oder gibts bei der Montage irgendwas spezielles zu beachten. Dumm halt nur, dass die Zentrierringe der Alufelgen überhaupt keine Wirkung dann haben.

**mounty** · 28.09.2009, 09:30

Also, bei Scheiben Ohne Zentrierung musst du immer mit Vibrationen rechnen denn die Mittenzentrierung ist wichtig. Grad bei Nachrüstfelgen mit Zentrierring sitzt dieser nicht mehr weit genug auf der Nabe wegen seiner Anphasung/Montiererleichterung und verliert seine Wirkung, bei Org Felgen die direkt den Nabendurchmesser aufweisen kann es noch klappen. Ich habe bei mir an der VA mit 5mm Platten auch das Vibrations Problem und konnte es durch sehr gründliches Reinigen der anlagefläche und sehr vorsichtiges Anziehen der Radbolzen per Hand über Kreuz minimieren aber nicht beseitigen. Bei 10mm ist da gar keine Zentrierung mehr gegeben so das auch wenn es an der HA ist immer mit Vibrationen zu rechnen ist.

**bbs99** · 28.09.2009, 10:31

Ok ich habe gerade mit H&R telefoniert und die Sagen die Scheiben mit der Nummer 2055571A sind die richtigen. Nabenlänge bis 15,5 mm

mit Zentrierung!

Wichtig ist das A hinten dran, weil B nur bis 12mm Nabenlänge geht.

Ich hab mir jetzt mal die H&R bestellt und dann hoffe ich dass das geht. Vorne wollte ich eigentlich auch 5mm unter legen aber da weiß ich gar nicht wie lange die Nabe ist.

Danke nochmal mounty!