SMIC Ladeluftkühler für 1.8T (B5 Plattform)

**Boki** · 20.09.2009, 22:14

Hallo,

Da ich schon seit einiger Zeit auf der Suche nach einem guten Ladeluftkühler für meinen 1.8T bin, habe ich mich jetzt mit einem namenhaften Tuner (Wagner) in Verbindung gesetzt und über die Konstruktion eines SMIC (also ein seitlich montierter Ladeluftkühler, wie Serie) unterhalten. Im Internet gibt es ja sehr viele FMIC-Kits für die B5 Plattform zu kaufen, doch da stellt sich mir dann immer die Frage nach der Qualität des Netzes. Außerdem bin ich eher für dezentes und hochwertiges Tuning, und da sind die FMIC eher nichts für mich.

Der Ladeluftkühler müsste komplett neu konstruiert werden, wäre dann aber fast Plug&Play. Aufgrund der größe des Ladeluftkühlers müssten dann kleinere Modifikationen an einem Blechteil des Kotflügels gemacht werden, ist aber innerhalb von 10min gemacht.

Der Kühler an sich würde ca 350€ kosten. Optional kann man noch eine Luftführung aus Carbon nehmen die extra für die B5 Serienstoßstange gefertigt wird (150€).

Insgesammt wäre das Kit (Kühler + Luftführung) ca. 50 bis 100€ teurer als die China-LLK Kits aus Ebay oder von anderen Anbietern.

Hier habe ich noch ein paar Bilder zur veranschaulichung:

Auf dem Bild sieht man einen S4 B5/8D Serien-LLK und den passenden LLK von Wagner.

Wenn einer von euch Interesse hat, dann kann er sich entweder hier im Thread oder per PN bei mir melden. Bitte nur ernsthafte Anfragen. Damit sich das ganze für Wagner lohnt, müsste ich mindestens 10 Käufer finden.

Verdienen tue ich daran nichts. Das einzige was für mich dabei rausspringt ist endlich ein gescheiter SMIC!

Ich habe für die ganze Sache mal einen neuen Thread eröffnet, damit sich andere Mitglieder nicht auf den Schlipps getreten fühlen.

**Blue Snaggletooth** · 20.09.2009, 23:44

Bin natürlich dabei.

**core2duo7200** · 21.09.2009, 06:09

bin dabei bei 350 mäuse um den dreh rum
1Xllk ohne lackierung und ohne das carbon
zum mitnehmen im happy meal

**MrNett** · 21.09.2009, 08:52

Uih der sieht aber gut aus!!!!!

**xentri** · 21.09.2009, 09:04

Ich wäre ja auch dabei aber hab einen B7

**Klensch** · 21.09.2009, 09:05

Hast du auch Fotos oder Beispiele wie die Luftführung aussehen könnte? Kann mir jetzt grade nicht viel darunter vorstellen. Beim Facelift gibts ja bereits die Luftführung zum LLK.

**Blue Snaggletooth** · 21.09.2009, 09:56

Zitat von Klensch

Hast du auch Fotos oder Beispiele wie die Luftführung aussehen könnte? Kann mir jetzt grade nicht viel darunter vorstellen. Beim Facelift gibts ja bereits die Luftführung zum LLK.

Klar hat deiner eine Luftführung aber selbst diese strömt nichtmal den serien LLK richtig an.
Also ein größerer LLK braucht natürlich eine größere Luftführung was willst denn da sehen.

Ich schätze so in der Art:
[img width=400 height=199]http://www.rs-werkstatt.ch/diverse_Bilder/LLK-eingebaut-4.jpg[/img]

**Klensch** · 21.09.2009, 10:03

Zitat von Blue Snaggletooth

Also ein größerer LLK braucht natürlich eine größere Luftführung

Ok, das leuchtet mir ein...

**Affier** · 21.09.2009, 11:22

Interesse bestünde schon

Muss leider als nächstes wohl erstmal ne neue Kupplung haben

Meld mich bei dir Boki falls sich auf die schnelle noch irgendwo unerhoffte Finanzen auftun.

danke für deine mühen.

**Rs4** · 21.09.2009, 11:37

klasse sache Boki

**Boki** · 21.09.2009, 13:47

Danke für die positiven Rückmeldungen!

Für alle ANB Fahrer: Der Ladedrucksensor wird natürlich auch berücksichtigt, so dass sämtliche Kabellängen usw. gleich bleiben. Gebastelt wird bei mir nicht. Zumindest bei solchen Sachen nicht.

Ich wäre ja auch dabei aber hab einen B7.

Könnte sein dass der LLK auch beim B7 passt, da wären dann aber die Anpassungsarbeiten warscheinlich aufwändiger da dort die Anschlüsse nicht 100%ig passen würden. Optisch sehn sich die LLK vom B5 und B7 recht ähnlich, allerdings weiss ich nicht wie es beim B7 mit den Platzverhältnissen aussieht.

**cph** · 21.09.2009, 14:45

Moin,

sag mal den Zeitplan an wann das ungefähr steigt und für welche Umbauten das Geignet ist, also Leistungsmäßig. Dann bitte wenn bekannt delta p im Vergleich Volumen in Vergleich und die Netze im Vergleich. Ich weiß ist viel, aber soll ja auch passe gell?

Gruß cph

der schonmal spart

**Boki** · 21.09.2009, 16:32

Also ich werde versuchen die Woche noch einen LLK als Muster an Wagner Tuning zu senden damit die sich mal Gedanken machen können.

Für welche Leistungsregionen der LLK ausgelegt wäre, kann ich dir pauschal nicht sagen. Ich schätze mal vorsichtig über 350PS. Eher noch mehr...

Angaben zum LLK selber hab ich (noch) keine, aber hier gibts mal ein paar Angaben zu dem S4 LLK:

* Hochleistungsnetze mit Turbulatoren in der Größe 220 x 215 x 90mm (Serie 160x215x65mm)
* theoretisches Netzvolumen

1. Wagner Kühler 4257cm³
2. OEM S4 Kühler 2236cm³
3. OEM RS4 Kühler 2538cm³

* CAD optimierte Luftsammler aus Aluminium Druckguss
* 38% größere Anströmfläche gegenüber OEM LLK
* 90% größeres Ladeluftvolumen als OEM LLK

Nur mal so als ungefährer Richtwert.

**Rs4** · 21.09.2009, 17:12

weiter so Boki !!!

**cph** · 21.09.2009, 17:44

Hmm

also wenn das zu groß ist dann passt das evtl. nicht mehr mit nem k03s zusammen sehe ich das recht?

cph

**core2duo7200** · 21.09.2009, 17:48

wie meinst das?
passen wirds schon

**cph** · 21.09.2009, 17:57

Naja kann ja sein, dass das Volumen dann zu groß für den Lader ist o.ä.
das es mechansich passt schreibt er ja ...

**core2duo7200** · 21.09.2009, 18:01

nach meinen wissensstand mach das garnix

ist ja nur "etwas" größer manche leute fahrne hier mit riesen dingern rum

**cph** · 21.09.2009, 18:03

ich will das aber genau wissen bevor ich 500 tacken ausgeb

**core2duo7200** · 21.09.2009, 18:05

der BEX motor mit den k03s hat doch eh 2ladeluftkühler drinen sollte pi mal daumen auf das gleiche volumen kommen

alternative wäre https://www.apikol.com/#Products,Intercooler,91

sogar mit tests allerdings wie gut ist das netz?

525dollar = 357,5euro