8E/B7 - 2,0TDI - 1.Gang geht schwer oder gar nicht rein!

[sliner]

Hallo!

Mir ist aufgefallen, das der 1 Gang manchmal schwer bzw gar nicht rein gehen will!
Meistens dann, wos eilig wär
Notlösung: 1-2 auf die Kupplung steigen und dann gehts!

Bin ich da der einzige, oder haben das ein paar?

mfg mani

[Zagei]

Ich habe das ab und zu auch mal bei meinem.
Schalte dann einfach kurz in den Rückwärtsgang, danach geht es ohne Probleme.


EDIT: Bei mir ist es ca. 1mal im Monat

[morpheus.at]

Hmm ... klingt nach defektem Synchronring....

[sliner]

Hmm ... klingt nach defektem Synchronring....

Arbeitsaufwand? Selbst machbar mit Buch?

[Rodaz]

Beim B7 meines Kumpels bekomme ich den fast nie rein, er meint immer bei ihm funktionierts

[sliner]

Beim B7 meines Kumpels bekomme ich den fast nie rein, er meint immer bei ihm funktionierts

naja dann hast du den Beweis, das es nicht an dir liegt ^^

[morpheus.at]

Arbeitsaufwand? Selbst machbar mit Buch?

würde ich nicht machen ... der sitzt im Getriebe....

[sliner]

würde ich nicht machen ... der sitzt im Getriebe....

okay! da mach i nigs dran ^^

[morpheus.at]

ev beim nächsten kupplungstauch ....
vielleicht hilft gutes altes zwischenkuppeln einstweilen ... wenns der ring ist ....

[sliner]

ev beim nächsten kupplungstauch ....
vielleicht hilft gutes altes zwischenkuppeln einstweilen ... wenns der ring ist ....

was heißt den hier beim nächsten Kupplungstausch?!
ist das beim A4 schon standard or wie?

jetzt vamiss ich bald meinen 80er
350tkm und das einzige wo mal was so richtig zum reinstecken war, war die Einpsritzpumpe...
aber auch nicht neu... sondern überholt!

naja

mfg mani

[morpheus.at]

meine kupplung war nach 7500km kaputt: ruckeln.
und nu (20.000km) quuietscht/schleift sie recht laut manchmal ...
das hat sich gestern wieder gelegt.

k.A. vielleicht kommts ja nimma

[mounty]

Hallo

Interessant wäre doch mal die Laufleistung deines Autos. Es könnte durchaus sein das ein Umstieg bzw Wechsel des Getriebeöls Minderung des Problem bringt denn so wie du es beschreibst scheint es so zu sein als wenn die Vorgelegewelle im Getriebe sich im ausgekuppelten Zustand noch zu sehr mitdreht was durchaus dann das Schaltproblem verursachen kann.
Defekte Synchronringe verursachen eher ein kratzen oder Schlecht Schalten beim Wechseln der Gänge, wobei es auch denen liegen kann wenn der 1. gang schlecht reingeht. Zum Reparieren des Synchronrings muss aber das Getriebe zerlegt werden.

[sliner]

146tkm

und mir ist nicht bekannt, das ich eine neue drinnen habe/hätte!
Turbolader wurde bei 100tkm getauscht! sonst nichts auffallendes bei Audi hinterlegt!

hab den wagen seid 141tkm

[morpheus.at]

ich glaube nicht an das getriebeöl ... das sollte auf lebzeit drinnen sein ...
aber wer weiß ... lass doch mal den stand kontrollieren.

wenn du den gang mit kraft (trotzdem mit gefühl) reindrückst und ein kratzen zu hören ist, dann sinds die ringe.
könnte mir gut vorstellen, dass sich das problem in höheren gängen aufgrund der geringeren Drehzahldifferenz nicht auswirkt.

ein Test wäre noch: da auch der retourgang synchronisiert ist:
tritt das problem auch beim retourgang auf (ohne die kupplung zwischendurch loszulassen)?
tritt der effekt auf : könnte es ein problem mit dem öl sein

lass den wagen langsam vom ersten gang langsam ausrollen (mit motorbremse) und wechsle in den retourgang bzw. schalte erneut in den ersten gang während der wagen noch vorrollt.
tritt es nicht auf oder hörst du ein kratzen (zähneputzen): steigt die wahrscheinlichkeit für den synchronring.

[sliner]

naja ab und zu geht er mit liebevoller gewalt rein.. aber ohne kratzen!

bzgl test mit vorwärts rollen?!
is der nicht eine blockade drin... wenn vorwärts dann geht der retourgang nicht rein?
bei mein 80er Audi brachte ich denn nur bei stillstand rein!

ja kann ich mal probieren... muss ich aber öfters...
da das problem vll 1-2mal in der Woche passiert! o_O

mfg mani

[morpheus.at]

is der nicht eine blockade drin... wenn vorwärts dann geht der retourgang nicht rein?
bei mein 80er Audi brachte ich denn nur bei stillstand rein!

richtig,... weil er beim 80er noch nicht synchronisiert ist ....
beim B7 sollte das gehen ... geht nicht: BINGO!

kupplung langsam loslassen: und er bremst ab (kupplung schleifen lassen) und fährt zurück...

moment ... 1-2 mal in der woche ... 150tkm ....
kommt die kupplung schon eher spät?

[sliner]

richtig,... weil er beim 80er noch nicht synchronisiert ist ....
beim B7 sollte das gehen ... geht nicht: BINGO!

kupplung langsam loslassen: und er bremst ab (kupplung schleifen lassen) und fährt zurück...

moment ... 1-2 mal in der woche ... 150tkm ....
kommt die kupplung schon eher spät?

hmm muss ich heute nochmal genau beachten!
kann ich nicht sagen, wo is beim A4 normal?

sag mir nicht, dass das Zeichen sind, das sie eingeht!?

mfg

[morpheus.at]

je später sie kommt, desto am ende is sie....
das gilt umgekehrt beim drücken ...
km leistung ist auch ganz gut passend.

greift sie erst am letzten Zentimeter oder schon früher ... ???
ist aber auch so, dass sie selbst dann noch relativ lange halten kann.
wurde sie schon mal getauscht? wenn der wagen viel in der stadt unterwegs war, kommt das gut hin mit den km. mein alter A6 hatte sie 200.000km ...

brutalo test: handbremse etwa 3-5 zähne anziehen.
1. gang, kupplung kommen lassen und gas geben.
kannst die kupplung loslassen ohne das der motor abstirbt und der wagen auch nicht vorfährt
oder: 1. gang beschleunigen, in den zweiten schalten und scheuen ob der motor bei bleifuß aufheult.

... dann is sie fällig

[sliner]

je später sie kommt, desto am ende is sie....
das gilt umgekehrt beim drücken ...
km leistung ist auch ganz gut passend.

greift sie erst am letzten Zentimeter oder schon früher ... ? schau ich dir heute nach!!!
ist aber auch so, dass sie selbst dann noch relativ lange halten kann.
wurde sie schon mal getauscht? audi hat mir nur gesagt Turbo bei 100tkm
wenn der wagen viel in der stadt unterwegs war, kommt das gut hin mit den km. mein alter A6 hatte sie 200.000km ... 140tkm in 3Jahre.... ne eher Autobahn... sonst bist ja 10stunden am tag in der stadt unterwegs ^^
brutalo test: handbremse etwa 3-5 zähne anziehen.

1. gang, kupplung kommen lassen und gas geben.
kannst die kupplung loslassen ohne das der motor abstirbt und der wagen auch nicht vorfährt
ne geht nicht... der will ja schon fast nur mit Kupplung weg
oder: 1. gang beschleunigen, in den zweiten schalten und scheuen ob der motor bei bleifuß aufheult.
auf Deutsch... mit Vollgas bei der Ampel wegfahren... ne tut er nicht, das weis ich zu 1000%

mfg mani

... dann is sie fällig

[sliner]

sooooo.... Kupplung greift gleich nach 0,5 - 1cm!

mfg mani