8E/B6: Zahnriemenwechsel 1.9TDI bei 90000km oder 120000km?!?

[Miraculix]

Hallo,

bei mir steht aktuell die 90000-km Inspektion an. Die Erstzulassung des A4 war 06/2003. Ich habe mich auch darauf eingestellt, dass der alte Zahnriemen runter muss. Überraschenderweise hat die Nachfrage beim Audi-Zentrum und sicherheitshalber noch bei einem Audi-Händler in meiner Ecke durch Eingabe der Fahrgestellnummer ergeben, dass der Zahnriemen erst bei 120000km bzw. spätestens 10/2011 erneuert werden müsse . In einem Buch habe ich gelesen, dass das Wechselintervall zwischen 90tkm und 120tkm im 08/2003 erfolgt sei. Bin nun zwar finanziell erfreut, aber irgendwie habe ich ein ungutes Gefühl bei der Sache. Wechseln oder warten?!??
Und was hat Audi überhaupt dazu veranlasst das Intervall des Riemenwechsels bei dem gleichen Motor AVF zu ändern? Wurde am Motor was geändert? Hält der Riemen eines evtl. neuen Lieferanten länger? Hmmmmm.....

Grüße
Frank

[Rodaz]

Ich habe noch das 90er Intervall, bei meinem Arbeitskollegen mit BJ2004 ist auch das 120er Intervall geltend

[Miraculix]

Ich habe noch das 90er Intervall, bei meinem Arbeitskollegen mit BJ2004 ist auch das 120er Intervall geltend

...is nun aber auch ein andere MKB (AVB/74kW)

[Miraculix]

Und was hat Audi überhaupt dazu veranlasst das Intervall des Riemenwechsels bei dem gleichen Motor AVF zu ändern? Wurde am Motor was geändert? Hält der Riemen eines evtl. neuen Lieferanten länger?

...och nööö, ich habe eigentlich gehofft, dass hier doch irgendjemand über den Grund der Intervallverlängerung Bescheid weis. Hier sind doch bestimmt auch Mitglieder welche Ihre Brötchen direkt in Ingolstadt beziehen und sich damit wohl etwas auskennen dürften?!?

Gruß
Frank

[PizzaQuattro]

Mein Audi-AH sagte mir, dass bei der Inspektion immer eine Sichtprüfung gemacht wird. Fällt die Positiv aus (wobei wer steckt drin) bleibt der Intervall bestehen. Meiner ist von 09/2004 und hat erst 50.000 km runter. Spätestens bei 90.000 km werd ich den auf eigene Kosten wechseln. Einen kapitalen Motorschaden - erst neulich bei einem Freund erlebt - möchte ich nicht hinnehmen.

[mari]

Hallo,

ich empfehle die Suche zu benühen! Wurde schon öfters durchgekaut!

[Miraculix]

Hallo,

ich empfehle die Suche zu benühen! Wurde schon öfters durchgekaut!

Ich HABE die Suche bemüht! Bereits BAVEOR ich selbst einen thread aufgemacht habe. Leider wurde entweder genau DIESE Frage nach dem GRUND der Intervallverlängerung nicht beantwortet (gefragt wurde schonmal, das is richtig...) oder ich habe die falschen Suchbegriffe eingegebn und eine Antwort deswegen nicht gefunden.
So, und nun sag mir doch bitte mal welche Suchbegriffe Du eingeben würdest oder gleich die Stelle wo das schon mal "durchgekaut" worden ist.

[mari]

Hallo,



ruhig Blut! Ich würd es mal an deiner Stelle mit Begriffe wie "zahnriemenwechsel avf", oder "Zahnriemenwechsel tdi" probieren!

Viel Spaß beim lesen!


Mfg

[aero]

ich hoffe, ich gebe dir richtige information der unterschied liegt da dran, daß ab 2003 der spanndämpfer oder wie sich auch immer dieses bauteil schimpft nicht mehr verbaut wird.

[Miraculix]

Hallo,



ruhig Blut! Ich würd es mal an deiner Stelle mit Begriffe wie "zahnriemenwechsel avf", oder "Zahnriemenwechsel tdi" probieren!

Viel Spaß beim lesen!


Mfg

Hi Mari,

habe ich mich aufgeregt? Hmmm, eigentlich nicht, mein Blutdruck ist derzeit ok . Wollte doch blos nur eine Info über den GRUND des Intervallwechsels
Also, ich habe nun auch deine Suchbegriffe eingegeben. Kannst es gerne selber versuchen, aber Du wirst den Grund nicht finden... Du selbst hattest in einem thread auch mal geantwortet, dass der Intervallwechsel 06/2003 stattgefunden habe - genau da ist ja auch meiner auf die Welt gekommen

ich hoffe, ich gebe dir richtige information der unterschied liegt da dran, daß ab 2003 der spanndämpfer oder wie sich auch immer dieses bauteil schimpft nicht mehr verbaut wird.

Das ist doch schonmal ein Anfang . Wenn man das noch etwas untermauern/ergänzen/verbessern könnte.

Gruß
Frank

[mari]

Hoi,


also meines Wissens ist es so: Ab dem Modelljahr wechsel, quasi Mj. 2004, sind alle 130 PS Tdi mit einem Intervall von 120.tsd ausgestattet!

Ich würde mal abklären ob deiner Bj06/2003 ist, oder älter! Wenn nciht, dann bleibt dir leider nur der Weg zum und sich von dem bestätigen lassen!


MfG

[Miraculix]

hmmm, hast Du meinen allerersten Beitrag gaaaanz oben gelesen?

[mari]

Hallo,


ok, ok! Dann geh zum Autohaus und lass es dir schriftlich bestätigen!


Ende!

[aero]

Und was hat Audi überhaupt dazu veranlasst das Intervall des Riemenwechsels bei dem gleichen Motor AVF zu ändern? Wurde am Motor was geändert?

ich vermute, daß es auch daran liegt, daß der spanndämpfer nicht mehr verbaut wurde, oder der hersteller hatte andere produktionsmittel für die herstellung des zahnriemens verwendet. mehr möglichkeiten gibt es, glaube ich, nicht.

wenn die bei audi laut deiner fgn 120000er interval vorschreiben, dann wird es wohl auch stimmen.

[Chrissi]

finanz passt doch beim 4 zylinder ich hab nen v6 tdi 2,5 dat kost

[Miraculix]

Hallo,


ok, ok! Dann geh zum Autohaus und lass es dir schriftlich bestätigen!


Ende!

...schlecht gelaunt? Solch eine Aussage kannst Du so ziemlich unter jeden Beitrag hier im Forum schreiben, dann kannste es auch gleich dichtmachen Du kannst mir doch nicht vorwerfen die Suchfunktion nicht benutzt und die entsprechenden Beiträge gelesen zu haben ohne dass Du meinen ersten Beitrag hier gelesen (und verstanden?!) hast in welchem genau steht um was es geht ("Grund der Intervallverlängerung von 90000km auf 120000km"). Und genau dies wurde bisher kaum behandelt. Trotzdem schonmal danke für die Hinweise auf den weggefallen Spanndämpfer.

finanz passt doch beim 4 zylinder ich hab nen v6 tdi 2,5 dat kost

Du willst 6-Zylinder fahren, dann zahl auch die Reparaturen . 6-Zylinder kaufen können heißt nicht gleich 6-Zylinder unterhalten zu können - jetzt ohne Wertung auf deine Person

Gruß
Frank

[mari]

Hallo,


nee, gar nicht schlecht gelaunt!

Nur wird dieses Thema min 1mal im Monat durchgekaut!

Wie gesagt, ich würde den Händler fragen und es dir auch von Ihm bestätigen lassen!

Wir können nur RATEN! Oder schätzen...oder, oder! Bin immer noch der Meinung dass der Händler über mehr Wissen und Fakten Bescheid weiß!


In dem Sinne, Gruß....

[fctriesel]

EZ 6/2003 ist nicht Herstellungsmonat. Da mußt du mal auf dem Aufkleber im Serviceheft schauen, dort stehts drauf.
Das Modelljahr kannst du so entschlüsseln: http://www.nininet.de/fahrgestellnummer.html

Hab mal nachgesehen, der Zahnriemen beim AVB, AWX, AVF und BKE sind gleich. Vor und nach dem angesprochenen Wechsel. Angeblich wird der Wechsel ab 8E-2-297101 vollzogen, d.h. ab dem 297101sten A4 im Modeljahr 2002 kommt der neue Riemenantrieb rein, bis zum 297100sten der Alte.

Vergleich der Reparatursätze:

bis 297100             ab 297101
038 109 119 P Zahnriemen      038 109 119 P Zahnriemen    
045 109 243 C Spannrolle      038 109 243 C Spannrolle
045 109 244 A Umlenkrolle      038 109 244 J Umlenkrolle
038 109 454 A Sechskantbundmutter  038 109 454 A Sechskantbundmutter
N 019 531 3 Sechskantbundschraube N 015 083 11 Sechskantbundschraube

Wie man sieht Spann- und Umlenkrolle haben sich geändert, was noch außerhalb dieser Sets kann ich nicht sagen. Aber dass sie austauschbar sind glaube ich nicht.

Muss aber noch sagen ich kann für meine Angaben nicht 100% garantieren, mit dem 8E kenn ich mich nicht so gut aus wie mit dem B5.

[Miraculix]

Hey, ich danke Dir für diese Infos
Laut dem Link habe ich anhand der Fahrgestellnummer rausbekommen dass ich meiner Modelljahr 2004 ist und in Ingolstadt (oder Pacheco in Argentinien ) gebaut wurde. Somit würde bei mir die Angabe von Audi mit den 120000km-Intervall auch passen. Allerdings ist mir dann nicht klar, warum im Etzold z.B. der Intervallwechsel 08/2003 angegeben ist . Da kann man ja gar nicht aufs Datum gehen sondern muss explizit in die Zulassungsbescheinigung schauen und mittels Fahrgestellnummer bei Audi nachhaken...sehr verwirrend

Gruß
Frank

[fctriesel]

Der Wechsel des Modelljahres ist nicht gleich mit dem Kalenderjahr, sondern in der Jahresmitte.
Und nach der EZ zu gehen kann der falsche Weg sein, es gibt Fahrzeuge die stehen Monatelang beim Händler bis sie endlich zugelassen werden.