8D/B5: kleine Hilfe Samco, N75j, S3 bzw. RS6 Schubumluftventil/ Pop Off beim 1.8T AEB

[Edison_Trend]

Hi Leute,

so nachdem ich schon einige nützliche Infos aus dem Forum habe,
wollt ich auch mal ein paar (hoffentlich) Hilfreiche Tips geben.

Habe heute bei meinem AEB Motor den original Ansaugschlauch gegen einen von Samco getauscht, dabei habe ich einige Fotos gemacht.
Die möchte ich gern als Hilfe bzw. Anleitung für andere zusammenstellen.

Als erstes habe ich mir die passende Schlauchschellen für den Samco Schlauch besorgt, falls beim Ausbau eine von diesen original Quetschschellen kaputt geht.

Bild 1:
zeigt den Samcoschlauch mit den passenden Schellen

Bild 2:
hier ist die Abdeckung für den offenen K&N Filter bereits teilweise demontiert (sieht bei euch mit dem original Luftfilterkasten etwas anders aus)
Die einzelnen Bauteile habe ich versucht im Bild zu beschriften.

Bild 3:
zeigt das N75 und das Schubumluftventil aus der Nähe

Bild 4:
zeigt den Samco Schlauch im vergleich zum original Ansaugschlauch, man kann die Unterschiede in der Wandstärke deutlich erkennen

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Bild 5:
hier sieht man wie es ausschaut wenn der Ansaugschlauch, das Schubumluftventil und das N75 gemontiert sind

Ich habe alle kleinen Schläuche überprüft und anschließend den Samco Schlauch am Turbo befestigt, dann das "Pop Off" Schubumluftventil eingesteckt und verschraubt, gut auf
Bild 6: zu erkennen

Bild 7:
zeigt das bereits montierte Schubumluftventil und das N75.
Egal welches N75 ihr euch in eurem 1.8T verbaut die lange Seite muss immer in den Ansaugschlauch. Die kurze Leitung vom Turbo muss an den "unteren" Anschluss
(habe ich auf dem Bild kenntlich gemacht)

Bild 8:
zeigt das ganze im fast fertigen Zustand.

Nun meine persönliche Erfahrung mit dem Samco Schlauch:
Wie auf dem Foto gut zu sehen ist er im Vergleich zum original Schlauch recht dick, lässt sich auch ziemlich schwierig zusammendrücken.
Bei der Probefahrt habe ich ein etwas direkteres Ansprechverhalten des Motors bemerkt. Ob eine tatsächliche Leistungssteigerung gekommen ist, glaube ich fast nicht.
Aber der Motor nimmt das Gas auch in Hohen Drehzahlen viel schneller an.
Man merkt das sich der Schlauch nicht mehr zusammenzieht.

Erfahrung mit dem N75J:
Wie oben bereits beim Samco Schlauch geschrieben, würde ich nicht sagen das der Wagen ein Plus an Leistung hat. Aber der Motor kommt jetzt in höheren Drehzahlen viel besser in Schwung, bei meinem Motor ist ab ca. 2.800 U/min der Ladereinsatz zu spüren, ab 4.000 U/min wirds dann so richtig deutlich.

Die Schubumluftventile bzw. Pop off vom S3 oder RS6 sollen angeblich etwas langlebiger sein das das original Ventil für den AEB Motor

Teilenummer N75J: 034-906-283-J
Teilenummer S3 "Pop off": 06A 145 710 N
Teilenummer RS6 "Pop off": 06A 145 710P
Teilenummer: Porsche "Pop off" 993-110-337-50 (beim freundlichen Porsche Händler bestellen) Dieses Ventil wird von "TAZ" in der FAQ zum 1.8T Motor empfohlen

[Edison_Trend]

letztes Bild:
zeigt eine Grafik zum Thema N75 bzw. Ladeluftführung beim 1.8T allgemein.
Da das N75j etwas später den "Bypass" auf der Abgasseite aufmacht kommt dadurch ein etwas anderes Verhalten vom Turbo zustande (ich spreche jetzt absichtlich nicht von Mehrleistung, da dies oft diskutiert worden ist) Meine persönliche Meinung das Ansprechverhalten ändert sich dadurch etwas in den oberen Drehzahlbereich.


Sämtliche Angaben habe ich nach besten Wissen und Gewissen gemacht.
Ich kann und will keine Garantie auf Richtigkeit der Informationen geben.

Bitte verbessert mich bei Fehlern!
Falls euch noch etwas passendes dazu einfällt einfach dazuschreiben...

[Hille 1,8T]

das mit dem N75J kann man sich getrost sparen da dein Steuergerät nach einer kurzen Zeit den LD wieder zurücknimmt automatisch
das mit dem N75J ist sozusagen eine Tuning Lüge

Teilenummer S3 "Pop off": 06A 145 710 N
das ist KEIN S3 Pop Off sondern wird in fast allen 1,8T serienmäßig verbaut!
versteh nicht woher das als S3 gekennzeichnet wird bzw wers erfunden hat
sogar das P wird serienmäßig ab Werk verbaut in 1,8T!

wer sich hier Leistungszusatz verspricht bildet sich sowas eher ein
es sei denn das alte Pop Off war defekt!

[Edison_Trend]

@Hille 1.8T

Dankeschön für deine Infos. Habe das N75J damals gegen mein altes defektes getauscht, Effekt wie oben beschrieben.

Das mit dem beiden "Pop off" war mir im stillen klar
Deswegen hab ich auch geschrieben angeblich etwas langlebiger.
Wollte damit meine gesamten Infos, wo ich im Forum gesammelt habe zusammenfassen.
Denke aber auch "TAZ" hat seine Gründe das er das Ventil von Porsche empfiehlt

[Boki]

Laut Bosch-Nummer ist das "Porsche-SUV" auch im RS4 verbaut.

Porsche-Teilenummer: 993 110 337 50
Bosch-Teilenummer: 0 280 142 108
Audi/VW-Teilenummer: 034 145 710 A

Ich hab mir gerade ein Forge 007P SUV geholt.

[Jürgen 8E]

Hallo,

weiß auch jemand was "Porsche" SUV kostet?
Und was ist an dem anders? Membran? Gehäuse?Haltbarkeit?
Gruß Jürgen

[Hille 1,8T]

Porsche SUV kostet jenseits der 70 Euro

[Jürgen 8E]

Ok danke,
soooo gut kann es gar ned sein das es den Preis rechtfertigt.

Gruß Jürgen