Hallo A4-freunde,
erstmals ein dickes Lob an das Forum für das hohe Niveau
Wir haben uns letzte Woche nach langem Hin und Her zwischen Passat 3C und AUDI A4 nun doch einen A4 Avant 8E/B6 1.9TDI (130PS) MKB AVF gekauft – eine Entscheidung, die wir definitiv nicht bereuen! Das Auto hat EZ 05/2004 und momentan 167.000km.
Auf der 600km langen Überführungsfahrt sind mir aber einige kleine Mängel aufgefallen – die SuFu hab ich schon bemüht, aber leider nichts passendes zu den folgenden Punkten gefunden.
1. Das Radio (Concert II, ohne BOSE-Soundsystem, ohne Wechsler, ohne Bordcomputer) „schnarrt“ bzw. “rattert”, sobald es eingeschaltet wird und sich eine CD im Laufwerk befindet. Gleiches gilt auch, wenn man die CD auswirft bzw. eine neue CD einschiebt. Dabei ist es egal, ob es sich um eine Original-CD oder eine CD-R handelt. Zusätzlich muss ich die „Titel-Vorwärts“-Taste manchmal zweimal drücken, um zum nächsten Track zu schalten. Wenn ich die Taste nur einmal drücke, lande ich am Anfang des eben abgespielten Tracks. Im Display wird dabei beispielsweise 04 --> 05 angezeigt, dann springt das Radio aber wieder auf 04 zurück. Analog bei zeigt bei zweifachem (oder mehrfachen) Drücken das Display 04 --> 06 an, das Radio gibt dann aber Titel 05 wieder.
2. Zudem hab ich das Problem, dass teilweise die Lautstärke komplett weg ist, nachdem man längerer Zeit bei höherer Lautstärke Musik gehört hat. Nach längerem Ausschalten ist alles wieder normal (Hitzprobleme des Verstärkers?). Ob das nur bei CD-Wiedergabe auftritt, konnte ich bis jetzt noch nicht prüfen. Außerdem hört man ab und zu ein Rauschen – scheint fast so, als ob es aus den Hochtönern vorne und hinten kommt.
3. Bei starkem Lenkeinschlag, vor Allem im Stand bei Leerlaufdrehzahl und wenn zusätzlich die Klimaautomatik zugeschaltet ist, „quitscht“/“zwitschert“ es aus dem Motorraum. Ich habe den Keilrippenriemen (6 Rippen) in Verdacht. Bei erhöhter Drehzahl (knapp über 1.200 U/min) und bei abgeschalteter Klimaautomatik ist das Zwitschern weg. Ich hab mir den Riementrieb mal angeschaut und im Internet nach Ersatzteilen (Riemenspanner und Keilrippenriemen) gesucht. Bei meinem Motor scheint es nur einen Keilrippenriemen mit mechanischem Spanner mittels Gummilager zu geben, MKB wie gesagt AVF. Wenn ich im Internet HSN und TSN eingebe, spuckt er in den meisten Fällen aber einen hydraulischen Spanner und zwei Riemen aus. Nach einiger Suche im Internet hab ich festgestellt, dass es sehr unterschiedliche Riementriebausführungen gibt. So wie ich das sehe, wird bei meinem Motor die Wasserpumpe über den Zahnriemen angetrieben – ist das korrekt? Bei älteren Modellen wurde die WaPu teilweise über einen Keilriemen (NICHT KeilRIPPENriemen) angetrieben. Ich hoffe, das mit dem Bildanhang klappt – darauf ist die Spannrolle (in der Mitte des Bildes) zu erkennen, die ich meine. Hätte mir jemand dazu evtl. die passende Teilenr.?
4. bei der Mittelarmlehne ist die Verriegelung für den Deckel abgebrochen. Da es eine beige Innenausstattung ist, ist es schwierig gebraucht passenden Ersatz zu finden. Neu kosten die bei AUDI über 200,-€. Nun meine Frage: Ist der Deckel (in passender Farbe) oder idealerweise auch nur der Griff für die Verriegelung bei AUDI als Ersatzteil zu bekommen? Wenn ja, hat evtl. jemand Teilenr. und Preis?
Fragen über Fragen, und noch dazu in meinem allerersten Post hier im Forum Vielleicht kann mir ja trotzdem jemand bei dem ein oder anderen Problem helfen
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