8D/B5: S4 spring nicht mehr an

[atomicfan]

Ich hab gestern einen neuen Wischermotor samt Gestänge verbaut und hab dabei das Steuergerät bzw. den Kasten etwas nach vorne drücken müssen.

Heute früh ist er nicht mehr angesprungen.
Die ersten 2 male hat er zwar gedreht aber als ob kein Zündimpuls käme nicht gestartet.
Beim 3. mal war er dann da und es leuchtete die EPC, ESP und ABS Lampe.
Ich bin kurz gefahren und er lief sauber aber hatte keine Leistung, dürfte also Notlauf sein.
Danach hab ich den Fehlerspeicher ausgelesen und er hatte folgende Fehler drinnen:

Freitag,07,August,2009,08:44:18:34584
VCDS Version: MFT 805.1
Datenstand: 20090313
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Fahrzeugtyp: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Fahrzeug-Ident.-Nr.: XXXXXXXXXXXXXXXXX Kilometerstand: 99030km
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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: MFT\078-907-551-AZA.lbl
Teilenummer: 8D0 907 551 D
Bauteil: 2.7l V6/5VT G 0002
Codierung: 05711
Betriebsnr.: WSC 25445

6 Fehlercodes gefunden:
16621 - Geber für Ladedruck (G31): Signal zu klein
P0237 - 35-00 - -
16490 - Saugrohrdruck / Luftdruck (G71) / (F96): unplausibles Signal
P0106 - 35-00 - -
17800 - Bank2;Nockenwellenpositionssensor (G163): Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
P1392 - 35-00 - -
17746 - Bank1;Nockenwellenpositionssensor (G40): Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
P1338 - 35-00 - -
18041 - Geber 2 für Gaspedalstellung (G185): Signal zu klein
P1633 - 35-00 - -
16486 - Luftmassenmesser (G70): Signal zu klein
P0102 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

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Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: MFT\8D0-907-389.lbl
Teilenummer: 8D0 907 389 E
Bauteil: ABS/ESP allrad D46
Codierung: 04395
Betriebsnr.: WSC 00640

2 Fehlercodes gefunden:
18264 - Drosselklappenpotentiometer (G69): Fehlermeldung vom Motor-Steuergerät
P1856 - 35-00 - -
18265 - Lastsignal: Fehlermeldung vom Motor-Steuergerät
P1857 - 35-00 - -

Als ich die Fehler löschen wollte ging der Motor aus, sobald er auf die Motorelektronik zugriff.

Ich hab dann manuell alle Fehler gelöscht und bis auf den mit Ladedruck zu klein (16621 - Geber für Ladedruck (G31): Signal zu klein
P0237 - 35-00 - - ) gingen alle weg aber er sprang danach wieder nicht an und machte die selben Mucken wie beim 1. Startversuch.

Was kann da sein?

[Frankenstein86]

Haste mal die Kabel kontrolliert? Wäre ein bissel viel auf einaml kaputt vielleicht hat dir nur irgendein Vieh die Kabel angeknappert.

[atomicfan]

Vieh kann nicht sein weil er in einer Garage stand bzw. jetzt wieder steht
Meinst du das ev. ein Stecker am Steuergerät verrutscht sein kann?
Ich hab die schon alle geprüft und konnte keinen losen Stecker finden bzw. keinen der nicht ganz drauf steckt.
oder kann man das sonst noch wie prüfen?
Er springt nach dem Löschen der Fehler nicht an, sonst ist er sofort bei der 1. Umdrehung angesprungen.

[Frankenstein86]

So viel kann kaum kaputt sein es muss was mit der Elektrik sein überprüffe mal die Massepunkte das die Kabel ja fest sind.

Hast du vor kurzem was umgebaut was Ursache dafür sein könnte?

[atomicfan]

nur gestern den wischermotor samt gestänge.
Ansonsten überhaupt nichts

[Frankenstein86]

Such dort in der nähe wo du gebaut hast nach Kabel und Massepunkten und kontrolliert bzw. einfach mal ein bisl Kontaktspray drüber.

Ist der mit dem neuen Wischermotor mal angesprungen nicht das der irgendwie ein kurzen im El. System verusacht! Wenn er nicht damit angesprungen ist Kabel vom Wischermotor ab und schauen ob er geht.

[atomicfan]

Eingebaut hab ich es gestern.
Zum testen hab ich nur die Zündung angemacht und damit gings 1A
Heute in der Früh wollt ich in die Firma fahren und beim Starten ging nichts mehr.
Vorher bin ich 2 Tage ohne Wischermotor und ohne irgendein Problem.
Ich werd nochmal schauen aber bisher ist mir leider nix aufgefallen. Hoffe nur das der kleine nichts ernstes hat

[jopo001]

Hallo,

ich würde mir an deiner Stelle den Stecker vom Steuergerät genauer anschauen. Ist der auch richtig eingerastet? Vielleicht leicht verkantet? Hast du auch die Stecker unter dem Steuergerät kontrolliert?

Grüße...

[atomicfan]

Hallo,

vielen Dank für eure Hilfe.

Die Stecker unter dem Steuergerät hab ich noch nicht kontrolliert aber das schau ich mir gleich mal an

[atomicfan]

Ich hab jetzt gerade nochmal die Wischerarme runtergenommen um die Box aufmachen zu können.
Nachdem ich an den Steckern der Box und unten auf der Leiste rumgerüttelt hab und einen Probelauf gemacht hab hat es geklappt.
Der Wagen ist angesprungen und hat keine Fehler mehr produziert.
Ich hab danach das ganze vorsichtig zusammengesetzt, gestartet und er hatte wieder alle Fehler drinnen.
Er startet jetzt zwar problemlos aber nach ein paar sec. leuchtet abs und esp sowie epc auf und die o.g. Fehler sind alle wieder drinnen.
Wie kriegt man den großen Stecker am Steuergerät ab?
Ist der nach hinten zum abziehen?
Wenn ich den Riegel seitlich hinaus ziehe müsste er ja normalerweise locker sein aber ich krieg ihn nicht raus.

Ist es normal das die Leiste unter dem Steuergerät eher lose drinnen hängt?

Hat jemand eine Idee wie ich das Problem beheben könnte

[Frankenstein86]

An dem großen Stecker muss du den Riegel seitlch rausziehen ging bei mehr sehr schwer!

Und die Leiste war bei mir fest.

[atomicfan]

hi,

den riegel hab ich seitlich rausgezogen aber der große stecker hat sich nicht bewegt.
Ist der einfach nach hinten abzuziehen oder ist da ein Trick dabei?
Er hat im eingebauten Zustand ein klein wenig Spiel

[jopo001]

Hallo,
du mußt weiter ziehen. Das erste Stück geht leicht, danach eher schwer. Gleichzeitig am Stecker wackeln und vorsichtig rausziehen.

Grüße...

[Frankenstein86]

Genau so...


Die Leiste bei mir hat nur ein ganz leichtes spiel aber ansonsten sehr fest, gut ich hab ein A6 kann sein das es da etwas anders ist.

[atomicfan]

ok danke für eure Tips.

Ich werde heute Abend mal fester dran ziehen und schauen ob es dann geht.
Wär ziemlich ärgerlich wenn ich ein neues Stg bräuchte, hoffe mal das es auch so geht.

[MS-T]

Hi,
i.d.R. klemmt man die Masseleitung der Batterie ab, bevor man das Motorsteuergerät aus baut, ist sicherer.

Wenn Du die Kabel vorziehst vom Motor- Stg. funktioniert alles ja? Dann hört sich das ganz so nach Kabelbruch an. Kontrollier lieber aber nochmal den Massepunkt vom Motorkabelstrang. Der ist in der Höhe des Kühlwasserbehälters an der Spritzwand. Lose schrauben > reinigen eventuel Korrosion entfernen > und WICHTIG Kontaktschutz oder ähnliches rauf geben!
Und zusätzlich die zwei Stecker vom MSTG abziehen. Erst den Bügel. buzw. etwas vorziehen und dann mit Gefühl weiter ziehen, denn dieser Bügel drückt den Stecker heraus > dann die Kontakte mal ansehen!

Und dann könntest Du vielleicht mal alles im zusammen gebauten Zustand nur den Stecker vom Wischermotor abziehen und starten. Vielleicht liegt da ein Potential ganz ungünstig auf einer anderen (wäre aber unwahrscheinlich), aber versuchs.

Bei mir ist ein kpl. Massebrücke im Schalttafelstrang (Aramturenbrett Kabelbaum) von einem Tag auf dem anderen komplett ausgefallen. Hatte was um die 9 oder 10 K Ohm!

[atomicfan]

Hi,

genau wenn ich den Kasten mit dem STg nach vorne ziehe un den kabelbaum der davor ist aushänge und das ganze etwas nach vorne gib hab ich keine Fehler im Stg. und es geht alles wunderbar.

Sobald ich den Gummi wieder in die Spritzwand reinmache und das STg. festschraube habe ich die Fehler im BC und im Fehlerspeicher. Die lassen sich zwar löschen aber beim nächsten Start leuchtet alles wieder auf.

Ich hab den Massepunkt nicht gefunden da der Motorraum etwas dreckig ist, wo genau liegt der beim Kühlbehälter?

[dikey]

ja direkt drunter soll er sein.

[MS-T]

Da ist er

[atomicfan]

Hi,

ich hab jetzt mal probehalber den Wischermotor abgeklemmt und alle Kabel, Massepunkte etc. kontrolliert.
Alles war ok auch die Massepunkte die waren wie neu ohne dreck oder rost.
Ich hab danach die Speicher gelöscht und den Motor gestartet.
Alles wieder auf den richtigen Platz gebaut und das Stg. befestigt. Der Motor lief einwandfrei bis ich die Schraube in Richtung Batterie auf den Kasten aufsetzen wollte merkte man als ob der Motor ausgehen wollte und alle Fehler waren wieder im Fehlerspeicher.

Was kann da sein?

Bis ich die eine Schraube angebracht habe ging alles einwandfrei. Auch alle anderen am Stg. Kasten machten keine Probleme nur die eine in Richtung Batterie wo unterhalb ein Kabelbaum verläuft hat mir die Fehler gemacht bzw. den Motor fast ausgemacht.
So wie wenn ich die Fehler gelöscht hab da ist auch der Motor ausgegangen.

Jemand ne Idee?