8D/B5: ABS-Ring nun Hinterachse

[Martini]

Hi

kann mir jemand sagen wie viel Zähne der ABS-Ring von meinem S4 B5 Bj98 Quattro hat
und ob vorne und hinten gleich ist

bye

[Tomylee]

Hallo >Martini<

Ich gehe davon aus, wenn du von "Zähnen" sprichst, dass du die Ringe der Hinterachse meinst. Diese haben 45 Zähne.

Die Ringe der Vorderachse sind definitiv anders (ähnlich einem Lochblech).
Beim sogenannten bekommst du meines wissens nur die vorderen separat.
Die hinteren nur in Verbindung mit dem Gelekkopf

Bei Ebay & Co sind die hinteren jedoch auch erhältlich. Preis zw. 30 und 45 EUR

sg

Tomylee

[Kampfcrusher]

hab gerade das gleiche problem und bei ebay einen ring für 25€ bekommen. hoffe er kommt morgen.

[Martini]

Hi

danke für die Info
hab mir auch einen für vorne besorgt in der Bucht..

und ja er schaut wie ein Lochblech aus, sorry das wusste ich nicht vorher
deswegen ja die Frage hier.

bye

[Martini]

HI

ich brauch jetzt noch einen ABS Ring für die Hinterachse. Nun die Frage es gibt ihn wohl auch nicht bei Audi deswegen schau ich gleich bei Ebay danach.

Nun hat ihn schon mal jemand gewechselt wegen Ausbau- und Einbaubericht.
Wie groß ist der Aufwand wie geht man am besten vor und muss das Auto nacher zum Vermessen der Achse?

vorab schon mal Danke
bye

[Kampfcrusher]

hab das erst letzte woche durch. hatte den alten ring geschweißt, aber er war auf der einen seite schon zu abgeschliffen und es ratterte weiter. dann neuen ring von ebay geholt. mache mir die aber bald mal selber wenn ich dazu komme.

hast ja sicher auch nen quattro. mußt alles zerlegen und die antriebswelle rausmachen um an den ring zu kommen. an die unterlegscheiben der querlenkerschraube (unten) habe ich mir markierungen gemacht. wegen der spur. kann man wenigstens nicht so weit daneben liegen.

also rad runter, bremse ab. die markierungen machen. alles losschrauben, auch die antriebswelle. radlagergehäuse raus und du siehst den alten ring.
die auflagefläsche säubern und rost entfernen. hab den neuen ring mit nem heißluftfön warm gemacht und dann vorsichtig mit nem dorn bis kurz vor den bund geschlagen. dann alles wieder zusammenbauen. querlenker unter last festziehen und die markierungen beachten. antriebswelle mit drehmoment festziehen.

hab ich was vergessen?

viel erfolg erstmal

[Martini]

Danke für die Info

ja ist auch ein Quattro
les ich das dann richtig das du keine Spur einstellen hast lassen nach dem Einbau?

Hab mir auch gerade einen gekauft in der Bucht jetzt nur noch warten bis er kommt und dann kanns nächste woche losgehen.

vielleicht hat ja noch der ein oder andere nenn tip wegen zerlegen

bye

[Kampfcrusher]

habe keine spur einstellen lassen. muß beobachten ob sich der reifen anders abfährt als vorher. aber so viel fahre ich nicht. mal sehen.
solltest vorher mal den dreck von den gewinden entfernen und die etwas einölen.
von vorteil wäre es wenn du ein presswerkzeug hast mit dem du diese stabianlenkung unter spannung rausdrücken kannst, die ist konisch und meist sehr fest. oder du hast nen großen hammer

mach deinen alten ring mal bitte nicht kaputt. mich würden mal die ganzen maße und die zähnezahl interessieren zwecks nachbau. mal sehen ob ich nächste woche mal dazu komme.

wieviele zähne hat denn der ring den du geholt hast? gibt ja welche mit 45 und mit 47 zähnen.

[Martini]

Hi

die Daten hab ich bis jetzt:
45 Zähne,
Innendurchmesser 63.9 mm,
Breite: 8.3 mm

wenn ich dran denk nehm ich den kaputten mit nach Hause ich brauch ihn ja nicht kaputt machen er ist es ja schon
bye

[Kampfcrusher]

ok danke, reicht mir schon. so werden meine dann auch

[Kampfcrusher]

so, die prodution der ringe hat heute begonnen. dauert aber mal etwas, da ich die ja auch nur nebenbei machen kann.
melde mich wenn welche fertig sind.