Saugrohrumschaltung klappert/rasselt

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Hallo liebe Forengemeinde..

also ich habe meinem Audi etwas gutes getan und in einer Selbsthilfewerkstatt ihn jetzt mal schön "poliert" und zwar alle Filter (Innenraumluft, Luft, Kraftstoff, Öl) durch neue Mahlefilter ersetzt und gutes Mobil 1 0W-40 Öl eingegossen nach einer Motorreinigung mit Liquid Moly. Und neue Bosch Super4 Zündkerzlis tuckern auch drin. Der Wagen läuft echt super.

Aber wenn ich Gas gebe an der DK und er abtourt ich schätz mal so bei 1k-2k upm hör ich ziemlich deutlich ein rasseln. Ist das normal.. unbedenklich? Mein Vater meinte es könnten die Ventile sein, die hör ich aber nicht.. mein Bruder hat das auch ausgeschlossen mit der Begründung, die würde man ja immer hören und legt die Behauptung auf die Steuerkette das die rasselt. Sollt ich das machen lassen? Was kommt da so kostentechnisch auf mich zu? Isses überhaupt das? Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps geben.

Vielen vielen Dank

P.S.: Edit: 2009-11-19: Video: http://www.youtube.com/watch?v=4-nfmHagrKo

[t.b.58]

Dein Motor hat keine Steuerkette.
Woher kommt denn ungefär,dass rasseln?

SG Tim

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Woher kommt denn ungefär,dass rasseln?

Ehm, etwas weiter hinten, also so bei der DK direkt. Man könnte im ersten Moment denken dass die Plastik vom Ölmessstab klappert, ich würde aber mal auf hinten am Motor tippen oder so.

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So.. irgendwie antwortet ja niemand...

Wagen war gestern bei nem Bekannten in einer freien Werkstatt zum Service. Zustand: Tip-Top.

Das mit dem Rasseln kannte er selbst nicht. Seine Aussage: Hab bei VW angerufen, die meinten, wäre bei diesem Motor völlig normal. Sind nur Ventilfedern.

So war die Aussage glaube ich. Die sollen wohl irgendwie aneinanderrasseln oder so. Nunja. Ist nicht schön, aber soll auch nichts schlimmes sein..

[reiner]

Also wen schon dann die Hydrostößel und nicht die Ventilfedern, sollte das Rasseln da herrühren ersetzt mann als Erstes einmal das Ölrückhalteventil.

Dieses befindet sich an der Rückseite des Ölfilterhalters, eventuell muss der komplette Halter dafür demontiert werden, das Ventil selber hat die TN 077 103 175 B und kostet ca. 10,41 Euro.

Reiner

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Hat das rasseln da irgendwelche Auswirkungen? Erhöten Abrieb? Müssten da evtl. sogar die Hydrostößel selbst mitgewechselt werden?

Und die Chancen stehen gut, dass es danach weg ist?

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Huhu,

war eben ma bei Audi.. und da meinte ein Mechaniker, das könnte was von der Luftdingsbumsdasteuerung sein. Das ist das ding, was bei den Einlässen längs dran ist. Kommt nach der DK. Mir wurde gesagt, dass da was drin locker sein könnte oder so. Kann man das ausbauen? Oder muss ich da irgendwie schlossträger in servicesstellung bringen? Wie heißt das überhaupt?

[sekleiter]

Hi,

hatte auch immer ein Rasseln beim Abtouren.

Hab mir jetzt ne neue Kupplung inkl aller Teile eingebaut und es ist weg.

War wohl das Aurücklager defekt wie ich auch schon von einigen anderen gehört habe die dies auch hatten.

Aber ist nur eine Lösung.

War halt bei mir so ...

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Hallo,

bin jetzt endlich mal dazu gekommen ein Video davon zu machen:
http://www.youtube.com/watch?v=4-nfmHagrKo

Vielleicht hilfts ja jemand das weiter eingrenzen zu können? Freu mich über Ideen! Audi Typ meinte: Steuereinheit. Könnte irgendeine Klappe drin abgebrochen sein.

Danke

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Hallo,

ich habe mich heute nochmal auf die Suche gemacht und das Klappern näher lokalisieren können.
Es kommt meiner Meinung nach aus diesem Teil, was der Typ der Audi-Werkstatt auch vermutet hatte. Steuereinheit oder so nannte sich das meiner Meinung nach. Auf dem Bild sind zwei Pfeile. Der Obere zeigt wo das klappern ziemlich stark ist und der untere, auf das Teil, wo der Audimensch auch draufzeigte. Das gehört ja irgendwie zusammen.

http://s3.directupload.net/file/d/1984/ku2nis8y_jpg.htm

Ich hab das vorne aufgemacht.. und jedesmal, wenn es das gestänge da drin hochdrückt, kommt in dem Teil (unterer Pfeil) ein *plopp* geräusch, und dann beginnt das große klackern. Und genau umgekehrt ist es mit dem aufhören des klapperns.

Wie heißt das Teil?
Welche Funktion erfüllt es?
Könnte man das selbst ausbauen?
Könnte man es evtl. sogar selbst reparieren? Oder zumindest das klappernde Teil entfernen. Wär das schlimm, wenn das fehlen würde?

Vielen Dank für eure Antworten.

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Okay. Also die Dose wird ja Unterdruck gesteuert. Habe den Unterdruckschlauch abgezogen und mit nem Schraubenzieher verstopft.
Ergebnis:

Fast komplett weg! Klingt viel schöner!
Die Frage ist noch wie das Teil heißt, was da reingeschoben wird. Werd wohl mal bei irgendwelchen Autoverwertungen gucken ob's das da auch gibt und dann wechseln.

[mounty]

Also

Die Unterdruckdose ist ein Teil der Registersaugrohrumschaltung und kostet bei Audi neu komplett ca 163€. Allerdings kannst du den Deckel an der Seite mal abbauen und dort nachschauen ob das Betätigungsgestänge lose ist.
Stillegen würde ich die Umschaltung nicht denn das hat Drehmomenteinbußen zur Folge und kann auch den Motorlauf im Teillastbereich beeinträchtigen.

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Allerdings kannst du den Deckel an der Seite mal abbauen und dort nachschauen ob das Betätigungsgestänge lose ist.

Hab ich schon, und das werkelt gut. Viel macht das ja auch nicht.. nur auf und ab.

Stillegen würde ich die Umschaltung nicht denn das hat Drehmomenteinbußen zur Folge und kann auch den Motorlauf im Teillastbereich beeinträchtigen.

Hat ich auch nid vor. Aber mal rausziehen das Ding und angucken. Evtl. guck ich mal beim Verwerter vorbei, vllt. ham die ja was.

[A4er]

Endlich habe ich mal einen Gleichgesinnten gefunden, ich habe genau das gleiche Problem

Lag es denn an dem Teil oder war es doch etwas anderes?

Was empfehlt ihr, sollte/kann man damit kurz- mittelfristig gesehen noch fahren, oder sollte man das schnellst möglich wechselt?!

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Ich hab mich leider noch nicht drum gekümmert, aber kennt ihr jemand, wo man dieses Teil günstig, aber innem guten zustand bekommt? Beim lokalen Autoverwerter war ich, der meinte keine Chance, der hat nur bis B4, weil die B5 direkt nach Russland gehen. würde das wirkle gerne machen, aber mir fehlen halt 160 EUR. So bei 30 EUR oder so könnte man da ganz gut drüber reden..

P.S.: Fahren soll damit kein Problem sein laut Aussagen eines Bekannten einer freien Werkstatt und einem lageristen beim lokalen Audi-Autohaus

Irgendjemand ein Tipp?! Danke.

[A4er]

Hier bei mir ist ein Autoverwerter. Der hat auf jeden Fall ein oder zwei B5 stehen, allerdings weiß ich nicht ob mit oder ohne Motor!
Ich werde da mal nachsehen, wenn ich zwei finde, melde ich mich

Was genau gehört denn zu dem Teil dazu und wie schwer ist der Aus- und Einbau?

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das wäre natürlich super cool!

[A4er]

Welche Teile müssten denn alle erneuert werden um Ruhe zu haben?

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Gibt's denn was neues vom Verwerter??

[A4er]

Leider nur ein A4 da und da fehlt der Motor
Leider wieß ich auch nicht, welche Teile ich alle brauche