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  1. #1

    8D/B5: Audi A4 2.5 TDI startet nach Kraftstoffilter tausch nicht mehr

    Hallo,
    ich habe gestern mein Kraftstofffilter getauscht und hab wohl zuwenig in den neuen Kraftstoffilter an Diesel reingefüllt, beim Starten lief der Motor aber ging dann nach 2 Sekunden gleich aus, Daraufhin füllte ich den Filter nochmal ganz auf und probierte es nochmal, kein Erfolg. Heute pumpten wir dann von der VerteilerPumpe, am Rücklauf die Luft raus, das klappte soweit auch, war am Anfang sehr blasig wurde dann aber nach 30 min Pumpen besser und ist nun blasenfrei. trotzdem startet der Motor nicht. Dann probierten wir oben an den Einspritzdüsen die Alu Zugänge während des startens leicht aufzudrehen das die Luft raus geht, dies war aber auch ohne Erfolg, was kann ich nich machen??
    Pumpe nun Defekt??
    Gibt es noch andere Möglichkeiten??
    Auf den 6 Alu Zugängen zu den Düsen, ist mir aufgefallen, als wir 1 Zugang beim Starten ganz abmachten, nicht viel Druck auf der Leitung war also es spritzte nicht stark raus?? Weist dies auf einen Defekt hin??

    Was kann ich noch machen???




    VAG-COM Fehlerspeicher:

    VAG-COM Version: Release 311.2-N


    Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
    Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

    Address 01 -------------------------------------------------------
    Controller: 8D0 907 401 F 2
    Component: 2,5l/4VT EDC G000AG D61
    Coding: 02001
    Shop #: WSC 06325
    4 Faults Found:
    17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
    P1570 - 35-00 - -

    01282 - Intake Manifold Flap change-over Valve (N239)
    31-00 - Open or Short to Ground
    01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18)
    31-00 - Open or Short to Ground
    01441 - Low Fuel Level Sensor (G210)
    27-00 - Implausible Signal
    Readiness: N/A

    Address 02 -------------------------------------------------------
    Controller: 8D0 927 156 CF
    Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9603
    Coding: 00000
    Shop #: WSC 00000
    3 Faults Found:
    18147 - Tiptronic Up Switch (F189): Short to Ground
    P1739 - 35-10 - - - Intermittent
    18152 - Tiptronic Recognition Switch (F189): Short to Ground
    P1744 - 35-10 - - - Intermittent
    16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
    P0571 - 35-10 - - - Intermittent

    Address 03 -------------------------------------------------------
    Controller: 8E0 614 111 AH
    Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D10
    Coding: 00011
    Shop #: WSC 06435
    No fault code found.



    Address 17 -------------------------------------------------------
    Controller: 8D0 920 930 M
    Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D17
    Coding: 03060
    Shop #: WSC 50580
    Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0B1288176
    No fault code found.

    Address 25 -------------------------------------------------------
    Controller: Bitte Adress
    Component: e 17 eingeben
    No Faults Found
    or DTCs not supported by controller
    or a communication error ocurred

    Address 35 -------------------------------------------------------
    Controller: 8D0 862 257 B
    Component: ZV-Pumpe, Funk D12
    Coding: 15215
    Shop #: WSC 06325
    5 Faults Found:
    01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
    35-00 - -
    01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side
    35-00 - -
    01374 - Alarm triggered by Terminal 15
    35-00 - -
    00955 - Key 1
    09-00 - Adaptation Limit Surpassed
    00956 - Key 2
    09-00 - Adaptation Limit Surpassed


    01441 Geber für Kraftstoffmangel -G210
    01265 Ventil für Abgasrückführung -N18
    01282 Umschaltventil für Saugrohrklappe -N239

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX/5Gang

    Registriert seit
    10.07.2009

    Re: 8D/B5: Audi A4 2.5 TDI startet nach Kraftstoffilter tausch nicht mehr

    Hallo!

    Wie sieht es aus, hast du genug Sprit im Tank? Wenn nein tanke mal auf und probiere nochmal. Wenn ich mich recht entsinne ist die Einspritzpumpe bei den 2,5l Maschinen sehr empfindlich wenn sie in den Trockenlauf gerät. Deshalb hat Audi eine Schutzschaltung eingebaut die verhindert dass die Pumpe trocken läuft. Das würde auch einen deiner abgelegten Fehler erklären.

    Gegebenenfalls nocheinmal die Leitungen zu den Düsen entlüften. Einfach die Leitung vor der Düse aufschrauben so lange starten bis keine Luft mehr aus der LEITUNG kommt und dann wieder kräftig verschließen. Das bei jedem Zylinder.


    Auf jedenfall vorher sicherstellen dass die Pumpe im Saft liegt!

    Ich hoffe du hast dir die Radialkolbenpumpe noch nicht ruiniert.

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003

    Re: 8D/B5: Audi A4 2.5 TDI startet nach Kraftstoffilter tausch nicht mehr

    Hallo

    Du hast aber schon bei deiner Fehlerspeicher Auslese gesehen das deine WEGFAHRSPERRE den Motorstart verhindert !!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4

    Re: 8D/B5: Audi A4 2.5 TDI startet nach Kraftstoffilter tausch nicht mehr

    Hallo,
    wo siehst du diesen Fehler Stopt by Imobilizer, das sollte ein alter Fehler sein. ich werde es nacher noch 1 mal probieren, alle Einspritzdüsen Zugänge ab und alle entlüften, wenn er dann nicht geht stell ich ihn zum Bosch Dienst, das Traurige ist das ich vor 1r Jahr schonmal aufgrund einer Defekten Elektronik knapp 1000 Euro Zahlen durfte

    Hat sonst noch wer Ideen, naja die Pumpe Fördert im Moment ja Diesel, ist jetzt auch Blasenfrei im Zulauf der Pumpe befindet sich Diesel, und so wie es aussieht, kommt auch Diesel nach, aus den 2 zuläufen zu den Düsen die ich schon offen hatte kam auch Diesel in kurzen unterschiedlichen Intervallen, sind die intervalle normal oder sollte dort durchgehend Diesel kommen??? aber meineserachtens mit wenig druck, sehr wenig. Kann das ein indiesz auf einen Defekt sein??

    Gruß und Danke für die Antworten bis jetzt. Hat noch jemand eine Idee`?

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