8E/B6: 2.0L Kühltemperatur zu Heiß (90-130'C)

[scholle]

hallo leute,

ich habe ein problem.......

bin gefahren und auf einmal kam die kühlmittellampe bitte prüfen und die temperatur ging langsam hoch auf 120'C, habe dann auch sofot nachgeschaut kühlwasser komplett voll...

mmh gut nach der arbeit wieder zurück gefahren, gangart war egal motor wurde immer und immer wieder heiß auch bei untertourig fahrt.....

ach ja motot wird immer nur im fahrt betrieb heiß, sobald man steht und der motor läuft im leerlauf - kühlt er sich wieder auf normal temperatur ab 90'C sobald mann wieder ca 500-1000meter fährt 120'C


was ist das?

- meine heizung im innenraum geht, sie wird warm

- thermostat wurde gewechselt wird aber danach immernoch heiß

- soll das die kopfdichtung sein.........

[ALT Fahrer]

Wasserpumpe defekt...

[Aggregat 4]

Wenns die Kopfdichtung ist, dann verliert er meist auch Wasser und hinten kommt das verdampfte Wasser wieder raus.

Du sagst, deine Heizung geht? Sicher?
Bei den Temperaturen oft nicht leicht festzustellen...

Weil es sich normalerweise wirklich nach Wasserpumpe anhört.
Das Problem hatten hier schon viele. Ist eine Kinderkrankheit vom B6.

[Ellgomadre]

Also wenn die Heizugn wirklich riochtig geht kann es eigentlich nicht die Wasserpumpe sein sondern das Kühlwasserthermostat..


Schau mal ob dein Kühler oben warm wird....

[scholle]

wie gesagt das thermostat ist neu er wird immernoch heiß, werd es nochmal testen ob die heizung wirklich geht, kann schon sein das es bei 30 grad ausentemperatur schwer festzustellen ist....

[Ellgomadre]

wie gesgat das thermostat ist neu er wird immernoch heiß, werd es nochmal testen ob die heizung wirklich geht, kann schon sein das es bei 30 grad schwer festzustellen ist....

Sry hab ich überlesen

[scholle]

so war jetzt nochmal schauen, also die heizung geht definitiv er wird im innenraum richtig heiß ...

motor wird jetzt sogar schon im stand zu heiß, fängt an zu kochen ......

mein service iss eh in 200km dran, von daher lass ich ihn jetzt gleich machen...

von daher können sie gleich schauen ob es die wasserpumpe ist oder nicht, zahnriemenwechseln iss mit fällig da gibts eh ne neu pumpe dazu......

hoffentlich ist es an dem, sonst muss wirklich noch der kopf runter und eine neue kopfdichtung verbaut werden, und der kopf an sich zu planen ......

also des thermostat war es schonmal nicht ....

[Aggregat 4]

Geb dann mal bitte bescheid, obs die Wapu war.

PS: Ich habe eine aus Metall einbauen lassen, damit es bei nicht nochmal passieren kann.
Gibts aber nicht aus dem VW-Regal.

[t.b.58]

Die neuen Wapus bei VW/Audi haben jetzt mittlerwile auch ein Metallrad.
Gestern noch verbaut.
SG Tim

[Aggregat 4]

Na das wäre doch mal ne positive Überraschung.

Hat ja auch nur 14 Jahre gedauert.

[reiner]

Schon mal darüber nachgedacht, dass die tatsächliche Wassertemperatur normal ist, und eventuell die Wassertemperaturanzeige aufgrund eines defekten Doppeltemperaturgebers verkehrt anzeigt.

Reiner

[Aggregat 4]

Möglich.

Aber wenn der Zahnriemen eh gewechselt werden muss, empfiehlt es sich doch, gleich auch ne neue Wasserpumpe einzubauen.

@reiner
Lange nichts mehr von dir gehört.

[reiner]

Drei Wochen Menorca

Reiner

[scholle]

@ reiner

kann möglich sein, von temperaturgebern her war aber kein fehler im fehlerspeicher des steuergerätes.......

[reiner]

Ein defekter Doppeltemperaturgeber wird nur hinterlegt, wenn er komplett ausfällt, nicht aber wen er lediglich falsche Werte liefert.
Aber ich hatte überlesen, dass dein Kühler kocht, dann sollte es eigentlich doch an der WAPU liegen.

Reiner

[scholle]

das problem ist gelöst

die wasserpumpe war es am ENDE doch

[nicoletta25]

Hey Scholle,

bei meinem auto ist heute früh das gleiche passiert wie bei deinem! "kühlmittel fehlt" im fis und sofort ging die temperatur hoch und im leerlauf wieder runter!

was hast du denn für die reperatur gezahlt, wenn ich fragen darf!

und, das wichtigste: bist du noch damit gefahren? ich müßte ja heute noch von der arbeit nach hause (ca 25 km) oder doch besser auf der strecke bei der werkstatt vorbei?

danke schon mal !

viele grüße
nicoletta

[Aggregat 4]

Also ich würde keinen Meter mehr fahren, da du sonst den ganzen Motor schrotten kannst.

Kosten bei Audi liegen (mit Zahnriemenwechsel) bei ca 900€, wenn ich mich recht entsinne.

[nicoletta25]

mir war die ganze sache dann auch "zu heiß" (im wahrsten sinne des wortes ) und ich bin gleich in der werkstatt vorbei. morgen wird wasserpumpe und die ganzen riemen getauscht und dann hoff ich doch funktioniert wieder alles!
boah, das nervt mich echt, is ja net grad ein billiger spaß!! die pumpe hatte grad mal 60000 km drauf!

[Aggregat 4]

boah, das nervt mich echt, is ja net grad ein billiger spaß!! die pumpe hatte grad mal 60000 km drauf!

Ja, leider eine der großen Schwachstellen beim B6. Mittlerweile werden aber wohl bessere Wasserpumpen eingebaut.
Bei mir war es glaube auch bei 60.000km.

Was soll der Spaß kosten, wenn man fragen darf?