8E/B7: Frage zum Multitronic-Getriebe

**Rockafella** · 05.07.2009, 11:04

Hallo an alle,

bin neu hier im Forum und "noch" kein Audi-Besitzer. Deshalb kann ich mich Euch leider noch nicht entsprechend vorstellen. Um dies zu ändern, brauche ich Eure Erfahrungen und Eure Hilfe.
Meine Frage an Euch:
Möchte mir einen Audi A4 2.0 TFSI Multitronic, Bj. 2006, 50.000 km, US-Modell kaufen.
Soweit alles in Ordnung, wenn da nicht diese ewigen Gerüchte über das Getriebe wären.
Habe von Bekannten gehört, dass ab einer gewissen Laufleistung so ab etwa 90 bis 100.000 km Probleme mit der Multitronic-Getriebe auftreten können und der Ersatz dann entsprechnd teuer wird.
Ist dies wirklich so und hat jemand damit schon Erfahrungen sammeln müssen?

Außerdem gibt es bei den Ausführungen des 1.8 und 2.0 TFSI Probleme mit dem Hochspannungsstrom zu den Zündkerzen????
Jemand schon irgendwelche negativen Erfahrungen damit gemacht oder habe ich das falsch verstanden?

Danke für Eure Infos!

Gruß Rockafella

**haschi** · 05.07.2009, 11:25

Hallo und willkommen im Forum!

Ich kann jetzt nur aus meinen Erfahrungen sprechen, die ich mit der Multitronic gemacht habe.

Generell ist die MT zum Fahren eine geniale Automatik. Bin sie sehr gerne gefahren.
Probleme treten, wenn viel Pech im Spiel ist, auch schon früher auf. Der häufigste Defekt meines Wissen nach ist die Lammelenkupplung.

Nicht zu empfehlende Kombinationen sind Diesel-Motoren mit der MT. Die MT verträgt scheinbar das hohe Drehmoment nicht. Beschwerden, die ich hier so lese und im Bekanntenkreis höre, führen immer auf diese Kombination hin.

Ich hatte einen 1.9TDI mit MT. Nach ca 90000km hats die Ölpumpe zerrissen. War wahrlich kein Schnäppchen

Gruß
Marco

**Rockafella** · 05.07.2009, 11:34

Hallo,

danke schonmal für Deine unglaublich schnelle Antwort.
Wäre für weitere Erfahrungen sehr dankbar!

Du meinst, dass die Kombination eines Diesels mit der Multitronic schlecht wäre, da die MT nicht so hohe Drehzahlen verträgt.
Würde aber einen 2.0 TFSI kaufen wollen und Benziner haben doch viel höhere Drehzahlen!?

Gruß Rockafella

**Aggregat 4** · 05.07.2009, 11:40

Hallo

Wie schon in den anderen Beitrag geschrieben, brauchst du dir (m.M.n.) beim B7 nicht so große Sorgen wegen der MT machen.
Die Probleme sind hauptsächlichen beim B6 aufgetreten (6 Lammelenkupplung).
Mir ist jedenfalls noch kein B7-Fahrer bekannt, der Probleme damit hatte.

**Auditec** · 05.07.2009, 11:49

Kenn Leute von Audi und VW die die Teile reparieren wenn es noch geht. Es wird eh nur Kupplung und Steuergerät getauscht, ansonsten komplett.

Es gab eine Rückrufaktion glaub ich, da wird die 6Lamellenkupplung gegen die 7Lamellen getauscht wenns Probleme gibt. Die haben auch immer gesagt, so 150tkm und dann gehts meist dahin. Mein Kumpel hat einen 1.9TDI mit 180tkm und war noch nix. Dafür sagen die kommen genung vor 100tkm. Im Benziner ist die wohl sinnvoller und hält dann sicher auch länger, aber man steckt nicht drin.

**Rockafella** · 05.07.2009, 12:15

Danke für Eure Antworten! :-P

Hat mir sehr weitergeholfen.
Hat demnach einer von Euch positive oder negative Erfahrungen mit einem Reimport eines Audi aus den USA gemacht?

Bin weiterhin für alle Erfahrungen dankbar!

Super, wie freundlich man hier empfangen wird, find das Forum klasse

Gruß Rockafella

**haschi** · 05.07.2009, 12:15

Zitat von Rockafella

Würde aber einen 2.0 TFSI kaufen wollen und Benziner haben doch viel höhere Drehzahlen!?

Drehzahl ja, Drehmoment nicht! Das Drehmoment vom Benziner liegt weit unter dem was ein TDI bringt.

Audi hat auch bei den Diesel-Motoren das Drehmoment runtergedreht. Zumindest war es bei meinem 1.9TDI so.

**Aggregat 4** · 05.07.2009, 12:17

Zitat von Rockafella

Hat demnach einer von Euch positive oder negative Erfahrungen mit einem Reimport eines Audi aus den USA gemacht?

http://www.a4-freunde.com/smf/index....msg711464/#new

**Rockafella** · 05.07.2009, 12:24

Super, ihr seid ja hammerschnell!

Danke Leute Ihr erleichtert mir die Entscheidung über den Kauf des Wagens.
Wenn es also Eurer Meinung nach keinerlei Probleme mit der Multitronic gibt, dann werde ich den Wagen aller Voraussicht nach auch kaufen.

Sobald der Kauf erfolgt ist, stelle ich selbstverständlich Bilder online!

Danke für Eure Informationen!

Gruß Rockafella

**Auditec** · 05.07.2009, 12:27

Pech kann man immer haben, aber das kann auch bei einem Handschalter sein. Entscheiden musst du es. Ich glaub es gibt auch eine Seite, AudiMultitronic.de, oder so und der repariert so teile auch wenn mal was ist. Bei Audi ist man gut 6000Euro los falls was sein sollte.

**parabea** · 05.07.2009, 12:28

Hallo,

bei mir stehen 179 TKm auf der Uhr -- bis jetzt ohne Probs mit der MT.

cu Ralf

**Rockafella** · 05.07.2009, 12:31

Hmm ...
Ja, dass das Getriebe so teuer ist, wusste ich.
Deshalb mache ich mir auch im Vorfeld Gedanken, ob sich der Kauf lohnt. Nicht, dass ich den Wagen kaufe und nach einem Jahr ein Getriebeschaden entsteht, der mich dann mehrere Tausend Euro kostet!

Aber naja, mal schauen.

**Rockafella** · 05.07.2009, 13:29

Ich denke auch, dass die Pflege und Wartung eine große Rolle spielt, oder?
Bei regelmäßigem Ölwechsel, Zahn- und Keilriemenwechsel dürften an sich doch keine Probleme entstehen.
Das Thema "richtiges Öl" ist ja eine Geschichte für sich.

Und wenn man den Wagen nicht dauerhaft tritt, lebt der Motor und das Getriebe sowieso länger.