8E/B6: Zündspule defekt ...

[franky001]

Gestern auf dem Heimweg ist es dann passiert. Motorkontrollleuchte blinkt und das Auto fühlte sich an und klang wie ein Trabi... . Bin dann langsam ca. 2km noch heim getuckelt und den ADAC angerufen. Der stand vor mir und sagte noch im aussteigen... "Guten Tag, ihre Zündspule ist defekt" und grinste mich an. Diagnosegerät angeschlossen und da stand es dann... Fehler 16864 und 16865 : Einmal Zündaussetzer und Zylinder 1 blabla.. weiss nicht mehr genau...
Eine Audiwerkstatt ist ca. 10km entfernt... . Kann ich da noch selber hinfahren, oder ist es besser das Auto holen zu lassen? Abschleppen geht ja wohl bei nem quattro auch nicht wirklich. ( Erinnere mich da an ne Aussage vom Meister )
Weiss jemand was für Kosten da auf mich zu kommen?


franky

[tuennes]

Moin,

wenn Du's vorsichtig angehen lässt, kannst Du sicher noch zur Werkstatt fahren.

Die Stabzündspule liegt bei knapp €40.-, und der Austausch sollte in 5 Minuten erledigt sein.

Gruss,
tuennes

[magura]

Kannst du aber auch gleich selber machen. Wenn du je weißt, dass es Zylinder 1 ist. Zünspule holen und austauschen, dann sparst du dir die 50 € für den Wechsel in der Werkstatt.

[lox.tt]

Genau. Entweder selber tauschen oder aber, wenn du doch fahren willst, einfach das Kabel von der Einspritzdüse abziehen. Dann pumpt die nicht die ganze Zeit Sprit, der nicht verbrennt, in den Zylinder.

Gruß

[tuennes]

...einfach das Kabel von der Einspritzdüse abziehen. Dann pumpt die nicht die ganze Zeit Sprit, der nicht verbrennt, in den Zylinder.

och nöö, nicht schon wieder! wer verbreitet eigentlich solche Märchen?

Nochmal:
wenn im Steuergerät ein Verbrennungsaussetzer-Fehler gespeichert ist, wird das Einspritzventil für den betroffenen Zylinder nicht mehr angesteuert.
Dadurch gelangt eben KEIN Kraftstoff mehr in den Brennraum.

Gruss,
tuennes

[franky001]

Jetzt mus sich mal mal outen und fragen wie ich so ne Zündspule wechsel... Muss da das Kabel auch gewechselt werden, oder nur das Teil was bis zur Zündkerze runter geht... .
Interessant fand ich, dass der ADAC-Mann einfach Tape genommen hat und die Zündspule ( also unten den Teil) komplett umwickelt hat. Er meinte manchmal hat sie Masseschluss und dann kann ape bis zur Werkstatt helfen.. tat es aber nicht

[tuennes]

... Muss da das Kabel auch gewechselt werden, oder nur das Teil was bis zur Zündkerze runter geht... .

das Kabel mit dem Anschlussstecker wird nicht gewechselt; es handelt sich dabei ja auch nicht mehr -wie früher- um ein Hochspannungskabel.

Da das Anschlusskabel i.d.R. keinerlei mechanischer Belastung ausgesetzt ist, geht dieses normalerweise auch nicht kaputt.

Gruss,
tuennes

[lox.tt]

Ja, das hat der Typ vom ADAC damals bei meinem auch versucht. Hat leider nicht geklappt. Auch er war es, der mir den Tipp mit der Einspritzdüse gegeben hat!

Von der Zündspule muss nur der Stecker gelöst werden. Dann Zündspule langsam herausziehen, ggf. unteren Teil, der meist abgerissen ist, vorsichtig mit einer Zange herausziehen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge... Sehr einfach!

[franky001]

Super, Danke. Glaub das bekomm selbst ich hin
Werd mal beim anrufen und fragen ob da sowas auf Lager ist. Zum Fehlerauslesen muss ich ja eh dann nochmal hin. Hab nur Angst mit dem Auto noch 10 km Landstrasse zu zuckeln...

[tuennes]

Auch er war es, der mir den Tipp mit der Einspritzdüse gegeben hat!

ach so, na dann iss klar...
War wahrscheinlich noch jemand vom alten Schlag, der seine Ausbildung gemacht hat, als es noch keine Elektronik im Auto gab...

Zündspule langsam herausziehen

Beim Einbau der neuen ZS bitte unbedingt darauf achten, dass diese ausschliesslich GESTECKT, und niemals beim Stecken gedreht wird! die Teile sind da sehr empfindlich.
Also vor dem Ansetzen schon akkurat ausrichten.


Gruss,
tuennes

[magura]

Mal ne Frage, weil ich meine Zündspulen auch erst wechseln musste:
Ist es nötig den Fehlerspeicher zu löschen oder kann ich auch so weiterfahren??

[franky001]

Hab grad den angerufen und gefragt. Zündspulen sind da. 37,37 €/Stk.
Hab gesagt das ich es selber wechsle und dann zu ihnen komme um den Fehler löschen zu lassen. Hoffentlich war es das dann...

[xcut]

der fehler löscht sich von selbst, wenn alles wieder in ordnung ist.
zumindest geht die abgasleuchte nach ein paar startvorgängen von alleine wieder aus.

[franky001]

Zunächt einmal vielen Dank an alle für die schnelle Hilfe

So, gestern die Zündspule gewechselt. Das war ja wirklich einfach... 2 Minuten und fertig. Bin dann nochmal zum gefahren und hab den Fehler löschen lassen. Nun läuft uns summt er wieder wie ein Bienchen. Der Herr Meister sagte zwar man solle immer alle wechseln da die anderen drei auch bald kommen werden. Ich werd mir auf jeden Fall demnächt ein paar holen um im Notfall schnell wechseln zu können. Nur wie bekomm ich ohne Diagnosegerät raus welche kaputt ist? bzw. sind solche Diagnosegeräte teuer?

[tuennes]

Nur wie bekomm ich ohne Diagnosegerät raus welche kaputt ist? bzw. sind solche Diagnosegeräte teuer?

Moin,

ohne Diagnosemöglichkeit nur durch Trial & Error, d.h. Spulen nacheinander tauschen, bis die Kiste wieder anständig läuft.

Preise für Diagnoseadapter u. Software habe ich gerade leider keine.

Gruss,
tuennes

[franky001]

ich hab mal in der bucht geschaut und das http://cgi.ebay.de/Interface-OBD-2-O...3A1%7C294%3A50
gefunden. kennt sich da jemand aus? kann man das kaufen, oder sollte man von sowas die finger lassen?

[MaverickF7]

Hallo,

meine war auch defekt. Habe dann alle 4 ausgetauscht aber meine Motorwarn LED
leuchtet immer noch. Wie habt ihr die wieder weg bekommen oder muss ich echt den Fehler Speicher von Audi löschen lassen?
Oder verschwindet die später von alleine???


Lieben Gruss

Freddy

[alkieatwork]

/

...einfach das Kabel von der Einspritzdüse abziehen. Dann pumpt die nicht die ganze Zeit Sprit, der nicht verbrennt, in den Zylinder.

Gruß

och nöö, nicht schon wieder! wer verbreitet eigentlich solche Märchen?

Nochmal:
wenn im Steuergerät ein Verbrennungsaussetzer-Fehler gespeichert ist, wird das Einspritzventil für den betroffenen Zylinder nicht mehr angesteuert.
Dadurch gelangt eben KEIN Kraftstoff mehr in den Brennraum.

Gruss,
tuennes

ist sich jemand sicher, dass die aussage stimmt? bei mir war es heute auch so. defekte zündspule festgestellt aber noch nachhause gefahren. ich hab jetzt angst, dass ich mir den kat kaputt gemacht habe... weil die MIL leuchtet jetzt dauerhaft und vorher hat die nur geblinkt...

mfg

[xcut]

beim 1.8t BFB bin ich mir sicher...hat mein schrauber auch so gesagt und der fährt den motor selber...aber es gibt durchaus motoren, auch vag's, da ist das nicht so...und tschüss kat

[Destructor]

och nöö, nicht schon wieder! wer verbreitet eigentlich solche Märchen?

Nochmal:
wenn im Steuergerät ein Verbrennungsaussetzer-Fehler gespeichert ist, wird das Einspritzventil für den betroffenen Zylinder nicht mehr angesteuert.
Dadurch gelangt eben KEIN Kraftstoff mehr in den Brennraum.

Gruss,
tuennes

Hast du da ne Quelle dazu? kannst du sagen bei welchen Motoren das der Fall ist?
Kannst du mir auch erklären welchen Sinn das haben sollte?

Ich kann dir sagen das es beim AWT nicht der Fall ist, dieser spritzt weiter ein auch bei Fehlzündungen, das ist sicher.
Deshalb hatte ich bei weiterfahrt nach einer defekten Zündspule auch einen rot-leuchtenden Kat.

PS: der KAt hat es aber überlebt