B6 / 8E Extremes poltern nach Gewindefahrwerkseinbau

[Blackout]

Hallo Freunde,

die Überschrift sagt eigentlich bereits alles.

Nach dem Einbau ist ein deutliches Poltern an der VA zu vernehmen.

Habe daraufhin um auf Nummer sicher zu gehen erstmal alle Lenker Kugelköpfe usw. durch die Meyle HD Ausführung ersetzt.

Geändert hat sich dadurch nichts.

Das Poltern ist zum Teil sogar in den Pedalen spürbar.


Hat noch jemwand eine Idee was das sein kann?? Oder liegt es wirklich an der Marke ( FK ) des Gewindefahrwerks??

Das Poltern tritt meist bei kleinen Absätzen in der Strasse auf. Absätze die tiefer liegen wie der Rest der Fahrbahn. Bei höherliegenden ist es komischerweise nicht so heftig.

Viele Grüße & Danke für die Hilfe

[crapSen]

Genau das gleiche Problem habe ich auch, Poltern -> Meyle HD alles getauscht. Immernoch poltern bis in die Pedale rein, selbst bei kleinsten Bodenwellen, oder besser gesagt, gerade bei denen...

Ich habe die Befürchtung, das ein Schrott Fahrwerk von jemandem hier aus dem Forum angedreht bekommen habe...

[oliray]

Hast du (habt Ihr) neue Domlager montiert?

Da poltert's oft nach Fahrwerksumbau.

[crapSen]

Ne Domlager habe ich keine neuen, habe aber auch schon damit gerechnet das es vielleicht daran liegt. Weißt du denn wie teuer die wären?

[oliray]

bei ebay ab 7 euro für zwei Stück!
Ist egal wo du die holst sind alle die selben.
Wechselt man eigentlich immer gleich mit wenn man das Fahrwerk tauscht.

[Blackout]

korrekt, ich hab neue Domlager verbaut.
original Audi natürlich, um nie wieder Ärger zu haben, so mein Grundgedanke.
Alle Lenker usw. von Meyle. Also alles oberstes Regal...

Und nun, lieg ich seit dem Einbau des Gewindes jedes WE unterm Fahrzeug und versuch den Fehler zu finden, aber nichts...

Die einzige Schwachstelle scheint wir nur noch das FK - Gewindefahrwerk ( in meinem Falle das Highsport) zu sein, aber wie kann das sooo heftig poltern?? Es ist nirgens Spiel oder so zu merken...

Oder können es eventuell auch die Motor/ Getriebe Lager/Halter sein, die durch die Härte des Fahrwerks nun auch an ihre Grenzen stoßen??

Auf jeden Fall komm ich mir vor wie in nem alten schrottigen Kadett oder Polo und nicht wie in nem Audi.
Aber selbst die Büchsten werden wohl nicht ansatzweise so poltern...

Gibt es für den 8E einen Hersteller eines Gewindefahrwerks den man ausnahmslos empfehlen kann? Eventuell einen wo wieder Hauptfeder und Vorspannfeder in einem Dämpfer verbaut ist? Denn jetzt hier bei dem FK ist ja nur noch ne Hauptfeder verbaut, was mir von Anfang an ein Porn im Auge war. ( Höheneinstellung nur möglich, wenn Feder gespannt wird usw. ) Das ist doch totaler scheiss...

Noch etwas, beim ausrichten des Domlagers ist es doch eigentlich egal, wie man es auf den Teller aufsetzt oder? Weil oben im Dom konnte ich nicht sehen, dass es in eine Spezielle Nut eingesetzt werden muss oder so... Das Gummiteil passt dadoch egal wie es verdreht wird immerrichtig rein, oder??

Ich meine irgendwann fängt man ja schon an, an seinen eigenen Fähigkeiten zu zweifeln...

[Auditec]

Hatte mein Kumpel auch. Bei ihm ist die Kolbenstange an dem Aluteil angegangen durch das der Dämpfer läuft. Also oben am Kotflügel. Da ist nur eine kleine runde Öffnung drin und da ging die dickere Kolbenstange an. Man hat da schleif spuren gesehen. Er hats dann ausgebaut und verkauft. Hat sich KAW Federn gekauft und ist mit den Federn wieder auf der gleichen Höhe wie das Gewinde war. Also die Tüv höhe. Ich glaub 33cm Radmitte Kotflügelkante.

[Blackout]

Kannst du das noch etwas genauer erklären??
Lese folgendes raus:
Die Kolbenstange ist bei Fahrt oben gegen das Karosserieblech geschlagen??
Oder wie??

Bei mir stand die Kolbenstange ca. 1cm tiefer wie die höchste Stelle des Domlagers.
Hab darauf beim Umbau extra drauf geachtet...
Da dürfte "eigentlich" nix anstoßen...

Oder verstehe ich deinen letzten Beitag falsch...

[Auditec]

Nee, oben im Inneren Kotflügel ist doch so eine Aluaufnahme für die Traglenker. Ist innen rund und hat glaub ich zwei arme dran. Und da in der Mitte läuft die Kolbenstange nach oben zum Domlager. Die Sportdämpfer haben meist eine dickere Kolbenstange als die Seriendämpfer und er hat damals vermutet das die dickere Kolbenstange da angeht weil er Schleifspuren beim ausbau gesehen hat. So im Eingebautenzustand sieht man das glaub ich nicht.

[Lohdi]

@ Blackout

Hast du schon was neues mit deinem Fahrwerk heraus gefunden???

[Blackout]

Ja der Fall ist erl.
Hab auf deine PN geantwortet!

Gruzzz

[reiner]

Nur mal so nebenbei, schon mal an die Befestigung (Lagerung) des Stabilisator gedacht?
Selbst wenn diese im eingebauten Zustand spielfrei erscheint können Poltergeräusche auch da herrühren.

Reiner

[Lohdi]

@ reiner

Welches Fahrwerk hast du denn bei dir verbaut???

[reiner]

H&R Gewinde in Verbindung mit H&R Stabilisatoren.

Reiner

[Lohdi]

Und war denn bei dir mal irgendwas hörbar an der VA? Mein Freundlicher stellt sich eh ein wenig quer. Denn wenn ich schon jedesmal in die Halle komme schaut er gleich so komisch. (Von wegen: Nicht schon wieder er!!! )

Seiner Meinung nach ist das Tieferlegen eh alles Schrott! :-P

Nein Spaß bei Seite. Auf die Halterungen vom Stabi bin ich ja noch garnicht gekommen. Werde ich mal checken lassen.

[reiner]

Klar, mit der Zeit verschleißt alles einmal, allerdings nicht unmittelbar nach dem Umbau sondern halt mit der Zeit, abhängig von der Laufleistung.
Als erstes melden sich eigentlich die Koppelstangen, dann nach etlichen Kilometern Laufleistung (bei mir so nach ca. 160000km) eben die besagten Gummilager des Stabilisators.

Reiner

[jensimharz]

Frage an Blackout: Was hat denn geklappert?

[Lohdi]

Wie kann man denn genau feststellen ob die Koppelstangen wirklich hinüber sind??? Müssen die Reifen den Boden berühren oder nicht?

Das komische was mir aufgefallen ist. Das poltern ist immer nur da, wenn ich über schnelle, kurze Unebenheiten fahre. Längere Bodenwellen sind kaum spürbar.

Das Fahrwerk lässt sich ja wirklich wunderbar bewegen, daher möchte ich es eigentlich nicht missen!

[A4-Avant-FSI]

Wie kann man denn genau feststellen ob die Koppelstangen wirklich hinüber sind???

na die Koppelstange darf insich kein Spiel haben...
rüttel und nottel mal dran...wenn se hin ist merkt man das eigentlich

[Blackout]

Frage an Blackout: Was hat denn geklappert?

Bei mir waren es 100pro Eigengeräusche vom Gewindefahrwerk selbst.
2 Fahrwerke getestet in unterschiedlichen Preissegmenten.
Beide poltern eins lauter eins leiser.

Das trotz nagelneuer Lenker.
Getestet mit Meyle, Noname & Audi - Original

Geschätzter Kostenfaktor ca. 2500Euro.

Ergebnis unbefriedigend!

Lösung: Umbau auf neue original Audi 8E Dämpfer mit Tieferlegungsfedern von Eibach & Federteller vom B5!

Aktueller Stand: Polterfrei!! Tiefe genau so tief wie ich das Gewinde gefahren hab.
Radkasten auf Reifen bei 19" Felgen 225/ 35 ZR19