8D/B5: 1.8T Leistungsverlust obenrum

[kenni#2]

Servus.

Spüre seit 2 Tagen im oberen Drehzahlbereich einen deutlichen Leistungseinbruch.


Das sieht so aus:

Ich beschleunige z.b. aus dem 2. Gang, ab etwa 3000U/min spürt man den Leistungsverlust.
Dabei ist zu erkennen, dass die Luftmasse von etwa 150g/s zum Zeitpunkt des Einbruchs heruntersackt und nicht mehr über 100g/s hinauskommt.

Am 1. Tag kam es mir so vor als ob er die Leistung grundsätzlich ab einer bestimmten Drehzahl verliert.
Heute hat er allerdings auch im oberen Drehzahlbereich voll durchgezogen.

Fehlereintrag bezüglich Ladedruck ist zwar sporadisch eingetragen, allerdings führe ich den auf das Chippen und den größeren Lader zurück.


Kann sich so ein defekter LMM verhalten oder habe ich ein anderes Problem ?


Gruß,
Kenni

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[kenni#2]

Neue Erkenntnisse sind:

LMM war i.O. - Tausch des LMM ohne Verbesserung
Fehlereintrag 17965 P1557 Ladedruckregelung - Regelgrenze überschritten

Mir kommt es nun so vor als ob er als Ersatzmassnahme zum genannten Fehlereintrag in den Notlauf geht und dann untenrum ebenfalls keine 'Turbo' Leistung mehr da ist.

Werde nun mal die Stellglieddiagnose / Grundeinstellung 11 versuchen zu aktivieren.
Hab gelesen, dass so die Regelstange kontrolliert werden kann.

Ergebnis:
Stellglieddiagnose wird mir mit dem VAS Tester nicht gestattet, vermutlich braucht man hier ne Zugangsberechtigung.
Grundeinstellung 11 zeigt mir nur einen Messwertblock an, weiß nicht ob ich da drin richtig bin.

Hat jemand weitere Vorschläge zur Fehlersuche- oder Beseitigung ?

[1Komma8T]

Sag mir bitte den genauen Feheleintrag! Auch mit Laderumbau usw hast du normalerweise keinen!!! Feherintrag im Speicher!

[kenni#2]

17965 P1557 035 Ladedruckregelung - Regelgrenze überschritten

[1Komma8T]

Und der Fehler ist sporadisch... Richitg!
System zu 99% undicht! Ich hatte den gelichen Fehler! Hab nen Tread gepostet zu einem k03 umbau les mal Seite 5 oder so, dort ist der Schlauch der mich 2000 Öcken gekostet hat! Überprüf den zuerst! Ist er es nicht, dann unbedingt das Sysdtem abdrücken! Schellen überprüfen ich trau mich fast wetten!

http://www.a4-freunde.com/smf/index....pic=71972.125/

[kenni#2]

Welcher Schlauch ist das und wo sitzt er?

Könnte durchaus hinhauen, v.a. als ich im Beitrag das vom 'bläst dann nicht mehr wie verrückt' gelesen habe.
Genau das habe ich, bis der Leistungsverlust auftritt...ein Gewitter das aufzieht und bläst ohne Ende.

[1Komma8T]

Klick halt den link! dort ist ien Bild! Der schlauch befindet sich genau dort! Er ist verwinkelt und schau genau in den Winkel rein! Am besten mit Taschenlamoe!
Hab dir ne PM geschickt mit meiner Nummer, ruf einfach an wenn du ihn nicht finest oder dir nicht sicher bist! Ich steh im moment eh vor oder unter meinem Auto!
Grüße Danny

[FTS Andre]

richtig.
wagen ist undicht.

sonst auch unterduckschlauch zum bypassventil prüfen

[kenni#2]

Unterdruckschlauch zum Popoff ist i.O.

Was noch zu erwähnen ist:
- Verdacht auf Riss in diesem Winkelschlauch hat sich nicht bestätigt
- Ladedruck bleibt auch nach Leistungsverlust bei etwa 1.3 bar
- Fehlereintrag nach Leistungsverlust nicht grundsätzlich eingetragen

Profil vervollständigen und den Motorkennbuchstaben eintragen!! sonst ist hier zu

[1Komma8T]

Hi! Hmmm... es bleiben noch ein paar Möglickeiten übrig!
Also.

ALLES abdrücken um eine Undichtigkeit auszuschließen! Oft reißen die Sschläuche direkt unter den schellen!
Das du trotzdem guten Ladedrukc hast liegt daran, das der Lader versucht den Fehlenden Druck durch MEHRARBEIT zu kompensieren! Dies ist evtl auch der Grund für den Notlauf oder die Leistungsrücknahme wie du sie mir bestätigt hast! Kann gut sein, das der zuviel Druck macht!

Würde mal noch den LLK überprüfen! Und auf jeden Fall das POP off tauschen und durch ein S3 erseztzen kostet 35 Euro und hält besser her als das andere!

Wastegate ist okay?

[kenni#2]

POP off ist getauscht.
Abdrücken klappt noch nicht richtig, denke meine Kappe incl Ventil ist noch undicht - werde ich noch nachholen.

Wie prüfe ich das Wastegate am besten ?

[Kampfcrusher]

les dir mal die FAQ zum thema motor durch. steht alles da drin

[kenni#2]

Eigentlich kenne ich die 'FAQ für Motorprobleme zu jedem 1.8T'.
Unter den 9 Punkten finde ich nichts zum Thema Wastegate prüfen.

Aber vielleicht kannst Du mir ja sagen wo das stehen soll ?

[Kampfcrusher]

ach warte mal, hab da wohl was verwechselt
sorry

[muckelchen]

Hi, also bei mir kam "Regelgrenze überschritten, sporadisch" als laut Werkstatt der KAT seine Innereien verloren hat, diese haben dann teilweise den Ausgang verstopft.
Ich habe damals für das suchen des Fehlers alleine 800€ bezahlt, die haben 3 Tage gebraucht.

Gruß

[kenni#2]

Den schliesse ich erstmal aus, der hat noch keine 2 Jahre Laufzeit hinter sich.
Ausserdem sollte dann nicht eher der Fehler "Ladedruckregelung - Regelgrenze unterschritten" eingetragen sein ?


Zum Wastegate nochmal:

Unterdruck am Schlauch aufbauen macht Probleme weil der ziemlich kurz ist.
Müsste den erstmal verlängern um daran saugen zu können.

Sollte er nicht im Stand beim Gasgeben aufmachen ?

Selbst wenn ich mit Verlängerung dran saugen würde und sich dabei nix rührt, weiß ich immer noch nicht ob das Gestänge fest sitzt oder der aufgebaute Unterdruck einfach zu gering ist.

[1Komma8T]

Da musst du schopn eine Vacuumpumpe nehmen! Also wenn es sich durch saugen öffnet stimmt was nicht!
Am besten du nimmst ne Znage und ziehst das Gestänge vorscihtige hin un her!

[kenni#2]

Jetzt bin ich verwirrt.

Es ist doch so, dass bei einem undichten Schlauch (kein Unterdruck) von N75 zur Druckdose das Wastegate ständig geschlossen ist.
Dann muss sich doch beim Saugen an diesem Schlauch das Wastegate öffnen.

Nach meiner Fehlermeldung kann das Wastegate Probleme mit dem Schliessen, aber doch nicht mit dem Öffnen haben.
Die Ladedruckregelung kommt nicht nach, weil es ständig offen ist.


Wie wärs wenn ich folgenden Test durchführ:

1. Motor starten (Leerlauf) -> Wastegate sollte offen sein
2. Unterdruckschlauch abziehn -> Prüfen ob Wastegate schliesst

[1Komma8T]

Kann gut sein das auch ich diemal einenen Scheiß erzählt hab! Aber ich kann mir nicht vvorstellen, das ein bisschen saugen das Wastegate schließt! DA muss schon ein richitger Saugdruck drauf sein!

[core2duo7200]

das wastegate geht mit druck auf
also bitte blasen!!!

ne fahrradpumpe mit druckanzeige nehmen und mit nen alu rörchen mit den schlauch vom wastegate verbinden und bis maximal 0.7bar pumpen

ab 0.6bar solte das wastegate nicht mehr weiter aufgehen

und im standgas wen du die drehzahl hochjagst darf das wastegate nicht bewegen sonst ist was schrott