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  1. #1

    8D/B5: 2.8: AQD: Motor ruckelt unter 2000U/min.

    Hallo,

    seit etwa einer Woche ruckelt mein Motor (im kalten Zustand besonders stark) unter der 2000rpm marke!
    Wenn ich etwa 3-4 km gefahren bin wirds besser. Obwohl es besonders unter Last immer noch zu merken ist..!

    Fehlerspeicher gibt keinen Fehler aus..
    Was meint ihr ?

    Sonst ist kein Leistungsverlust o.ä. zu verspüren..
    Tanken tu ich Super Plus!

    Mfg

  2. #2

    Re: 8D/B5: 2.8: AQD: Motor ruckelt unter 2000U/min.

    Vermutungen:
    - Zündung in jeglicher Form
    - Luftmassenmesser

    Bitte noch mal zu Audi fahren und die Lernwerte bzw. Messwerteblöcke abfragen lassen und mit den korrekten Werten aus deren Tabellenwerk vergleichen lassen. Da könnte dann irgendwo ein versteckter Fehler sein, den man sonst nicht erkennen würde. Z.B. ein falscher Adaptionswert für den Höhenabgleich am LMM.

  3. #3

    Re: 8D/B5: 2.8: AQD: Motor ruckelt unter 2000U/min.

    Unterdruckschläuche Kontrollieren !

    Unter der Schwarzen Motorabdeckung sind jede Menge Unterdruckschläuche.

    Die werden gern Porös und fallen von den Anschlüssen ab.

    Ausserdem wird dieses Schwarze Rohr was von Links nach Rechts zu den Köpfen läuft rissig und löchrig ...

    Gruss

    Mike
    Wenn ich nicht mehr weiter kann, schliess ich Plus an Minus an !

  4. #4
    Forensponsor Avatar von Catana
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CGQB /

    Ort
    Sauerländle
    Registriert seit
    08.11.2005
    Blog-Einträge
    1

    Re: 8D/B5: 2.8: AQD: Motor ruckelt unter 2000U/min.

    Zitat Zitat von mikepiko
    Ausserdem wird dieses Schwarze Rohr was von Links nach Rechts zu den Köpfen läuft rissig und löchrig ...

    Gruss

    Mike

    welches meinst Du...die zur Drosselklappe gehen...?

    Oder hat das nur der 30V..?
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  5. #5

    Re: 8D/B5: 2.8: AQD: Motor ruckelt unter 2000U/min.

    Das geht (von vorn gesehen) vom Linken Kopf nach Rechts , macht da einen 90 grad bogen und läuft an der rechten seite vom Ansaugkrümmer hoch bis zu einem T-Stück. Von da gehts zum Rechten Kopf und unter die Drosselklappe.

    Von der Montage her sind das Anschlüsse die Du zusammendrücken musst um sie raus zu ziehen.

    Wenn Du da einmal unachtsam etwas dran "gebogen" hast, fallen sie quasi vollkommen auseinander.

    Als ich bei mir die Ventildeckel und die Kettenspannerdichtungen neu gemacht hab, hatte ich nach dem ausbau 5 Teile vor mir liegen ...
    Und dann lassen sie dich das Teil mit 66 EUR bezahlen ! für so nen doofes 0815 Plasteröhrchen ...
    Wenn ich nicht mehr weiter kann, schliess ich Plus an Minus an !

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bernd
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    verkauft

    Ort
    Hamburg
    Registriert seit
    13.11.2002
    was war nun der Fehler ?

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