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  1. #1

    8D/B5: 1.8T: Motor stirbt beim Auskuppeln ab.

    Hallo an alle,
    habe ein Riesen-Problem mit meinem A4 1,8T.. und das mind. schon 4Monate
    Wenn ich ihn auskuppel geht er ständig aus, egal ob kalt oder warm. Das Problem ist zwar nicht immer aber es häuft sich. Hatte ihn schon in mehreren Werkstätten, Zündspulen, Zündkabel, Luftmassenmesser, Unterdruckschlauch, Lambdasonde, Drosselklappe gewechselt. Steuerteil getauscht, Schubabschaltung kontrolliert, verschiedene Kabel überbrückt usw., alles Sinnlos. Sogar schon an Ingolstadt gewendet, auch ohne Erfolg. Anfangs ist er zwar immer wieder angesprungen, mußte dann aber aufs Gaspedal treten um Drehzahl zu halten. Neuerdings nimmt er da aber kein Gas mehr an und ich musste schon 2x abgeschleppt werden, nerv. Jetzt ist er schon wieder 3 Wochen in der Werkstatt und die finden nix..............
    WER KANN MIR HELFEN????

  2. #2
    Benutzer Avatar von Steffen2004
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN

    Ort
    Münster
    Registriert seit
    10.05.2009

    Re: 8D/B5: Wer kann mir weiterhelfen?

    wie wäre es den wenn du mal anch der drosselklappe schaust

    das problem hatte ein kumpel auch mal
    mit der drosselklappe neu war es weg das problem...
    oder mach sie dodch erst mal sauber und passe sie an.

    ist die billigste variante

    gruß steffen

  3. #3

    Re: 8D/B5: Wer kann mir weiterhelfen?

    Drosselklappe ist doch schon gewechselt!!

  4. #4
    Benutzer Avatar von Steffen2004
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN

    Ort
    Münster
    Registriert seit
    10.05.2009

    Re: 8D/B5: Wer kann mir weiterhelfen?

    sorry hab ich überlesen

    und temperaturfühler also kühlwasser?

  5. #5

    Re: 8D/B5: Wer kann mir weiterhelfen?

    ...auch kontrolliert, alles in Ordnung...

  6. #6

    Re: 8D/B5: 1.8T: Motor stirbt beim Auskuppeln ab.

    Mein Problem ist endlich gelöst. Da haben viele Dinge zusammen gespielt, aber das eigentliche Problem war das Druckregelventil.
    Danke trotzdem für eure Tips
    Grüße Quarxs

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