hallo stimmt das das man eventuell die originalen federwegsbgrenzer kürzen muss damit der vorne ein bisschen tiefer wird(gesackt ist der jetzt erst 2cm vorderachse)
hab 40/30 federn drinne
mfg maddin
hallo stimmt das das man eventuell die originalen federwegsbgrenzer kürzen muss damit der vorne ein bisschen tiefer wird(gesackt ist der jetzt erst 2cm vorderachse)
hab 40/30 federn drinne
mfg maddin
hallo, hab ich bei meinen auch gemacht,weil er aufgessesen ist.
wie aufgesessen???
da ich ein gewindefahrwerk mit gekürzten dämpfern verbaut habe sind die orginalen federwegbegrenzer zu lang,somit hatte ich im prinzip null dämpfung.
ja meine frage war ja wenn ich die kürze sackt er denn noch oder wie... hab nur federn drinne
dazu müsste man wissen ob deine Begrenzer auf dem oberen Federteller aufsitzen,wenn ja würde ich sie kürzen.
Normalerweise steht sowas in den einbauunterlagen zu den federn. Ich musste bei mir auch nix kürzen, und er liegt noch lange nicht auf.
mfg jan
Das A ist nun weg, die 4 vorn und ein F dahinter
was soll denn der Unsinn...Zitat von mercias
wie der Name schon sagt soll der den Federweg begrenzen...das hat nix mit der Tiefe zu tun...
40er Federn und 20 gesackt...was soll das genau heißen...dein Auto ist nun 20mm tiefer als vorher??
was war vorher für ein Fahrwerk verbaut...
hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
fährste quer...siehste mehr
ehemals A4-Avant-TDI
mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt
Hallo
Wie schon erwähnt wurde steht alles was du zu den Federwegsbegrenzern wissen musst in dem Gutachten/ABE deiner Federn drinn!! dort steht dann z.B drinn das die SERIENMÄSSIGEN Endanschläge (Gummihohlfeder) beibehalten werden MÜSSEN wie es z.B bei den Eibach Pro Kit Federn drinn steht.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
die originalen federn halt...Zitat von A4-Avant-TDI
also der ist jetzt 2cm tiefer als mit original federn...
wielange brauchen federn um zu sacken
Hi,
sind federwegsbegrenzer sind doch anschlagpuffer oder?????
Bitte um antwort.
LG
NEIN sind sie nicht! Anschlagpuffer sind ab Werk verbaut und sollen beim völligen Einfedern am Ende des Federwegs verhindern das das Auto Hart aufsetzt. Federwegsbegrenzer sind Teile die verbaut werden um wie der Name schon sagt den Federweg zu begrenzen, also der vorhandenen Federweg zu verkürzen um ein Schleifen oder anderes zu verhindern. Über den Sinn solcher Begrenzer läßt sich streiten.Zitat von Bire712
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
weiß nun einer wie lange federn zum sacken brauchen in km oder wochen
mfg
orginal Normal oder Sport...dies ist entscheidendZitat von mercias
die Angabe der Federn/Fahrwerkhersteller bezieht sich auf das NormalFahrwerk...da das Sportfahrwerk von Haus aus 2 cm tiefer ist als normal mußt dieses Maß von der Angabe des Federnherstellers abziehn
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naja ich hab 40/30 sportfedern drinne und hinten kam er auch 3cm und vorne nur 2cm tief
hast auch die richtige Feder zu deiner Achslast an der VAZitat von mercias
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ja laut gutachten schon...
ähm...stimmt die Nummer auf der Feder auch mit der im Gutachten überein...Zitat von mercias
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ja
was kann das denn noch sein das der vorne nicht sackt... oder sackt der erst noch nach ein paar kilometer
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