Vorschläge für 1.8T Tuning

[Rs4]

Huhu,...
hab hier einen Passat AEB mit Turboschaden stehen.
Nun dacht ich mir da geht doch bestimmt noch was
Würde gern mal paar vorschläge hören zum Tunen.
Welchen Turbo
Welche Einspritzdüsen
Auspuff ?
Was für ein Kat
etc...

[sekleiter]

Die Suchfunktion ist dein Freund und Helfer.

Gab schon etliche Freds von K03S, K04-15 über K04-023 bis hin zum GT28/30.

Einfach mal weng durchlesen.

Greetz

[MrNett]

Wieviel Geld hast du und wieviel Leistung willst du?

[Rs4]

möchte einfach ne plug&play lösung...
denke mal so um die 250Ps sind ok...
soll halten...

[Realmausi]

K03S, K04-15 solltest du um die (je nach lader)zwischen 230(K03S)- 250 PS(KKK k04-0015) kommen. Erforderlich ist nur:

lader, 380 ccm Düsen (weiß nicht ob erforderlich, aber auf jeden fall förderlich), AGA ab Turbo+200 zeller kat (wird versetzt) (70mm), einen fähigen software spezi, das reicht eigentlich wenn ich etwas vergessen haben sollte, bitte ergänzen!

gruß, der mausi

[sekleiter]

Größere Bremsen währen dann hilfreich.

[Boki]

Größere Bremsen währen dann hilfreich.

Der hat ne RS4 Bremse rundum.

~250Ps schaffst du auch mit einem K03S, wenn die Peripherie stimmt. Das heißt die Abgasanlage muss entsprechend dimensioniert sein um den Turbo zu entlasten, die Kraftstoffversorgung muss verändert werden (beim AEB brauchst du soweit ich weiss die Einspritzventile vom S2 oder RS2, dazu noch evtl. nen anderen Systemdruckregler), Ladeluftkühlung sollte etwas verstärkt werden usw.

Wenn du nen K03s an deinen AEB flanschen willst:

Abgasanlage
70mm oder 76mm ab Turbo (also Downpipe + Uni-Dämpfer oder z.B. 70mm MTM)
BEX Krümmer
RS4 200CPI Metallkat

Kraftstoffversorgung
größere Einspritzventile
evtl. größerer Systemdruckregler

Ladeluft- und Ansaugsystem
größerer LLK (angepasster RS4 z.B.) oder FMIC
Samco/Forge/Venair Schläuche
LLM vom S3

Dann ne gute Abstimmung und 250PS sollten drin sein.

[Aggregat 4]

Der hat ne RS4 Bremse rundum.

Der Passat?

[Boki]

Aso ich dachte der will den Passat schlachten und den AEB in seinen A4. Wenn das nicht der Fall ist dann nehm ich das zurück.

[malanca]

Kraftstoffversorgung
größere Einspritzventile
evtl. größerer Systemdrugregler

Mit größeren Düsen (310 oder 360) muß eher die Kraftstoffdruck runter. AEB hat Serie 4 Bar, 3 Bar reichen bei großeren Düsen oft aus.

Mein Setup:

-K03 BEX
-BEX Krümmer
-63.5mm APR AGA ab Kat
-200 CPI Milltek Kat
-APR Ansaugschlauch
-Front-LLK
-Kraftstoffdruck angehoben
-Seriendüsen

[Boki]

Ich sag ja "evtl.", je nach dem was für Ventile(!) verbaut werden.

[malanca]

Ich sag ja "evtl.", je nach dem was für Ventile(!) verbaut werden.

Achso, alles klar .

Entweder Druck anheben oder großere Düsen, die letzte Variante ist klar die bessere.

Größere Düsen kommen bei mir noch drinne, und ein einstellbarer Druckregeler (der Tuner dankt dir).

[Rs4]

Aso ich dachte der will den Passat schlachten und den AEB in seinen A4. Wenn das nicht der Fall ist dann nehm ich das zurück.

in den Audi muß einer mit Egas rein das ist wieder ne andere Baustelle

[Boki]

EGAS sollte beim AEB aber auch kein Problem sein. Aber das tut ja nix zur Sache.