8E/B6: Vialle Anlage Leistung bis 3000U/min schwach

**DayDreamer02** · 13.04.2009, 16:58

Hallo die Herren der Ringe,

ich habe seit zwei Wochen eine Vialle LPI in meinem B6. Mir fällt auf, das der Motor beim starten auf Benzin sehr schlecht läuft, was aber eignendlich nicht sein dürfte, weil die Motorsteuerung diesbezüglich nicht modifiziert wurde.
Zudem hat der Motor bei bis zu 3000U/min weniger Leistung, was auch nicht sein dürfte,
weil das LPI System eigendlich keinen Leistungsverlust hat. Eher sogar durch ca. 110 Oktan mehr Leistung haben müsste.
Wenn ich beschleunige und dann die Kupplung trete, fällt der Drehzahlmessen auf 0U/min ab und der Motor ist aus. (Auch bei Benzin)

Habe in einer Fachwerkstatt umrüsten lassen, aber will wissen was das ist.

KANN MIR JEMAND HELFEN ?????????????????

Vielen Dank,

DayDreamer

**ALT Fahrer** · 13.04.2009, 20:03

Hallo

Wie ich sehe hast du die ALT Maschine. Die bereitet anfangs doch etwas Schwierigkeiten was die Einstellung der Anlage betrifft (jedenfalls bei LPG)
Da die LPI-Anlage nicht richtig läuft versucht das STG nachzuregeln. Diese 'falschen' Werte werden dann auch für den Benzinbetrieb benutzt. Das einzige was auf die schnelle hilft ist die Batterie für eine Stunde abzuklemmen und somit die 'falschen' Werte zu löschen.
Habe ähnliche Probleme gehabt nach der Umschaltung auf Gas - nach mehrmaligen Besuch beim Umrüster gabs ein anderes Steuergerät fürs Gas inclusive geänderter Software.

Gruss

**DayDreamer02** · 14.04.2009, 10:15

Hallo,

bin huete moregn liegen geblieben.. Zündspüle Zylindernummer 3 defekt.

neue drin und alles läuft bestens, bis jetzt....

Danke....

Grüße,
Day

**ALT Fahrer** · 14.04.2009, 21:17

Jaja die guten KSZS. Habe mir schon vor einiger Zeit eine auf Reserve gekauft - 38€ können, wenn man irgendwo in der Pampa steht, verdammt viel sein

**exohh** · 14.04.2009, 22:21

Zündsspulen sollten Serienmässig im Bordwerkzeug dabei sein, nachdem mir auf der AB mal eine ausgefallen war hab ich mir auch eine auf Vorrat geholt und in die Reserveradmulde gepackt -.-
vor allem weil es die Dinger für Preise von ca. 25-40€ gibt, bei Audi nehmen die einem da direkt wieder ca. 100€ ab wenn man da hingurkt, und Zündspulen hat man ja fix durchgetauscht durch nacheinander durchprobieren

**DayDreamer02** · 15.04.2009, 08:16

Besten dank,

werde ich dann auch machen.

Habe gestern bei AUDI direkt einen Kulanzantrag gestellt für die letzten beiden, die ich noch nicht neu habe. Mal sehen was passiert....

Noch ne andere Frage:

Wie hoch ist das nutzbare Volumen eines 67Liter LPg Tanks?
Habe bei leer gefahrenem Tank 43 Liter rein bekommen. Ist das normal???

Danke DayDreamer

**ALT Fahrer** · 15.04.2009, 09:02

Hallo
Habe einen 82L Tank. Bei leergefahrenen Tank gehen dann 76-79l

rein. Wenn deine LPI Anlage erst neu verbaut wurde dauerts eine Weile bis der Tank vernünftig befüllt werden kann. Aber wenn bei dir die Sperre noch drinn ist werdens max. 55-57l.
Du wärst nicht der erste der seinen Tank gegen einen größeren tauschen will...

**DayDreamer02** · 15.04.2009, 09:09

habe jetzt 3 mal getankt, ist das dann noch normal???

Danke,

Day

**ALT Fahrer** · 15.04.2009, 09:54

Hi
Bei mir hats 10 Betankungen gedauert. Aber wie gesagt 'mit' Sperre wirds bei 80% der Bruttomenge liegen was du tanken kannst.

**DayDreamer02** · 15.04.2009, 09:56

Wie wird denn in der Theorie die Sperre entfernt?

Was wird gemacht?

Danke,
Day

**ALT Fahrer** · 15.04.2009, 11:29

Soweit ich weiß 'verbiegt'

sich das Füllstandsgestänge(Schwimmergestänge) beim Einbau so das man dadurch danach mehr tanken kann. Also müsste bei dir der Tank leergefahren werden damit der Umrüster da etwas machen kann.
Warum wurde bei dir dieser relativ kleine Tank verbaut? Die Kosten für einen Grösseren
sind ja wohl unerheblich...
Ich fahre den 2.0l Bauj.2002 und der 82l Tank hat ohne die Radmulde zu bearbeiten bei mir gepasst.

Gruss