8E/B6: Ladeluftsystem abdrücken

[Patriot]

Hi Leute!

Wer hat es oder will es haben.

Und zwar suche ich eine Möglichkeit meine Ladeluftsystem abzudrücken. Will nicht immer nach audi Fahren und dort für Teures Geld machen lassen.

Es muss doch eine Möglichkeit geben sowas selber zu bauen.

Hat es jemand gemacht. Dann bitte Anbauanleitung. Mit Foto. Bezugsquellen wären auch sehr Dankbar.

[A4-Avant-FSI]

Hi Leute!

Wer hat es oder will es haben.

Und zwar suche ich eine Möglichkeit meine Ladeluftsystem abzudrücken. Will nicht immer nach audi Fahren und dort für Teures Geld machen lassen.

Es muss doch eine Möglichkeit geben sowas selber zu bauen.

Hat es jemand gemacht. Dann bitte Anbauanleitung. Mit Foto. Bezugsquellen wären auch sehr Dankbar.

theoretisch vorn und hinten nen Verschluß, bei einem die Möglichkeit eines Luftanschlußes und dann Druck drauf und mittels Manometer schaun ob der Druck konstant bleibt

[Patriot]

Ja das ist mir schon klar. Aber welcher Durchmesser genau. Gibt es vieleicht etwas aus ALU. Was könnte man dafür verwenden.

[A4-Avant-FSI]

na den Durchmesser kannst doch nachmessen, kommt drauf an wieviel du vom System abdrücken willst...

ergo die Eingänge/Ausgänge ins System messen und dann hast doch den Durchmesser der Deckel die anfertigen mußt

[Patriot]

Ja ich wollte das an den Ostertagen nicht ausbauen. Ich dachte eher das es einer schon mal gemacht hat. Und hier Posten kann. Was mann benötigt. Und die Masse. Da sparrt man sich eine Menge Arbeit.

Ich will den Schlauch ab LMM abmachen. Und ab da drücken. Habe immer die F-Meldung Regelgrenze überschritten. Das Deutet auf eine Undichtigkeit hin. Kann die aber so nicht Finden ohne abzudrücken.

[Patriot]

Habe die Lösung gefunden. Kann auch ein Ventil drangebaut werden vom Autoreifen. Und an der Tanke mit Druckluft befüllen. Oder sich ein Kompresser für 12v Besorgen. Kostet alles ca 25e. Und man kann es zuhause machen.

[cph]

Moin,

benutz mal die Suche, die Teile gibts bei Ebay, wenn Du genaueres wissen willst schreib mir.

cph

[Blackout]

macht mal nicht solche Wissenschaft daraus....

Bin zu OBI und hab mir in der Baustoffabteilung sone Verschlusskappe gekauft die genau rein passt in den Ansaugschlauch beim LMM...

Schelle drüber und mit nem Kompressor Druck über den kleinen Anschluss am Ansaugschlauch rein bringen...

Material Kosten ca. 4 Euro

[cph]

Moin

Dann hast Du Turbo und SUV und alles andere mit abgedrückt! Glückwunsch!

cph

[Blackout]

sau schlimm....

[cph]

Auf jeden Fall unpräzise...

[Blackout]

Das ist doch Schwachsinn.


Auch bei deiner Methode drückst du das SUV mit ab.
Denn du gehst doch am Ansaugschlauch des LMM ran oder eine Etage weiter tiefer hinterm Lader Richtung Ladeluftkühler und bringst Druck drauf und vor der Drosselklappe machst du die Messung mit dem Manometer. Ist das Richtig??
Wo bitte sitz denn dann dein SUV, wenn nicht auf dieser Strecke?? ( hinter Lader <<-->> vor Drosselklappe )

[cph]

Moin,

anstelle des SUV kommt ein Stopfen und den Ansaugschlauch drückt man mit ganz vielen Stopfen seperat ab, wenn man es richtig machen will.
Dann zischt absolut nichts mehr und ein Fehler ist ausgeschlossehn.

cph

[Blackout]

Ja klar, und dann backen wir dem Motor auch noch nen Pflaumenkuchen...

Bei deiner eben beschriebenen Methode simulierst du einen völlig anderen Zustand.
Dann kannst dir das mit dem Abdrücken auch gänzlich schenken wenn du zuvor alle Anschlüsse änderst...

Den Ansaugschlauch willst dann separat abdrücken... Wie das denn? Ausbauen? Und wieder nen paar Pricken in die Öffnungen rein drücken?? Man ich kann mir so viel Grütze schon nicht mehr anhören..

Besser ist du schreibst jetzt nichts mehr zu dem Thema...

[cph]

Moin

besser Du bleibst sachlich, dies ist ein Technikforum.

Gruß

[Blackout]

Besser ist du schreibst nicht mehr, denn wie du je selbst bemerkst hast, ist dies ein Technik Forum

[cph]

Moin,

ich glaube wir brechen das hier besser ab, Dein Nickname scheint Programm zu sein.

Die gründlichste Methode bleibt nach wie vor alle Teile einzeln zu testen, denn davon, dass jemand, der am Motor schraubt, eine Schlauchschelle anziehen kann gehe ich aus.
Das SUV testet man sowieso am besten einzeln. Was Du rausfinden willst wenn Du alles auf einmal versuchst abzudrücken erklärst Du nicht. Es ist auch nicht zu erklären, denn es lässt sich nichts herausfinden, wenn man alles zusammen abdrückt, da man so keine Fehler lokalisieren kann.

Wer Bilder und eine Anleitung haben möchte kann mir gerne schreiben, ansonsten ist das Thema für mich hier beendet.

cph

[turboquattro]

Also ich mache das so wie es CPH beschrieben hat und das funktioniert einwandfrei. Man kann so wesentlich besser den Fehler lokalisieren das ist aber nur meine Meinung.

Ein weiterer Vorteil, man kan die ausgebauten Bauteile gleich inspizieren und lange dauert es nur, wenn man dabei zuviel Bier trinkt... .

Ich wüsste nicht wie man bei der anderen hier beschriebenen Methode z.B. ein Riss in der Membrane des Pop-Off's erkennt.

[Patriot]

HI

Habe mich mal in vielen Forums durchgelsen.

Schauch nach dem LMM ab. DAn Stopfen rein. und mit 0,5Bar oder 1Bar drauf. Vorher aber den Schlauch von der Motorbelüftung abziehen und verstofpen. Motor auf OT Drehen. Leise sein und Hören wo es Zischt. Dann das Teil ern. Vertig.

Die Heufigste ursache ist das Pop Off. Habe mit vor 2 Monaten ein neues eingeabut. Ist es den möglich das es so schnell wieder kaputt geht.

[Blackout]

@cph : Der Name ist auf jeden Fall Programm...



@Patriot

Welches Umluftventil hast du denn verbaut?
Ein original Audi Ersatzteil?
Wenn ja am besten mal die Ident. Nr. posten.