8E/B7: B7 Bi-Xenon Kurvenlicht nachrüsten

[Vader]

Die grundeinstellung wurde verloren nachdem ich das 2te STg eingebaut hatte und codiert habe. Ist ja normal. Nur kann ich eben jetzt keine durchführen wegen dem unplausiblen signal.

Ich warte jetzt ab bis der neue Sensor hier ist und verbaut dann werden wir ja weitersehen.

[lyrix]

Das was Danny schreibt ist schon plausibel.

Wenn er zu tief ist kannst du keine Grundeinstellung machen. Wenn er damals bei der Grundeinstellung höher war und nachträglich tiefergelegt wurde macht das nichts aus und die Regelung funktioniert ohne Probleme.

Wenn du ihn nun vorne links und hinten links etwas aufbocks, sollte er die Grundeinstellung anlernen können und die Regelung sollte auch wieder funktionieren

Durch die fehlende Grundeinstellung zeigt er natürlich auch keine Höhe an und dementsprechend ein unplausiebles Signal

[Vader]

Es wurde aber schon mehrmals mit der Tieferlegung die Grundeinstellungen durchgeführt ohne Probleme. Und nicht nachträglich tiefergelegt

[devil666]

Um ihn einstellen zu können muss der Sensor im richtigen Spannungsbereich sein ... hatte ich auch schon mal bei falsch eingestellten Sensor teste mal das Gestänge lösen und den Arm von Hand über den regelbereich bewegen da sollte dann ein Wert erscheinen anstatt von n.definiert

[Vader]

Soooooo

Gestern kam dann der neue Orginal Audi Sensor. Eingebaut. Fehler unplausibles Signal weg.
Grundeinstellung gemacht. 2ter Fehler (fehlende Grundeinstellung) weg.


Fazit:
Als erstes war wohl nur das eine Kabel defekt und der alte Senor war wohl doch Ok (leider kann ich es nichtmehr testen aber ich gehe stark davon aus)
Dann kam der AIC Sensor rein und hat als Neuteil versagt.
Somit hätte ich wohl nur das eine Kabel flicken müssen.
Ich bin aber halt nach 14 Jahren von nem defekten Sensor ausgegangen dabei war nur die Quetschverbindung von der Reparatur 2012 defekt an die ich ehrlich gesagt aber auch schon garnicht mehr gedacht hatte.

Happy End zumindest


Hier auch mal ein Foto das der AIC senror richtig verbaut war



und hier der neue von Audi

[Danny]

Perfekt

[Vader]

Q-Parts hat sich gemeldet ich soll ihnen das Teil mal zurückschicken die wollen es an den hersteller weitergeben bin mal gespannt was da bei rumkommt ^^

[Nytech]

Also lags doch am Sensor, und am Kabel? Meine Güte, bei sowas steckt man auch echt nicht drin.
Hauptsache die Geschichte funktioniert endlich.

[Vader]

Ja zuerst wohl am Kabel dann der drecks AIC sensor

[chr-geit85]

Bin mit den Verkabeln für das Kurvenlicht beinahe fertig. Morgen kommt das Rep-Kabel mit den passenden PINs für den Sicherungskasten noch dran. Und das eine Massekabel vorne an beiden Scheinwerfern, muss ich auch noch umpinnen (Pin 3 auf Pin 14?).
Jetzt stellt sich mir noch die Frage, warum man die Xenonscheinwerfer unbedingt mit VCDS (oder ein anderes Programm) in Grundeinstellung einstellen muss, damit auch das Kurvenlicht funktioniert? Ich baue ja ein gebrauchtes AFS Steuergerät ein, wo doch eigentlich schon die Grundeinstellwerte vom geschlachteten Audi noch gespeichert sein müssten, oder? Dies wird natürlich nicht mit mein Sportfahrwerk bzw. dem Fahrzeugnivau stimmen, aber es sollten ja noch Werte hinterlegt sein, mit den meine Scheinwerfer angesteuert werden können. Oder verliert das Steuergerät seine ursprünglichen Einstellwerte, wenn man es vom Strom trennt, bzw. wenn man die Batterie abklemmt?
Das die Scheinwerfer eingestellt werden müssen ist ja klar. Aber ich will die Kurvenlichtfunktion testen, bevor ich die Stoßstange wieder dran montiere.

[lyrix]

Die Grundeinstellung nullt nur die Lage beider Sensoren ab. Du musst sie machen, da das STG nicht in deinem Auto verbaut war.

Das geht auch ohne die montierte Stoßstange.

Also einfach einbauen, Fehler löschen, Grundeinstellung ausführen und fertig

Danach kannst du auch ein Stellgliedtest machen um zu sehen ob die Scheinwerfer in alle Positionen fahren

[chr-geit85]

Du musst sie machen, da das STG nicht in deinem Auto verbaut war.

Woher weiß das AFS Steuergerät, dass es jetzt in einen anderen Fahrzeug verbaut ist?

[Bechersbou]

FIN?

[chr-geit85]

FIN?

Meinst Du, dass im AFS StG die FIN gespeichert ist bzw. wird?

Ist mir egal. Mein Kurvenlicht hat von Anfang an funktioniert, nachdem ich alles codiert und die Pins gleich richtig umgesteckt habe.
Ich habe übrigens mich, für die umfangreichere Version entschieden. Also eine richtige Masseleitung (Pin 16 + Pin 22) zum Massepunkt über den Handschuhfach sowie 2x Zündpluskabel kommend von S10 und S18 zum Stecker AFS verlegt. Die beiden Can Bus Kabel (Can High Pin 18 und Can Low Pin 19) vom AFS zu den beiden Scheinwerfern habe ich original gelassen, da es ja vorher auch funktioniert hat. Also brauch man da keine verdrillten Kabel verlegen. Wozu?
Dann noch am Stecker Hauptscheinwerfer Pin 3 auf Pin 14 umpinnen.

[Vader]

Ich glaube dem Stg ist es egal ob es im gleichen oder in einem anderen Fahrzeug verbaut wird. Einmal Stromlos oder ein Sensor nicht angeschlossen haut er nen Fehler raus das man Grundeinstellung machen soll. So meine Theorie.

[chr-geit85]

Einmal Stromlos oder ein Sensor nicht angeschlossen haut er nen Fehler raus das man Grundeinstellung machen soll. So meine Theorie.

Dann müsste man ja bei jeden Batteriewechsel auch die Scheinwerfer einstellen bzw. die Grundeinstellung durchführen?

[Vader]

FIN kanns nich sein. Hatte ja als ich probleme mit dem Sensor vorne hatte zwischenzeitig mein Altes drin und selbst da wollte es eine Grundeinstellung.