Unruhiger Lauf + aussetzer 2.8 V6

[Krischan]

Einen schönen Sonntag erstmal, bin neu hier und fahre leider keinen ganzen A4, is nur ein 3B geworden aber da die hälfte ja ausm Audi Regal stammt, denk ich dass ich bei euch gut aufgehoben bin

Zu meinem Problem, mein V6 (170Tkm) hat im Leerlauf und Teillastbereich spürbare Vibrationen und auch Aussetzer die sehr kräftig spürbar sind. Hab schon unzählige Beiträge gelesen aber komm einfach zu keinem ergebnis. Gewechselt wurden folgenden Teile:

Fehlerspeiche is Leer wie mein Konto jetzt
Doppelzündspule
Zündkerzen
Zündkabel
Alle Unterdruckschläuche
Luftfilter
LMM
Doppeltemp.geber
Ansaugluft Temp.geber
Zahn- + Keilrippenriemen komplett
WaPu
Benzinfilter
DK-gereinigt + Adaption (nur im eingebauten zustand, ausbau war mir nich ganz geheuer )
Neue KG-Entlüftung
Ketten+Spanner Nockenwellen Sichtprüfung, kaum eingelaufen und gespannt

Stellglieddiagnose läuft problemlos durch. (ist das durchgehende zischen vom Unterdrucksystem normal?)

Nun, mir sind jetzt beim auslesen 3 Sachen aufgefallen und zwar:
Leerlauf Springt immer zw. 640 und 680 hin und her (direkt nur diesen 2 Werten nix dazwischen)
Parallel dazu springt die Einspritzzeit wechselnd von 2,72 auf 6,09ms und zurück.
Parallel dazu Springt der DK-Winkel von 1,2% auf 1,6% und zurück.
ZZP regelt kräftig zw. 11,5° und 19° hin und her
Luftmasse liegt im bereich von 2,7g/s
Lambdaspannung regelt von ca. 0,7V bis 0,07V relativ konstant
Lambdaregelung schwankt von 0% bis -7% & kommt fast ni in den positiven bereich

alles im leerlauf gemessen, tut mir leid dass ich euch mit so viel daten überrenne aber denke je mehr desto besser! Hoffe es ist nicht unübersichtlich. Falls noch irgendwelche eckdaten benötigt werden einfach ebscheid sagen. Weiss es ist sehr viel aber der will auch nur auf verdacht tauschen und das kann ich auch alleine

Vielen Dank schonmal, hoffe der eine oder andere hat vielleicht noch einen Tipp für mich.

[Fox]

Red mal mit Berti1984

[Techpriester]

Hallo und willkommen im Forum!
Zeigen die Lambdasonden beiden gleichen Wert an oder gibt es da unterschiede? Die Aussetzer scheint der Motor auch im Leerlauf zu haben.

MfG

[Krischan]

Hallo, also die werte beziehen sich auf Leerlauf da dort die stärksten Probleme auftreten und die Sonden regeln relativ gleich also ist keine irgendwie auffällig das macht mich ja stutzig... ausser sind halt zu sehr gealtert nur wenn ich sie mal über VAG-COM deaktiviere ändert das auch nix am ruckeln. Bloss viel mehr kanns ja langsam net mehr sein ausser eventuell noch drosselklappe, einspritung oder dann doch etwas mechanisches was ich mal nicht hoffe. Der wert für die Drosselklappe springt auch hin und wieder bei nichtlaufenden Motor vielleicht ist ja das Poti hinüber?!

[Techpriester]

Falls Du es noch nicht gelesen hast:
http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=70322.25/
Könnte auch für Dein Problem interessant sein.
MfG

[Krischan]

Probleme mit dem spritverbrauch hab ich ja nich wirklich, und die Größeren Düsen (Rote) hat meiner schon drin Naja werd nochma die DK reinigen lassen, mein Mechaniker wird sich freuen über den Ausbau und danach mal eventuell fördermenge und Benzindruck prüfen lassen. Is definitiv auf beiden Bänken der Fehler, merkt man schön wenn es hinten aus allen 2 Pötten pufft
Die Stellglied diagnose würde einen Fehler melden oder? Bekommt man dass nur mit wenn das angesteuerte Teil keine Reaktion Zeit? Außerdem vernehm ich immer so ein zischen hinter der DK, bei der stellgliedd. und auch im Leerlauf aber kann absolut nix undichtes finden.
Immer bekomm ich solche Karren ab
Aber ich mag den Motor, hatte noch keinen der sovile Spaß gemacht hat