8D/B5: H&R Gewindefahrwerk poltert extrem! PROBLEM GELÖST Audi A4 Quattro

[Vitali 1.8T]

Hallo!

bitte helft mir!.
habe soeben an meinem A4 1.8T Quattro ein H&R Gewindefahrwerk eingebaut.
Vorher hatte ich 35mm Tieferlefgungsfedern drinne.Vorher hat es lediglich vorne gang ganz wenig gepoltert! habe sofort auf die Domlager getipt.

So also eben das Gewindefahrwerk eingebaut und alles Fachgerecht angezogen!Natürlich gleich die Domlager gewechselt.
soo habe die Kiste natürlich sehr Tief geschraubt.
Nach der Ersten Fahrt über leichte Hubel, konnte ich schon erste Poltert Geräusche hören!
Das ist echt laut und kommt von VORNE!
So wie sich das anhört von beiden Seiten.
Muss dazu sagen das, das Fahrwerk gebraucht gekauft ist.
aber es hat beim Stoßdämpfer Testen einen normalen Eindruck gemacht! Ging mit einer Gleichmässigen Geschwindigkeit wieder Raus(die Stoßdämpfer Stange)

bitte helft mir!
was kann das sein?

lg
vitali

[Rs4]

...das sind die Federwindungen die aufeinander schlagen...

[Vitali 1.8T]

bist du dir da sicher?
den es hört sich echt an, als wenn da irgendwas lose ist so sehr poltert es!
hattest du das auch?
und wie kann sowas den sein?
oder nur weil ich meinen sehr tief gelegt habe?

[img width=400 height=300]http://foto.arcor-online.net/palb/alben/50/7292650/1280_3534313139323032.jpg[/img]
[img width=400 height=300]http://foto.arcor-online.net/palb/alben/50/7292650/1280_3837623834653362.jpg[/img]

[V6Chris]

Ja, RS4 hat recht, bei deinem Tiefgang schlagen die Federwindungen aneinander. Kannst versuchen einen dünnen Gummischlauch über die Federn zu ziehen. Aber ob sowas der TÜV sehen mag weiß ich nicht.

[Hille 1,8T]

sowas gibts sogar vom Hersteller !

hatte damals in meinem Renault (ja Schande über mich ) auch Federn von H&R verbaut die aufeinander klapperten
H&R kontaktiert die haben mir dann Schläuche zugeschickt

[Vitali 1.8T]

Das heißt also!
wenn ich 19er drauf machen würde, und den Wagen erheblich hochschrauben würde, würde das Poltern weg sein?

aber rein Logisch gedacht, wieso machen die INgeneure von H&R dann solche Fahrwerke mit den möglichen Tiefgängen, wenn das ganze nicht funktioniert..?

[Rs4]

ist egal wie ihn hin u her drehst die H&R dinger sind einfach müll...
hab das auch verbaut u ich sag nie wieder !!!

[Vitali 1.8T]

wenn das wirklich stimmt, dann muss ich echt sagen Blamasche...
sowas lächerliches kann doch nicht angehen!

das ding ist ja durch dieses Poltern kann ich noch nicht mal feststellen ob das Fahrwerk straff ist oder sonst was!
das schlägt einfach nur und das wars

aber wie gesagt nur vorne

[Rs4]

vorne ? bei mir ist es hinten...

Bei mir sind hinten die Dämpfer weich wie Federn.
Nach einschicken des kpl Fahrwerkes sagte H&R : Fahrwerk ist 100% i.o.

Stoßdämpfer prüfstand sagt : FW i.o. !!!

Tüvprüfer sagt FW ist absoluter müll weil es einen durch das aufwippen in den Kurven nach aussen trägt.

dazu das klasse poltern der Federn u die vielen Meter Schlauch die man immer wieder nachschieben muß.

Und das bei einem Namenhaften Hersteller wie H&R bei einem Fahrwerk was über 1000Euro neu kostet...

Niemals wieder kauf ich dort auch nur irgendetwas!!!

[Vitali 1.8T]

Hallo!

ich bitte euch mir nochmal zu helfen.
habe heute versucht dieses nervige und unmöglich weiter fahrende poltern zu beseitigen.
aber ohne erfolg!

nochmal:

wenn ich oben die baterie Abdeckung abnehme und mich dann auf eine Türeinstiegsleiste rauf stelle und ein federn semuliere dann schlägt es direkt oben beim Stoßdämpfer Befestigungsbereich.sprich man merkt wie dort irgendwas poltert.
nur was kann das sein?
habe das zusammenbauen von einem fahrwerk schon nach "So wirds gemacht" durchgeführt!
sprich die Plastiknüpsel ab und dann, das Federbein abgeschraubt und nicht über die 3 Befestigungsschrauben des Dreieckslenkers.
dachte erstmal es lag dadran! habe echt gedacht das ich den Fehler gefunden hatte! weil bei dem Dreieckslenker (da wo auch die Querlenker drauf sitzen) so abnutzungsspuren waren! sprich da war material abgeschert!
habe halt beim ersten mal falsch zusammen gebaut!
aber nun hatte ich das eben richtig gemacht!
erst den Dreiecksdings an die Karosse mit den 3 Schrauben geschraubt und anschließend das Federbein hineingesetzt und oben angeschraubt.

aber dieses laute und echt angst machende poltern ist immer noch da

BITTE HELFT MIR:::

[s4phil]

Hm, deiner dürfte eigentl. nicht tief genug sein, dass der Querleneker mit dem Plastik-Knubbel an die Karosse anschlägt, oder das Fahrwerk ist sehr weich..

Schau mal in das Radhaus rein und schau ob der Lenker gegen die Karosse geschlagen hat.

[Vitali 1.8T]

Hm, deiner dürfte eigentl. nicht tief genug sein, dass der Querleneker mit dem Plastik-Knubbel an die Karosse anschlägt, oder das Fahrwerk ist sehr weich..

Schau mal in das Radhaus rein und schau ob der Lenker gegen die Karosse geschlagen hat.

danke erstmal für die späte antwort.
kannst du mir sagen welchen Lenker du genau meinst?
ein Bild wäre echt toll.das du mal kurz sagen kannst wo was hin schlägt!
und kann das evt sein das mein Wagen einfach nur viel zu tief auf dem Boden liegt?

[V6Chris]

Laß mal jemanden anderen Wippen und schau im Motorraum ab alle Teile die von Motorraum zum Rad hingehen Frei sind oder ob was an der Karosse oder an irgentwelchen anbauteilen Streift.
Mit Lenkung meint Audi-A4 Power das Gestänge das die Räder links und rechts Lenken lässt.

[Vitali 1.8T]

ich schaue heute nochmal nach...

bin echt verzweifelt

[crapSen]

Genau das selbe Problem habe ich auch, allerdings habe ich ein Hiltrac Gewindefahrwerk.

Fahr mal zu VW und lass deine ganzen Lenker und deren Gelenke untersuchen, bei mir sollen wohl beide Trag und die oberen Führungslenker kaputt sein.

Mit dem SerienFW bekommt man das wohl nicht so mit wie mit nem Sportfahrwerk, weil das ja straffer ist.

[Vitali 1.8T]

Genau das selbe Problem habe ich auch, allerdings habe ich ein Hiltrac Gewindefahrwerk.

Fahr mal zu VW und lass deine ganzen Lenker und deren Gelenke untersuchen, bei mir sollen wohl beide Trag und die oberen Führungslenker kaputt sein.

Mit dem SerienFW bekommt man das wohl nicht so mit wie mit nem Sportfahrwerk, weil das ja straffer ist.

ja auf die idee bin ich auch schon gekommen.
nur das problem ist.
wenn ich auf dem Einstieg hüpfe dann höre ich dieses seltsame geräusch direkt oben beim Dom! sprich nichts an den Gelenken oder so.
Das dies eine Krankheit ist weiß ich selber.
Also einen Querlenker habe ich schon gefunden der durch ist! aber auf der anderen seite sehen die soweit inordnung aus! das geräusch ist echt so, als wenn die Stoßdämpferstange oben irgendwo gegenschlägt.

beschreib mal bitte dein geräusch! und wo genau das her kam

[s4phil]

Mit Lenker meinte ich den Querlenker, der oben sitzt. Dieser hat einen Plastikknubbel oben drauf und wenn das Fzg. sehr tief ist ist es gut möglich, dass dieser beim vollen einfedern an die Karosse schlägt.

(siehe Bild)

[Vitali 1.8T]

ok jetzt verstanden!
ok gut möglich!
das heißt dann eigentlich wenn ich zb das fahrwerk jetzt auf eine normale höhe hoch drehe, dann dürfte das weg sein?

und ist jemanden anderen so ein fall noch bekannt wie das jetzt Audi -A4-Power beschreibt`?

das heißt ja ich könnte mit einem GEWINDEFAHRWERK nicht zu tief gehen?

[s4phil]

Du brauchst nicht mal hoch drehen. Du musst nur mal schauen ob du im Radhaus Spuren davor siehst.

MfG

[Vitali 1.8T]

ok danke dir !
echt korekt von dir, das du dir die zeit nimmst, um die fragen zu beantworten.

ok schaue ma morgen!
und was ist wenn ich keine spuren sehe?
was dann