Möchte gern mal wissen ob schon jemand so ein Zweimassenschwungrad an seinem 1.8t oder einen normalen V6 verbaut hat und ob dies einfach so passt oder was verändert werden muss!
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01.03.2009, 11:06 #1Benutzer
- Registriert seit
- 30.06.2008
8D/B5: Hat schon jemand ein S4 oder RS4 Schwungrad an seinen normalen 1.8T oder V6 ver.
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01.03.2009, 17:13 #2Forensponsor
- Modell
- Audi S4 8D/B5
- Bauform
- Limousine
- Baujahr
- 1998
- Motor
- 2.7 V6 BiTurbo Quattro
- MKB/GKB
- AGB/FDP
- Ort
- D-1****
- Registriert seit
- 15.12.2006
Re: 8D/B5: Hat schon jemand ein S4 oder RS4 Schwungrad an seinen normalen 1.8T oder V6 ver.
Falls es jemanden interessiert... das S4 oder RS4 Schwungrad passt nicht an den 2.8 V6 30V. Da ein Distanzring zwischen Getriebe und Motor sitzt, muss logischerweise der Lochkranz vom Drehzahlgeber weiter nach hinten rücken.
Somit gibt der Drehzahlgeber kein Signal raus und kann den 1. Zylinder (2.7t) nicht synchronisieren!
Beim 1.8T analog. Nur das dieser ne 228er Kupplung, ob es dadurch überhaupt möglich ist die 240er zu verbauen, ka!BITURBO... what else
-> Restauration S4 B5 Limo
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06.06.2011, 01:01 #3Erfahrener Benutzer
- Modell
- Audi A4 8D/B5
- Bauform
- Limousine
- Baujahr
- 1997
- Motor
- 2.8 V6
- MKB/GKB
- ACK / DPV
- Ort
- Sachsen
- Registriert seit
- 15.12.2008
wenn man ein ems vom s4/rs4 nimmt dann geht das schon. hab ich drin.
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06.06.2011, 07:52 #4Moderator/Redakteur/Forensponsor
- Modell
- kein Audi A4/S4
- Ort
- D-Row
- Registriert seit
- 02.02.2003
Wenn dann höchstens ein für den Rs/S4 vorgesehenes EMS, denn ab Werk von Audi gibts kein EMS beim S/RS4
Zitat von Baschty
Die STVO behindert meinen Fahrstil
Kein Technischer Support per PN 
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06.06.2011, 20:40 #5Erfahrener Benutzer
- Modell
- Audi A4 8D/B5
- Bauform
- Limousine
- Baujahr
- 1997
- Motor
- 2.8 V6
- MKB/GKB
- ACK / DPV
- Ort
- Sachsen
- Registriert seit
- 15.12.2008
meinte ja nicht ab werk. da gibt es keins.
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