8D/B5: 2.6: Motor läuft zeitweise unrund.

[Berti1984]

Hallo Leute


Ich habe einen A4 B5 Bj1996 V6 2,6. MKB. ABC
Seit 2 Tagen läuft er nicht richtig rund.Ab und zu Fällt ein oder zwei zylinder aus.
Habe gerade die zündkabeln angeschaut aber scheinen alle in ordnung zu sein.
An was könnte es den liegen???
Kann mit jemand helfen???
Der motot hat jetzt ca 122.000 km drauf!!

Bitte dringend um hilfe.


Gruß Berti

[Black_A4]

lass mal den Fehlerspeicher auslesen, das kann viele Ursachen haben. Ich würde mal auf eine Zündspule tippen

[audiquattro44]

Oder auf die Zündendstufen!!
Fehler auslesen wird denk ich mal nix bringen beim ABC!

Welche Zylinder sind es den immer die gleichen wo ausfallen??

[Catana]

einfach mal die Zündkabel durchmessen, sowei die Doppelzündspulen mal durchmessen.

Wenn eine von den Doppelzündspulen defekt ist können 2 Zylinder ausfallen...

[Berti1984]

also ich weiß nicht welche zylinder ausfallen kann ich nicht sagen!!!
Es sind aber nicht immer gleich 2 zylinder wo ausfallen nur ab und zu eher 1 zylinder fällt aus!!!
Wollte morgen früh gleich zum seitz fahren und fehler auslesen lassen!!soll ich das doch nicht machen oder???
wie messe ich die zündkabeln oder zündspule????


Mfg berti

[Catana]

also ich weiß nicht welche zylinder ausfallen kann ich nicht sagen!!!
Es sind aber nicht immer gleich 2 zylinder wo ausfallen nur ab und zu eher 1 zylinder fällt aus!!!
Wollte morgen früh gleich zum seitz fahren und fehler auslesen lassen!!soll ich das doch nicht machen oder???
wie messe ich die zündkabeln oder zündspule??


Mfg berti

doch lass ruhig den Speicher auslesen, kann nicht schaden.


Mit einem Multimeter kannst Du den Widerstand ( OHM ) der Kabel und der Spulen durchmessen.

Einspritzventile:

Bosch sollten bei 15-17 kΩ liegen

Siemens sollten bei 13,5-15,5 kΩ liegen

Zündspulen solten bei 10-13 kΩ liegen

Zündkabel sollten alle den Gleichen Wert haben

[Berti1984]

also ich soll die zündkabeln die zündspulen und die einspritzventile durchmessen ??

Werde es mal morgen früh machen!!!
Dann werde ich ja sehen was kaputt ist!!!

muss ich die einspritzventile ausbauen um die zu messen?


gruß berti

[b00m4nn]

wenn du auf widerstand messen willst, musst du das bauteil von der spannungsversorgung trnnen. sprich im ausgebauten zustand. nur so bekommst du den richtig wert angezeigt.

[Berti1984]

so ware gestern beim seitz und habe mal fehlerspeicher durchlesen lassen es hat 1 fehler angezeigt und zwar Lambdasonde bekommt ungleichmäßigen signal!!
bin dann bei einem Freund in die werkstatt und er hat meine Zündkabeln naß gespritzt dann das auto laufen lassen und mit ein schraubenzieher immer entlang der Kabel gegangen und siehe da es funkt aus 2kabeln raus!!!
Nun habe ich gleich kompletter zünkabelsatz und zündkerzen bestellt werde es heute nachmittag rein tun und mal sehen ob er dann richtig läuft!!!

Werde mich aufjedenfall bei euch wieder melden!!!

[Catana]

wenn du auf widerstand messen willst, musst du das bauteil von der spannungsversorgung trnnen. sprich im ausgebauten zustand. nur so bekommst du den richtig wert angezeigt.

es reicht schon wenn man denn Stecker von den Ventilen abzieht...

[Berti1984]

so habe jetzt 6neue zündkerzen und 6 neue zündkabeln gekauft und eingebaut aber läuft immer noch nicht richtig rund

Jetzt habe ich einen Benzinfilter bestellt und werde es morgen einbauen!!
Die zündspulen und einspritzventile sind ganz habe sie durchgemessen!!!!

Ich verzweifle langsam an dem auto

[Berti1984]

so mache jetzt seit einer woche an meinem motor rum und der läuft immer noch nicht auf allen 6 zylinder!!!
Ich weiß nicht mehr weiter kann mir keiner helfen???
Das ist bis jetzt neu reingekommen:

- 6 zündkabeln
- 6 zündkerzen
- Kraftstoffilter
- Temperaturfühler

Gemessen habe ich :

Zündspulen,einspritzventile,nockenwellensensor,lambdasonden,zündzeitpunkt ist in ordnung,
wenn man fehler auslesen tut kommt immer lambdasonde 2 unplausibel signal und lambdasonde 2 am anschlag min. !!!!

Was kann den das noch sein????
Also der hat immer zündaussetzer auf ein oder zwei zylinder wenn ich fahre sobald ich kurz vom gas gehe und dann wieder gas geb läuft er für ca. 30sec. auf alle 6zylinder und dann fallen wieder 1 bis 2 zylinder aus!!!

Kann mir irgendjemand helfen oder hatte jemand das gleiche problem???

Würde mich echt über ratschläge freuen!!!

MFg Berti

[Julian]

wenn man fehler auslesen tut kommt immer lambdasonde 2 unplausibel signal und lambdasonde 2 am anschlag min. !!

Gut, gibts dazu auch den genauen Fehlercode? Weil "am Anschlag" sagt mir nichts.

Mal die Luftansaugwege auf Dichtheit geprüft, den Motorluftfilter erneuert, Dichtheit beim Anschluß an die Drosselklappe, Kabel der Lambdasonde überprüft?

[Berti1984]

genaueren fehlercode weiß ich nicht!!!
Habe alle unterdruck schläuche angeschaut ist alles in ordnung!!!!
Der luftmassenmesser ist doch da wo das gaszug dran ist oder???
Wenn ja habe ich es schon sauber gemacht!!!
Kabel von lambdasonde ist voll in ordnung!!!

Ich weiß echt nicht mehr weiter habe das auto seit 4monaten und war echt damit zufrieden und jetzt so ein scheiß!!! und keine werkstatt kann mir helfen!!!
Der VW und Audi händler meinte ich solle volltanken dann wird es auch wieder finktionieren!!!

Was komisch ist ist dann wenn das auto im standgas läuft das die lambdasonde werte von der lambdasonde 1 zwischen 1,0 und 1,3 hin und her schwankt und landbasonde 2 bei 0,74 ist aber sich kein bißchen bewegt oder hin und her schwankt!!!

Dann habe ich gedacht das sie kapputt ist nur ist sie nicht da ich die lambdosonden getauscht habe und die lambdasonde die links war habe ich mit der rechten getauscht und das zeigt das gleiche an!!!!

lambda 1 schwankt zwischen ca. 1,0 und 1,3 und lambdasonde 2 ist bei 0,74 obwohl ich sie getauscht habe!!!

[Julian]

Wenn ja habe ich es schon sauber gemacht!!!

Nein, der LMM sitzt kurz hinter dem Luftfilterkasten im Ansaugtrakt. Der Gaszug endet an der Drosselklappe. Die hast Du ausgebaut und gereinigt?

Dann habe ich gedacht das sie kapputt ist nur ist sie nicht da ich die lambdosonden getauscht habe und die lambdasonde die links war habe ich mit der rechten getauscht und das zeigt das gleiche an!!

Die Idee ist schon mal gut, allerdings schließt sie nicht aus, daß das Lambdasondenkabel nen Bruch etc. hat.

[Berti1984]

also drosselklappe habe ich zwar nicht ausgebaut aber sauber gemacht habe ich sie!!!

Der LMM sitz also nach dem luftfilterkasten???
Dann werde ich in mir morgen mal anschauen!!!!

Die Kabeln von den Lambdasonden sind alle ok habe sie komplett überprüft haben kein kabelbruch!!!

was soll ich am LMM machen????

Was könnte es denn sonst noch sein???
Brauche das auto und es läuft nicht!!!!

[Okina]

Der 2.6er hat kein LMM.

[Berti1984]

was ist das teil auf dem luftfilterkasten unter der verkleidung???

Weißt du was an mein motor sein kann??

[Julian]

was ist das teil auf dem luftfilterkasten unter der verkleidung???

Das müßte das Magnetventil für den Aktivkohlefilter sein. Sollte im Motorbetrieb auch leicht tickern/tackern.

LMM hat der 2.6 nicht, habs mit dem 2.8 verwechselt.

Drosselklappe... wie hast Du die genau sauber gemacht? Lappen durchgezogen?

[Berti1984]

mit bremsenreiniger und ein lappen sie war aber sauber!!!!
kann das sein das die zündspulen trotz nach richtiger spanung kaputt sind??
oder das motor steuergerät kaputt ist???