Drehzahl springt 1.6 ADP

[mr.fruchtsaft]

Hi. Ich habe ein Problem mit meiner Drehzahl.

A4 B5 ADP 1.6
ca. 100000 KM gelaufen
Manchmal springt diese von ca.600-1400 Umdrehungen und pendelt sich mal gleich manchmal auch gar nicht (bis man halt weiter fährt)ein. Habe auch das Gefühl das es bei regen etwas schlimmer ist (nicht temp. abhängig) Ist sehr sporadisch. Habe schon folgendes gemacht ohne Erfolg:

- Drosselklappe schon gereinigt und angelernt
- Zündverteiler + Finger gewechselt und Zündzeitpunkt kontrolliert
- Fehlerspeicher leer
- LMM überprüft
- AU selbst gemacht um Lambdasonde zu überprüfen
- Zündkabel + Kerzen erneuert
- Klopfsensor erneuert
- Alles natürlich original Teile gewesen kein mist

Habe schon gelesen das es das Magnetventil Aktivkohlebehälter sein kann (N80) kann das sein?

[mr.fruchtsaft]

Hi. Ich habe ein Problem mit meiner Drehzahl.

A4 B5 ADP 1.6
ca. 100000 KM gelaufen
Manchmal springt diese von ca.600-1400 Umdrehungen und pendelt sich mal gleich manchmal auch gar nicht (bis man halt weiter fährt)ein. Habe auch das Gefühl das es bei regen etwas schlimmer ist (nicht temp. abhängig) Ist sehr sporadisch. Habe schon folgendes gemacht ohne Erfolg:

- Drosselklappe schon gereinigt und angelernt
- Zündverteiler + Finger gewechselt und Zündzeitpunkt kontrolliert
- Fehlerspeicher leer
- LMM überprüft
- AU selbst gemacht um Lambdasonde zu überprüfen
- Zündkabel + Kerzen erneuert
- Klopfsensor erneuert
- Alles natürlich original Teile gewesen kein mist
- Auf Falschluft geprüft

Habe schon gelesen das es das Magnetventil Aktivkohlebehälter sein kann (N80) kann das sein?

[Tristan88]

Luftfilter checken/säubern/wechseln
Nochmals Steuergerät reset druchführen bei WARMEN MOTOR (Bisschien rum fahren bis 90°C Betriebstemperatur erreicht sind) Batterie ab, warten, wieder drann, Zündung an, warten, bei E-gas nochmals aus machen dann starten-Ohne E-Gas kann direkt gestartet werden (Ohne Gas geben!) warten u. laufen lassen und dann 50+KM rum fahren...
Ich mach es immer so: Erst 15KM Innenstadt ("Kickstart", Kuplung kommen lassen anfahren, Kuplung und Gas zu gleich, Untertourig alle Gänge fahren (1-5 komplett). 1-3 Gang komplett ausfahren bis in roten Berreich.
Dann Landstraße gemütlich fahren + etwas Schaltfaul , kompletten spurt von 0-100Kmh
Autobahn das gleiche nur den 5. Gang auch komplett ausfahren bis in den Rotenbereich.

Wichtig ist/war bei mir, dass ich von allen Gängen eine kleine "Notbremsung" mache. Das halt in allen Gängen mal komplett bis 0Kmh gebremst wurde. Hatte damals das Prob. das der DZM gesprungen ist beim bremsen (Roterampel ec.) Was aber nur der DZM im Tacho machte, laut VAG-Com ist die reale Drehzahl konstant geblieben.

Erst dann würde ich den Magnetventil Aktivkohlebehälter und mehr Cheken...
Werde morgen auch nochmal ein Reset machen (Standart ist bei mir wenn irgendwas am Motor getauscht worden ist und immer im Sommer+Winter einmal). Und sein wir mal erlich, bei den momentanen Benzinpreisen kann man das ohne Hintergedanken machen^^

So long

Tristan

[mr.fruchtsaft]

Ist auf jedenfall nicht nur der DZM im Kombi man merkt es auch das der Motor das macht.

[mr.fruchtsaft]

Werde diese Woche mal zu meinem fahren und gucken ob der mir weiter helfen kann.
Werde das dann auch hier posten wenn der Fehler gefunden wurde.

[Gaschdi]

Hallo,

habe selbiges Problem. Immer wenn es nass ist, springt er ganz schlecht an und nimmt auf den ersten Kilometern kein Gas an. Was kann ich tun?
Er ruckelt auf den ersten Kilometern geht auch manchmal aus, dann läuft er normal.
An was hat es bei dir gelegen, atex?

Kann mir jemand helfen?

[mounty]

Würd mal die Verteilerkappe und Finger prüfen bzw erneuern, kann sein das bei erhöhter Luftfeuchtigkeit der Übergangswiederstand zu groß wird das der Zündfunken Probleme bekommt.