8E/B6: Motortausch 2,5 TDI auf 2,7 TDI vom B7 möglich?

[Helmut_F]

Hallo zusammen,

ich fahre einen A4 2,5 TDI Quattro mit 180 PS AKE Motor - und glaube dass langsam ein Motortausch oder Revision ansteht. Bei den jetzigen leichten Minustemperaturen springt er schon echt schlecht an.
Jetzt hätte ich folgende Frage:
Weiss vielleicht jemand, ob ein Tausch auf die Nachfolger-Maschine vom B7 (auch 180 PS, aber 2,7 statt 2,5) problemlos möglich ist? Ich meine, die neuere Maschine müsste doch irgendwie robuster sein, nachdem der 2,5 mit den 180 PS schon ziemlich an der Grenze ist.

Vielen Dank schonmal vorab, und viele Grüsse!

Helmut

[A4-Avant-FSI]

möglich isses, keine Frage...

die Sache is nur das es mit dem Motor allein wohl nicht getan ist...

da hängt noch ne Menge an Steuergerätenklimbim dran...da vom B6 auf den B7 einiges geändert wurde (VAG-Com B6 K-Leitung, B7 CanBus)
inwieweit das kompatibel ist weiß ich leider nicht

[Dieselverblaser]

Das die 2.5er bei kalten Temperaturen beschi... Anspringen ist doch normal
Meiner springt auch erst nach langem orgeln auf 5 Zyl an schmeißt ne Wolke hinten raus und läuft dann ganz normal, hab noch keinen gesehen der das nicht hat. Und hab drei im Bekanntenkreis von 70tkm bis 190tkm.

[UweS]

@ Helmut_F:

erst mal das Profil ausfüllen, Pflichtfelder!

[A4-Avant-FSI]

Das die 2.5er bei kalten Temperaturen beschi... Anspringen ist doch normal
Meiner springt auch erst nach langem orgeln auf 5 Zyl an schmeißt ne Wolke hinten raus und läuft dann ganz normal, hab noch keinen gesehen der das nicht hat. Und hab drei im Bekanntenkreis von 70tkm bis 190tkm.

ich glaub du solltest mal meinen anschaun

da is nix mit Wolke oder ähnliches...

selbst nach 1 Woche Pause....

rein....Vorglühn und springt ohne Mucken an

der weiß wie sich das gehört

[Dieselverblaser]

Ja ich mein jetzt nur wenn´s richtig kalt ist und das Auto zu gefrohren ist. wenn meiner in der Garage steht springt der auch direkt an
Ne mal im ernst hab das im Winter immer

Aber mal zurück zum Thema für das was so´n Umbau kostet würd ich meinen B6 verkaufen und gleich nen B7 holen!!!!

[CMT]

Würde erstmal die Glühkerzen checken.

[Helmut_F]

Also erstmal vielen Dank für die Antworten!

Ich habe so einen Verdacht woran es liegen könnte:
Ich habe das Auto vor einiger Zeit gebraucht gekauft, weil ich den gleichen A4 als Firmenwagen habe und damit sehr zufrieden bin. Der Firmenwagen ist BJ2004, mein privat gekaufter BJ2000. Der Firmenwagen hat mittlerweile 165.000 km drauf, läuft sehr ruhig, und springt auch bei sehr kalten Temperaturen ohne jegliche Probleme an.
Das Corpus Delicti hat nur 120.000 km, aber läuft wenn er warm ist viel "rauher", man hört quasi mehr das Dieselauto.
Ich habe nun inzwischen einiges über die Nockenwellenprobleme dieses Motors in den frühen Baujahren gelesen - ich hab noch nicht nachgeschaut, aber ich vermute, dass die Nockenwellen eingelaufen sind und der Abrieb für stark erhöhten Verschleiss in den Zylindern gesorgt hat. -> niedrigere Kompression -> springt bei warmen Temperaturen noch gut an, aber wenns kalt wird kommen die Probleme.
So, das ist meine Vermutung...
Ich werd aber trotzdem mal nach den Glühkerzen sehen, danke für den Hinweis, hätt ich auch selber draufkommen können.

Viele Grüsse!

Helmut

[lyrix]

@Helmut_F

du vergleichst einen 2000 er 2,5 TDI mit einem 2004 er 2,5 TDI

der MOtor wurde bereits mehrmals überarbeitet.