Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN

    Ort
    01609 Gröditz
    Registriert seit
    14.07.2003

    8D/B5: 1.9TDI AFN: Startschwierigkeiten nach längerer Standzeit.

    Hallo
    Sein einiger Zeit habe ich das Problem das mein AFN sehr schlecht anspringt & das dume dabei nur früh, wenn er über Nacht steht. Wenn ich abend unterwegs bin & er so 2-3 Stunden steht springt er sofort an.
    Ich muß ihn ca. 5sec leiern lassen bzw. kurz starten & nach ca. 2sec erneut starten. Da läuft er dann auch noch ab & zu für ca. 2-3sec unrund.
    Bei den Glühkerzen & der Vorglühanlage ist alle i.O. & ich habe auch erst das Relais der Glühkerzen gewechselt, weil es im Fehlerspeicher angezeigt hat.
    Jetzt zeigt er FS 0Fehler an.
    Es ist so, als wenn über Nacht der Diesel zurückläuft & früh dann Luft in den Dieselleitungen ist.
    Was könnte es sein?
    Optisch ist nix zu sehen das irgendwo der Diesel rausläuft.
    Auch habe ich einen erhöten Verbrauch von ca. 7-7,5 Liter, denn sonst fahre ich um die 6 bis max. 6,5 Liter.
    Fahren tut er normal & hat auch die volle Leistung.
    Einspritzpumpe habe ich erst im August/September 2007 gewechselt.
    Denis76

  2. #2

    Re: 8D/B5: AFN Startschwierigkeiten wenn er über Nacht steht.

    Da ist auf dem Kraftstofffilter ein Regelventil(Dieselvorvärmung aus kuntstoff weis).
    Dies könnte def sein den dieses regelt den Kraftstofffluß temperaturabhängig.

    ◆ unter + 15 °C:
    Durchgang zum Filter geöffnet
    ◆ über + 31 °C:
    Durchgang zum Filter geschlossen

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN

    Ort
    Wien
    Registriert seit
    12.12.2007

    Re: 8D/B5: AFN Startschwierigkeiten wenn er über Nacht steht.

    Luft im Kraftstoffsystem??
    Krafstofffilter zu???

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.03.2003

    Re: 8D/B5: 1.9TDI AFN: Startschwierigkeiten nach längerer Standzeit.

    Moin!

    Klingt definitiv nach zu spätem Einspritzzeitpunkt. Die Pumpe muß bei kaltem Motor auf ganz früh stellen, passiert dies nicht, orgelt sich der Anlasser eins.

    TopSpeed-Einbußen hast Du sicherlich nicht, nur der Durchzug wird etwas schwächer als sonst sein, oder?

    Tip: Steuerzeiten bei VW/Audi/vagcom prüfen (lassen)!

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN

    Ort
    01609 Gröditz
    Registriert seit
    14.07.2003

    Re: 8D/B5: 1.9TDI AFN: Startschwierigkeiten nach längerer Standzeit.

    Hallo
    Ok wenn es der Einspritzzeitpunkt ist, den könnte ich bei meiner freien evtl. selbst einstellen
    Wird doch mit Diagnosecomuter (Gutmann Meßtechnik) angezeigt & dann nur sehr minnimal die Einspritzpumpe verdreht nachdem man die 3 schrauben leicht gelöst hat
    nun noch eine Frage
    Wie kann ich ihn etwas früh einstellen?
    Es ist do das Diagramm mit der diagonal Kennlinie. Um so neher umso besser
    Was ist aber leichte Frühzündnung oben drüber & unten drunter der Kennlinie?

    Denis76


  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.03.2003

    Re: 8D/B5: 1.9TDI AFN: Startschwierigkeiten nach längerer Standzeit.

    Zitat Zitat von Denis 76
    Ok wenn es der Einspritzzeitpunkt ist, den könnte ich bei meiner freien evtl. selbst einstellen
    Wäre aber besser wenns einer macht der sich damit auskennt.

    Zitat Zitat von Denis 76
    Wird doch mit Diagnosecomuter (Gutmann Meßtechnik) angezeigt & dann nur sehr minnimal die Einspritzpumpe verdreht nachdem man die 3 schrauben leicht gelöst hat
    Ja.

    Zitat Zitat von Denis 76
    Wie kann ich ihn etwas früh einstellen?
    Nach dem Lösen etwas nach rechts zur Fahrerseite ziehen.

    Zitat Zitat von Denis 76
    Es ist do das Diagramm mit der diagonal Kennlinie. Um so neher umso besser
    Was ist aber leichte Frühzündnung oben drüber & unten drunter der Kennlinie?
    Nein, Dir wird beim TimingChecker eine senkrechte Linie angezeigt, die sollte möglichst mittig stehen. Links der Mitte ist früh, rechts davon spät.

    Hier noch etwas zum Überprüfen, die Leckageschläuche der Einspritzdüsen können auch Luft ziehen.

    http://community.dieselschrauber.de/...pic.php?t=3094

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •