8D/B5: Drehmoment bei Achsmutter auf der Hinterachse (2WD)

[G-maRtin]

Habe vorhin meine Bremsscheiben und Beläge getauscht und mir ist aufgefallen, dass die Mutter - welche auf das Radlager an der HA geschraubt ist - recht lose war (konnte man nahezu ohne Werkzeug lösen). Mit was für ein Drehmoment wird die angezogen nach dem Austausch?

[Catana]

mit der Mutter kannst Du das Radlagerspiel einstellen..

- Druckscheiben muß mit einem Schraubendreher durch Fingerdruck ohne HEBELBEWEGUNG zu verscheiben sein. Dann die Mutter mit Kronensicherung & Splint sichern.

[G-maRtin]

also die scheibe die zwischen äußerem lager und der mutter ist, die muss sich leicht verschieben lassen? ich hoffe ich versteh das richtig... ansonsten war alles recht angenehm beim austausch, nur das zerbricht mir bisschen den kopf

[Catana]

also die scheibe die zwischen äußerem lager und der mutter ist, die muss sich leicht verschieben lassen? ich hoffe ich versteh das richtig... ansonsten war alles recht angenehm beim austausch, nur das zerbricht mir bisschen den kopf

genau die Scheibe hinter der Mutter....also die Mutter nicht festknallen...

[G-maRtin]

das habe ich gemacht... bin aber noch kein meter gefahren.
mache ich dann morgen früh mal wieder etwas los, hoffe ich kriege den spiel richtig hin

[Catana]

das habe ich gemacht... bin aber noch kein meter gefahren.
mache ich dann morgen früh mal wieder etwas los, hoffe ich kriege den spiel richtig hin

hiernochmal ein Bild...

[FaNatIC]

um genau zu sein, die mutter erst leicht festziehen (damit das Lager richtug sitzt) dann wieder losschrauben so damit sich die scheibe unter der Mutter "sämig" mit einem Schraubendreher hin und her bewegen lässt...
VW war der einzigstn deutsche Herrsteller der die Schrägrollenlager bis Golf4 gebaut hat...(Audi ja noch länger... bis b6)

[Schubbie]

Moin, ich hatte mein Radlager wie beschrieben gewechselt, nun habe ich festgestellt, dass eines an der Hinterachse leichtes Spiel hat. Nun frage ich mich, ob es da nicht doch Drehmomnente gibt. Bei einem Calibra hatte ich es auch mal so gemacht und da hatte mich der TÜV nicht durchgelassen, da er etwas Spiel hatte, dann nach Anleitung mit Drehmoment, also erst mal festziehen, lösen und dann mit einem bestimmten Drehmoment anziehe, dann war es ok.
Also gibts da nun doch einen Drehmomentwert von Audi? Normalerweise geht ein Radlager doch erst ab 180tkm kaputt, aber bei Audi ist es wohl anders.
MfG
Andreas

[mounty]

das habe ich gemacht... bin aber noch kein meter gefahren.
mache ich dann morgen früh mal wieder etwas los, hoffe ich kriege den spiel richtig hin

Ich hoffe nur mit ner Zange und nicht per Nuss und Knarre oder womöglich Drehmomentschlüssel denn dann wird das Radlager hin sein.

[Boki]

Moin, ich hatte mein Radlager wie beschrieben gewechselt, nun habe ich festgestellt, dass eines an der Hinterachse leichtes Spiel hat. Nun frage ich mich, ob es da nicht doch Drehmomnente gibt. Bei einem Calibra hatte ich es auch mal so gemacht und da hatte mich der TÜV nicht durchgelassen, da er etwas Spiel hatte, dann nach Anleitung mit Drehmoment, also erst mal festziehen, lösen und dann mit einem bestimmten Drehmoment anziehe, dann war es ok.
Also gibts da nun doch einen Drehmomentwert von Audi? Normalerweise geht ein Radlager doch erst ab 180tkm kaputt, aber bei Audi ist es wohl anders.
MfG
Andreas

Ein Radlager geht kaputt, wenns bock drauf hat. Da gibts keinen Soll-Laufleistung.

Und ein Drehmoment gibts für die Mutter hinten nicht, die darf nicht fest sein. Deswegen wird sie ja mit einem Splint gesichert. Und ein leichtes Radlagerspiel ist bei Schrägrollenlagern beabsichtigt.

[Schubbie]

Moin, ich kann mich nicht dran erinnern, dass solch eine Mutter mal nicht mit einem Splint gesichert war, obwohl ein Drehmoment vorgegeben war. In diesen do it yourself Büchern wirds halt allgemein so drin stehen. Mich würds halt interessieren, ob Audi da nicht doch was vorgegeben hat oder messen die den Reibwert?
MfG
Andreas

[Boki]

Bei Audi wird das so gemacht, wie FaNatIC es oben bereits geschrieben hat.

[Schubbie]

Ok, danke. Wundert mich allerdings, wo doch in Deutschland sonst alles so penibel genommen wird. Dann werde ich mal versuchen, es nachzustellen. Man merkt es zwarnur gerade eben, aber der Reifen wird auf der Innenseite etwas wärmer als der gegenüberliegende. Ich hab die Bremse erst letzes Jahr mit den Lagern neu gemacht, von daher müssten die noch ok sein. Muss ich halt die erste Zeit gelegentlich gucken, ob es wieder Spiel hat oder ungleichmäßig dreht.
Vielen Dank schon mal
MfG
Andreas

[AudiA4Fan]

Hi sollte in Ordnung sein?


WEnn du das Radlagerspiel flasch eingestellt hast
und es zu extrem war ist dein RAdlager wieder kaputt.

Gruß

Olli

[Schubbie]

Moin,
es war nur gerade eben zu merken, wenn man am Rad gerissen hat. Ich habe wohl beim ersten mal vergessen, die Mutter erst ein mal fest anzuziehen, was ich nun gemacht. Ich werde ja sehen, ob es Geräusche macht, ansonsten kosten die Dinger ja auch nichts, eben weil die wohl so oft hin sind.
MfG
Andreas

[Schubbie]

Ganz großes Tennis,
nu haben nach kurzer Zeit beide Radlager erhebliches Spiel, wobei das andere OK war. Ich hatte die nur ein mal etwas fester angezogen, dann gelöst und dann so eingestellt, dass ich die Scheibe ohne Hebelkraft mit dem Schraubendreher bewegen kann. Was mich nu am meisten irretiert ist, dass als ich es nach Gefühl gemacht hab, jetzt bestimmt ca. 15tkm gehalten hat, nu stelle ich es nach, so wie es sein soll, da man ja auf nummer sicher gehen will, dass es auch möglichst lange hält, und nu haben nach 200km beide Spiel, find ich merkwürdig.
Na ja, nu muss ich morgen die 400km Tour mit einem nicht abgestimmten 3,2 Liter Beziner machen, der zu mager läuft und den ich deswegen nicht fordern darf, als mit einem sparsamen 2,5 TDI
MfG
Andreas

[Boki]

Die Kegelrollenlager SOLLEN ein gewisses Spiel haben. Sonst laufen sie ein...

[Schubbie]

Aber ich denke nicht so viel, dass man es schon am Rad spürt und beim Wackeln an diesem hört oder? Zudem setzt das ABS auch immer verstärkter beim Anhalten ein, was es vorher nicht gemacht hat.
MfG
Andreas

[Boki]

Sollte spürbar sein, nicht hörbar.

Das mit dem ABS darf nicht sein. Sitzt der ABS-Ring richtig?

Was hast du für Radlager verbaut? Hersteller.

[Schubbie]

Am ABS-Ring war ich nicht dran, ich hatte nur von "außen" nachgestellt, mehr nicht. Die ABS-Ringe habe ich damals erhitzt und aufgeschoben, die sitzen bombenfest.
Die Radlager sind von Ruville, mit denen hatte ich bis jetzt noch nie Probleme, aber ich hab das Gefühl, dass die bei dem kaputt gehen sollen, damit man die gleich mit den Bremsscheiben wechselt. Nur die Bremsen sind noch sehr gut.
Noch mal eben eine Frage, ich hab es nicht mehr so im Kopf, die Laufbuchse muss doch aus der Scheibe geschlagen werden oder? Die hab ich wohl in den alten Bremsscheiben drin gelassen. Nicht dass diese auch noch von der Bremsscheibe gegeben ist und diese auch noch neu müssen ^^
MfG
Andreas