8E/B6: 1.8T Samco Ansaugschlauch ??

[Patriot]

Hi Leute

Ich würde gerne bei mir mein Orginal Ansaugschlauch ern. Habe 2 Modelle Gefunden.

1. Forge / Samco Bild ein in Blau!

Hat einer schon mal so ein Teil Verbaut? Erfahrungsbericht wäre echt Super .

2. Oettinger Alu silber


Her mal ein von Oettinger komplett aus Alu. Sieht echt Gut aus. Leider ist der Preis von 430€ etwas zu hoch. Daher würde ich gerne wissen ob es wirklich was Taugt. Oder besser das von Forge/Samco und sich die 200€ sparen.

[Patriot]

Mhh

ist wohl nicht so gang und gebe die Teile bei Audi Tunier.

Seat Skoda und TT Fahrer schwören auf das Teil!

[Golfrausch]

Hi,

Die Teile bringen was bei Leistungsgesteigerten Turbo's....

die Günstigsten gibts von "Autobahn 88" und sind auch in der Verarbeitung gut ...den 430€ für Oeetinger sind fett...

[auto]

Ich wollte mal fragen, ob eure Forge Ansaugschläuche auch so "verrupft" aussehen oder ob ich einfach nur Pech hatte!? Ich meine, so lange er dicht ist, sollte es aber egal sein... Hatte halt was anderes erwartet.

Wollte keinen eigenen Thread für aufmachen.

[Golfrausch]

Moin

ich hab den Ansaugschlauch von APR drin, hat mich ca 160€ aus den USA gekostet und ist 1A verarbeitet...war inkl. aller Schellen und Messing Schlauchverbinder...

[reiner]

Solange sich der originale Schlauch nicht zusammenzieht, ist das Ganze einfach nur rausgeschmissenes Geld, sieht aber gut aus.

Reiner

[auto]

Der Forge Schlauch war billiger als der APR.

Aber dummerweise hat er einen Anschluss zu viel!?!? Dort wo er am Luftfilterkasten angeht, hat er noch einen kleinen Brüzel. Letzeren hat aber der originale nicht... Naja, anderes Thema.

[Alex_86]

hab mal ne Frage,
sind die Schläuche vom 1,8T alle gleich? Weil bei den Samco und den anderen Hersteller Angeboten steht nie der BEX dabei. Da stehen immer nur die AEB / ATW / AWM / AVJ Motoren drin.

Gruß Alex

[thomas1965]

Es wird wohl beim Forge Ansaugschlauch zw. B5 (Art-Nr. AFMA4B5IND) und B6 (Art-Nr. FMA4B6IND) unterschieden

Thomas

[malanca]

Moin

ich hab den Ansaugschlauch von APR drin, hat mich ca 160€ aus den USA gekostet und ist 1A verarbeitet...war inkl. aller Schellen und Messing Schlauchverbinder...

Das Ding habe ich auch aber einfach bei MFT Berlin geholt, da kostet die auch 160. Das Teil ist wirklich gut und sehr fest. Von den Samco halte ich nicht vieles, ganz zu schweigen von AB88.

[auto]

Ich habe den Forge und man muss den B5 nehemen, wenn man einen AVJ oder BFB hat. Will man einen BEX mit dem Schlauch beglücken, dann braucht man den B6 Schlauch...

Letzteren hatte ich zu erst und es war ein Anschluss zu viel dran - also wieder umgetauscht gegen den B5. Letzterer hatte dann im AVJ B6 gepasst.

[thomas1965]

Ich dachte, dass der BFB und BEX sich hardwaremässig nur durch den 2.LLK und den K03/K03s unterscheiden. Die Ansaugluftstrecke bis zum Turbo sollte identisch sein. Vor diesem Hintergrund sollte man beim BFB die Ausführung für den B6 bzw BEX nehmen?

ich denke der hier ist vom
Bild her korrekt:

http://www.turbo-parts.de/product_in...-8T-150PS.html

aber die Beschreibung ist widersprüchlich (B5 und B6)

Thomas

[Alex_86]

vom Preis her wäre der ja schon Interessant. 50 € weniger als der Forge. Nur Frage is halt ob der was taugt.

[Touristenfahrer]

Habe den Ansaugschlauch von Autobahn88 schon ein paar Jahre. Fester wie original und hält.

[auto]

BFB und BEX unterscheiden sich im Ansaugschlauch!!! Ist auch über ETKA bestätigt!

[Paisy]

Und wo ist der Unterschied zwischen BFB und BEX?

[auto]

BFB 163 PS und BEX 190 PS - worauf willst du hinaus?

Die Anschlüsse sind einfach anders positioniert und beim BEX ist es einer mehr!

[Paisy]

Das ist mir bekannt, aber man hört ja auch von vielen Umbauten die einen BFB zum BEX gemacht haben quasi und bei den ist nicht die Rede von einem anderen Ansaugschlauch. Warum sollte der sich auch ändern, der Turbo und die anderen Anschlüsse bleiben doch alle an der gleichen Position wie beim BFB.

[auto]

Die haben aus dem BFB einen BEX gemacht, indem sie einfach einen größeren Lader verabaut haben und die Software angepasst!? Vielleicht noch den zweiten LLK verbaut!?

Wenn es so wie eben beschrieben passiert, dann passt natürlich der "B5" Schlauch.